Antriebssteuerungshebel

Beschreiben Sie kurz den Kontrollhebel der Intelligenz, der Automatisierung, der Humanisierung, des Komforts, der Sicherheit, der Zuverlässigkeit, der Digitalisierung, der Information, der Multifunktionalität und der Integration des Designtrends.

1.Intelligenz und Automatisierung

Integrierte, intelligentere Funktionen: Künftige Antriebsgriffe werden intelligentere Funktionen integrieren, wie z. B. die automatische Erkennung des Fahrstatus des Schiffes, der Lastbedingungen usw. und die automatische Anpassung der Hauptmaschinenleistung und der Propellerdrehzahl nach voreingestellten Algorithmen, um die beste Kraftstoffeffizienz und Fahrleistung zu erzielen.

Tiefe Integration in das Automatisierungssystem des Schiffes: Die Antriebssteuerung wird stärker mit dem automatischen Fahrsystem des Schiffes, dem Energiemanagementsystem usw. integriert, um eine hochautomatisierte Schiffssteuerungsplattform zu bilden. So werden beispielsweise in Verbindung mit dem Navigationssystem die Parameter der Antriebssteuerung automatisch an die Route und die Seebedingungen angepasst, um eine automatische Navigation und Hindernisvermeidung des Schiffes zu erreichen.

2.Humanisierung und Komfort

Optimiertes Fahrgefühl und ergonomisches Design: Die Konstrukteure achten verstärkt auf die Haptik und das ergonomische Design des Griffs, damit der Bediener auch bei langem Betrieb nicht ermüdet. Form, Größe und Material des Griffs werden nach ergonomischen Gesichtspunkten optimiert, um sich an den Handtyp und die Arbeitsgewohnheiten der verschiedenen Bediener anzupassen.

Einfachere und intuitivere Bedienung: Die Bedienung des Schiebebügels wird komfortabler und intuitiver sein, was die Fehlerquote des Bedieners reduziert. Zum Beispiel die Verwendung von Touchscreen, Gestenerkennung und anderen Technologien, so dass der Bediener kann den Antrieb des Hosts durch einfache Berührung oder Geste Betrieb zu steuern, während der Griff mit einem High-Definition-Display, Echtzeit-Anzeige der Host-Betriebsparameter, das Schiff der Segelstatus und andere Informationen ausgestattet ist.

3.Sicherheit und Zuverlässigkeit

Mehrfach redundantes Design: Um die sichere Navigation des Schiffes zu gewährleisten, wird der Antriebsgriff mehrfach redundant ausgelegt, d.h. es werden mehrere unabhängige Steuerkanäle und Sensoren eingerichtet. Wenn ein Kanal oder Sensor ausfällt, können die anderen Kanäle oder Sensoren sofort die Steuerung übernehmen, um den normalen Betrieb des Griffs sicherzustellen.

Verbesserte Schutzleistung: In Anbetracht der schlechten Arbeitsbedingungen auf dem Schiff wird die Schutzleistung des Antriebsgriffs weiter verbessert. Die Verwendung von wasserdichten, staubdichten und korrosionsbeständigen Materialien und das Design stellen sicher, dass der Griff in nassen, salzhaltigen und anderen Umgebungen stabil arbeiten kann, während die Stoß- und Erdbebensicherheit des Griffs gestärkt wird, um mit dem Schiff im Zuge von Turbulenzen und Vibrationen fertig zu werden.

4.Digitalisierung und Informatisierung

Interaktion und gemeinsame Nutzung von Daten: Der Antriebshebel wird über stärkere Fähigkeiten zur Dateninteraktion und -freigabe verfügen und in der Lage sein, Daten in Echtzeit mit anderen Geräten und Systemen auf dem Schiff zu übertragen und auszutauschen. So werden beispielsweise die Betriebsdaten der Hauptmaschine und die Betriebsdaten des Antriebsgriffs in das Überwachungssystem und die Managementplattform des Schiffes hochgeladen, um den Betrieb und die Wartung des Schiffes mit Daten zu unterstützen.

Fernüberwachung und -diagnose: Mit Hilfe des Internets der Dinge und der Fernkommunikationstechnologie ermöglicht die Antriebssteuerung die Fernüberwachung und -diagnose. Das Schiffsmanagementpersonal kann den Betriebsstatus des Antriebssteuergeräts und die Betriebsparameter des Hosts jederzeit und überall über Endgeräte wie Mobiltelefone und Computer fernüberwachen, um mögliche Probleme rechtzeitig zu erkennen und zu lösen.

5.Multifunktionalität und Integration

Integration einer Vielzahl von Steuerfunktionen: Zusätzlich zur traditionellen Antriebssteuerung des Hauptmotors wird der künftige Antriebsgriff weitere Steuerfunktionen integrieren, wie z. B. die Steuerung des Seitenschubs des Schiffes, die Ankersteuerung, die Windensteuerung usw., um einen einzigen Griff für die zentrale Steuerung mehrerer Geräte auf dem Schiff zu erreichen und die Effizienz des Schiffsbetriebs zu verbessern.

Integriertes Design mit anderen Geräten: Der Antriebsgriff wird mit der Schiffskonsole, den Sitzen und anderen Geräten zu einem Gesamtarbeitsplatz für die Schiffssteuerung integriert. Dies spart nicht nur Platz auf dem Schiff, sondern macht auch die Steuerung des Schiffes bequemer und effizienter.