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#Neues aus der Industrie
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Warum ein leichterer Anker für Sie besser funktioniert?
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Alle Anker sind ein Kompromiss. Da einige Ankertypen in bestimmten Böden am besten funktionieren, ist es eine gute Idee, Anker unterschiedlicher Bauart mitzuführen. Ein Fahrtensegler sollte mindestens drei Anker mitführen, die ausreichend groß sind, um das Boot unter den meisten Bedingungen zu verankern.
Wo passt also ein leichter Anker in die Hierarchie der Kreuzfahranker? Anker aus Aluminiumlegierung, die bis vor nicht allzu langer Zeit in dieser Arena der leichten Anker dominierten, haben mehrere Schläge gegen sie. Anker im Aluminium-Danforth-Stil brauchen länger, um sich zu setzen, und ziehen mit größerer Wahrscheinlichkeit; ihre Schäfte sind in Seitenlastsituationen anfälliger (Aluminiumlegierungen können scheren, wenn sich Stahl verbiegt), und mehrteilige Anker wie der Fortress und der Spade bringen andere Nachteile mit sich.
Während hochfester Stahl früher nur der König der Primäranker war, haben leichte Anker auch heute noch die historischen Hauptvorteile auch für Fahrtensegler. Sie sind tragbar, und sie lassen sich von einem kleinen Boot aus leichter von Hand ausbringen. Dies ist nützlich, um ein Boot in tieferes Wasser oder weg von einem Pier oder einem Hindernis zu kedern.
Heute sind einige Anker aus Kohlenstoffstahl aus robustem, hochfestem Stahl hergestellt, sie sind um vieles besser als die "alten" Stahlanker, wenn nicht alle Aspekte ins Spiel gekommen sind und sich die Regeln langsam ändern.
Wann hat das alles angefangen?
Als Viking Anker im Jahr 2018 ihre Version des leichten Ankers aus HT-Kohlenstoffstahl einführte, änderte sich die Annahme, dass leichte Anker nur mit Aluminium hergestellt werden können. Heutzutage kann der gewöhnliche Segler beide Welten genießen: einen leichten Anker zu haben, der bessere Leistungen erbringt als seine schweren Brüder, der stark genug ist, um alles zu halten, was nach ihm geworfen wird, mit hervorragenden Halte- und Setzparametern, und der gleichzeitig leicht und einfach von Hand zu handhaben ist, so dass die Verwendung einer elektrischen Ankerwinde überflüssig wird.
Was es möglich gemacht hat, ist die Fähigkeit, hochwertigen Stahl für die gesamte Ankerstruktur und nicht nur für den Schaft zu verwenden, die Verwendung von Materialien, die hauptsächlich in militärischen Anwendungen zu finden sind, kombiniert mit futuristischen fortschrittlichen Entwurfsmethoden, die sich auch aus endlosen Tests dessen, was auf dem Markt existiert, entwickelt haben, wobei die Nachteile der bestehenden Anker erlernt und beseitigt wurden.
Die Wikinger-Anker lassen sich leicht um das Boot herum bewegen, sie brauchen nicht auf einer speziellen Bugrolle verstaut zu werden, es sei denn, Sie entscheiden sich dafür. Das macht sie zu einer attraktiven Wahl für einen ersten, zweiten und dritten Reserveanker, besonders auf Booten mit nur einer Bugrolle, was sie zur perfekten Wahl für Einhandsegler macht.
