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Volvo Penta nimmt dem folgenden Erzeugung Gasmotoren

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Volvo Penta ändert das Gesicht der Gasmotortechnologie mit seiner Linie der zukünftigen sterndrive Marinebenzinmaschinen. Die neuen V6 und V8-Maschinen zeigen die Führung der Firma in der Innovation, indem sie anbieten unvergleichliche Leistung, bei US und bevorstehende EU-Emissionstandards erheblich übersteigen. Die neue Linie ist gerade eine einiger Innovationen Volvo, den Penta am Cannes-Boots-Erscheinen fördert, 8. bis 13. September.

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Volvo Penta hat die Ausdehnung einer kompletten Linie des zukünftigen V6 und V8-Benzins sterndrive Maschinen angefangen, wenn die neuen 4.3 Liter katalysierten Maschinen V6, veranschlagen sind (bei 200 und 240 Pferdestärken,) bereits vorhanden. Die neue 5.3L V8 Linie, zusammen mit dem V6 280, wird an STEINBOCK 2015 in Kentucky im Laufe dieses Monats gestartet. Die gesamte Strecke wird während 2015 und 2016 - sieben Maschinen in der Gesamtmenge mit zwei weiteren V8s freigegeben, um 2016 zu kommen.

Das Wirksam einsetzen auf General Motors in hohem Grade - beifallswürdige Technologie GEN-V, die neuen Maschinen - die auf das revolutionäre award-winningV8-380 erweitern, das von Volvo Penta 2012 eingeführt wird - ergänzt gegenwärtige Produktserie Volvo-Pentas. Sie stellen auch fortgeschrittene Maschinen Volvo-Pentas umweltsmäßig bis jetzt dar, das das Reinigungsmittel bis mit viermal als ähnlicher Anschlag der Pferdestärken vier ist oder eingespritzte Außenbordmotoren verweist.

Die neuen Maschinen sind die ersten auf dem Markt, zum der folgenden Schlüsseltechnologien als Standard zu kombinieren:

Industrie-erste direkte Kraftstoffeinspritzung, die zur besseren billigen Drehkraft und zur nicht angepassten Kraftstoffeffizienz beiträgt

Variables Ventil-TIMING, das Drehkraft während der vollen Beschleunigungsstrecke optimiert

Leichter Allaluminium Block für unvergleichliches Energie-zugewicht Verhältnis

Geschlossenes Standardc$abkühlen für gleich bleibendere interne Temperatur, längeres Leben ohne die internen Teile ausgesetzt rohem oder Salzwasser

Industrie-erste Breitbandsauerstoff-Sensoren, welche die Maschine für unterschiedliche Kraftstoffqualität optimieren und auch Kohlenmonoxidemissionen um 95 Prozent, durch den Gebrauch der Katalysatoren verringern

Normierung über voller Produktserie der Marinegasmotoren mit allgemeinen Teilen und den Service-Punkten, zum der Zahl der Teilhändlernotwendigkeit zu verringern, Service und Wartung zu tragen und zu vereinfachen

Zusätzlich enthält die neue Strecke Geschwindigkeitssteuertechnologie Volvo-Pentas nachgewiesene U/min-gegründete, die automatisch Geschwindigkeit beibehält, wenn das Boot in einer festen Umdrehung ist.

„An Volvo Penta, ist Innovation in unserer DNA,“, sagt Ron Huibers, Präsident von Volvo Penta des Amerikas. „Wir sind auf unsere eindrucksvolle Aufzeichnung der Industrieersten, wie sterndrive, Duoprop, Steuerknüppel, IPS-und Glas-Cockpit sehr stolz. Jetzt heben wir den Stab noch einmal an. Diese zukünftigen Benzinmaschinen sind die zutreffenden Thoroughbreds und enthalten Innovationen, die erbringen drastische Verbesserungen in der Drehkraft, in der Beschleunigung, in der Kraftstoffeffizienz, in den Emissionen und in der Haltbarkeit an konkurrierenden Kosten.“

„Volvo Penta bietet bereits die breiteste Strecke der Maschinen und der Antriebswahlen in der Marineindustrie an, und diese Neutechnologie Benzinmaschinen stellen sogar noch mehr Wahlen für unsere Kunden,“ er hinzufügt zur Verfügung. „Die neuen Maschinen holen ein Element des Spaßes zur Bootfahrt. Sie sind entgegenkommend und leistungsfähig, mit Leistungsdichte und besserer Kraftstoffeffizienz also Kreissägen kann weiter und länger reisen.“

Gegenwärtige und neue Maschinen sind mit DPS-, FWD-, OceanX- und SX-Antrieben vorhanden, sowie elektronische Wahlen des Behälter-Steuer (EVC). Die Maschinen werden auch mit Geschwindigkeits-Steuerung ausgerüstet, die Geschwindigkeiten eines Ziels unabhängig davon Lastszustände beibehält - vervollkommnen Sie für Wassersport.

„Einer unserer Kernwerte an Volvo Penta ist, gute Verwalter der Umwelt zu sein,“ sagt Huibers. „Diese zukünftigen Maschinen werden entworfen, um Kraftstoffeffizienz zu verbessern und den rigorosesten Emissionstandards der Welt, einschließlich das USklimaSchutzorganisation-und Kalifornien-Luft-Betriebsmittel-Brett, sowie bevorstehende Gemeinschaftsanforderungen zu entsprechen, durch eine hohe Marge. Wir haben verringert auch Co-Emissionen im Leerlauf 95 Prozent.“

Die neuen Maschinen werden durch begrenzte Garantie Industrie-führende 2+3 Volvo-Pentas und ausgedehnte Abdeckungprogramme gestützt. Händler und Bootsinhaber profitieren auch von der Allgemeinheit der Service-Teile über der vollen Familie der Maschinen, sowie die ausgedehnten Service-Abstände, die durch die neue Technologie ermöglicht werden.

Gasmotoren in Europa

Während der Gasmotor nicht ein Hauptströmungsprodukt in Europa ist, bleibt es weiterhin ein wichtiges Segment für Volvo Penta - eins, das herum 10% bis 15% aller powerboating Tätigkeit auf dem Kontinent darstellt.

„Um den Weltsport wie Spursurfen und -wasserskifahren bauen Sie schwer auf die Boote, die durch einen Gasmotor angetrieben werden, und in Europa ist es,“ kein unterschiedliches, sagt Pascal Jamet, Marinemaschinenverkäufe Volvo-Penta VP. „Außenbordmotoren sind lästig und versperren das hintere Ende des Bootes - nicht Ideal für Surfer oder Skifahrer, die sich einschiffen müssen oder schiffen das Boot schnell und sicher.“ aus

Gleichwohl innere Gasmotoren die vollkommene Lösung anbieten und wenige Emissionen ausstrahlen, die ein Nutzen in den Teilen von der Schweiz ist, in der Emissionregelungen auf den alpinen Seen den Gebrauch der Dieselmotoren verbieten.

„Spur und Skivereine über Europa begrüßen Volvo Pentas zukünftiges V6 und sterndrive Maschinen des V8-Benzins,“ addiert Jamet. „Sie fügen ein neues Maß vielem populären Wassersport, dank ihre Leistungsdichte hinzu und bieten Industrie-führende Zuführungen in der Kraftstoffeffizienz, in der Emissionverkleinerung, in der Beschleunigung und in der Drehkraft.“ an

Volvo Penta in Cannes

Der Standplatz Volvo-Penta am Cannes-Boots-Erscheinen (QML 234) kennzeichnet V6 und V8-Gasmotoren, zusammen mit neuester Innovation Volvo-Pentas: das Antriebsystem des Vorwärts-Antriebs (FWD). Ein FWD-ausgerüstetes vier Boot der Winns TS 222, angetrieben durch eine Maschine Volvo-Penta V8 und eine königliche Ausgabe der Brandung-2100 sind auch für Probefahrt an QML 072 vorhanden.

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