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Kewatecs größtes und kompliziertestes Schiff aller Zeiten wurde ausgeliefert

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Das von Kewatec Aluboat hergestellte Hybridschiff e-Work 2390 Survey wurde an das Geologische Institut von Norwegen (NGU) in Trondheim, Norwegen, übergeben. Das Boot hat eine Gesamtlänge von 23,9 Metern und ist das erste von Kewatec gebaute Schiff, das als IMO-registriertes Schiff registriert ist.

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Das neue Schiff der NGU "Geologen" ist gestern getauft worden. Sowohl Wirtschaftsminister Jan Christian Vestre als auch Bürgermeisterin Rita Ottervik nahmen an dem feierlichen Ereignis in Trondheim, Norwegen, teil. Taufpatin des Schiffes war die NGU-Direktorin May Britt Myhr, die die offizielle Taufe mit dem Übergießen des Rumpfes mit Meerwasser vornahm.

der "Geologen" ist ein hochtechnologisches Arbeitsgerät von Weltrang, das uns über viele Jahre hinweg wichtige geologische Daten liefern wird. Es ist von großem Wert für die künftige Entwicklung der Wirtschaft, die soziale Sicherheit, die Landbewirtschaftung und die natürliche Vielfalt an unserer Küste, so Wirtschaftsminister Jan Christian Vestre.

Das Schiff e-Work 2390 Survey wurde für Forschungszwecke gebaut und wird für die Kartierung und Untersuchung der geologischen Details des Meeresbodens eingesetzt. Das Schiff ist mit einer äußerst präzisen Ausrüstung ausgestattet, um den Meeresboden der norwegischen Fjorde und der Küstenzone bis zu einer Tiefe von 1300 Metern zu untersuchen. Es verfügt über zwei Fächerecholote, einen Sub-Bottom-Profiler und seismische Geräte zur Kartierung des Meeresbodens und der Geologie unter dem Meeresboden. Das Schiff verfügt auch über ein ROV (ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug), das zur detaillierten Untersuchung des Meeresbodens eingesetzt wird. Das ROV kann mit Hilfe eines A-Gestells auf dem Achterdeck bedient werden. Die dynamische Positionsbestimmung des Schiffes ermöglicht es dem Schiff, das ROV zu verfolgen.

Die Kewatec e-Work 2390 Survey ist 23,9 Meter lang und 6 Meter breit und verfügt über 2 x 670 Kw Dieselmotoren und insgesamt 200 Kw Elektromotoren. Das Schiff hat eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 20 Knoten und verfügt über Controlled Pitch Propeller. Das Schiff verfügt über eine Küche, vier Kabinen, ein Trockenlabor, ein Nasslabor, in dem Proben untersucht werden, einen Lagerraum und einen Aufenthaltsraum.

"Die Erwartungen der NGU in Bezug auf Umweltfreundlichkeit und hohe Funktionalität waren eine echte Herausforderung und führten zu völlig neuen, einzigartigen Lösungen, u. a. für das Antriebspaket und die Messgeräte sowie die Integration der Bordsysteme. Es ist uns gelungen, mehrere norwegische Zulieferer zu finden und mit ihnen zusammenzuarbeiten, die gleichzeitig in den kommenden Jahren den Service und die Wartung vor Ort übernehmen", so Kent Björklund, CEO von Kewatecs, weiter:

"Unser Kunde war professionell, verständnisvoll und lösungsorientiert, und der Geist der Zusammenarbeit war außergewöhnlich gut. Die Entscheidung der NGU für eine sachkundige Beratungsagentur, Transportutvikling, hat wesentlich dazu beigetragen, dass alles gut gelaufen ist. Gleichzeitig möchte ich mich bei den Mitarbeitern der Werft bedanken, die sich mit Leidenschaft für das Projekt eingesetzt und damit gute Ergebnisse erzielt haben."

Das Schiff wird Dieselmotoren für den Transfer zu und von den Arbeitsbereichen nutzen. Bei der Durchführung von Vermessungen kann das Schiff ausschließlich mit elektrischer Energie betrieben werden. Der Hauptzweck der elektrischen Antriebe besteht darin, die Umweltbelastung zu verringern und Lärm und Vibrationen zu minimieren, um äußerst genaue Vermessungsergebnisse zu erzielen.

Projektleiter Håkan Gustafsson ist zufrieden und stolz auf das Schiff. "Ich hatte ein gutes Gefühl beim Bau des Schiffes, das Projekt ist gut vorangekommen, und das Wichtigste ist, dass der Kunde zufrieden ist", sagt Gustafsson.

Das Schiff wurde von Porvoo, Finnland, nach Norwegen, Trondheim, überführt und am 26. Januar 2023 an den Kunden übergeben. Am 20. März wurde das Schiff getauft und auf den Namen "Geologen" getauft.