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FNM zu Diensten der italienischen Marine

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Am Tag 30/05/2017 waren die inneren Motoren FNM erster offizieller Test des Molfetta-Hafens MasterCard lieferten mit Tierkreis-Hurrikan GASCHROMATOGRAPHIE A75 der Molfetta-Küstenwache – Hafen-Meister.

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Am Tag 30/05/2017 waren die inneren Motoren FNM erster offizieller Test des Molfetta-Hafens MasterCard lieferten mit Tierkreis-Hurrikan GASCHROMATOGRAPHIE A75 der Molfetta-Küstenwache – Hafen-Meister.

Die Ingenieure der Ingenieure Lucana FNM (Marine Diesel Engine) haben einige Monate an dem Definieren aller technischen Eigenschaften, um die Spezifikationen des Küstenwache-Spezialistenkörpers zu treffen teilgenommen, der zu einem hohen technischen Kundenbezogenheitsniveau die Maschinen des Bootes führt und auch gedacht an die Kundenbezogenheit der Grafikmotorhaube, die das Logo der Küstenwache kennzeichnet.

Im Hafen von Molfetta, wurden Hauptsitze des Büros des Hafen-Meisters, der offizielle Motorboottest mit einem Paar FNM 30HPE das späteste geborene der lucana Produktionsgesellschaft, Leistung der hohen Leistung, ein starkes Triebwerk anzubieten mit dem hohen Machtverschiebungsverhältnis gehalten, das durch die Entwicklung des elektronischen Einspritzungsmanagements zusammen mit kompaktem marinization erreicht wurde.

Die Maschine benutzt ein Allgemeinschieneneinspritzungssystem, das elektronisch durch ein ad hoc Steuergerät für alle Einheiten gesteuert wird, beschriftete HPE, das einzigartige Steuerstrategien sicherstellt, Befolgung des einschränkendsten umweltfreundlichen und Frostschutzregeln, wenn sie Situationen verstopfen, übersetzen für Installationen mit hoher Trägheit oder schnellen Gangänderungen.

Alle Tests, die morgens durchgeführt wurden, gaben ein positives Ergebnis und große Zufriedenheit wurde vom Bootskommandanten und vom gesamten Prüfungsausschuß für die erzielten Ergebnisse, aber vor allem für das Einsetzen in das Wasser der vielseitigsten Einheit des Flotte Körpers der Küstenwache ausgedrückt. Das Boot erreichte seine maximale garantierte Geschwindigkeit von 42 Knoten.

Ingenieur Francesco Iantorno und Ingenieur Cafaro, beziehungsweise Direktor und FNM-Unterstützungsmanager, nahmen an der Testphase teil, die das besondere Interesse zeigt, dass die Lucani-Firma für Militärkörper demonstriert hat. War so der Fall mit der Marine, sagt ing. Heutzutage hat das FNM eine Abteilung geschaffen, die die spezifischen Umwandlungen für Militärkörper entwickelt und ihre Maschinen erfreulicher und zuverlässig herstellt. Der Iantorno-Ingenieur, der dieses Boot der Küstenwache motorisieren wollte, gestützt vom Pugliese-Händler, Nautica DDR, drückte große Zufriedenheit für das Ergebnis aus, das dass diese „freundliche“ Annäherung, erzielt wurde und garantiert war, die nicht auf einer einfachen Versorgung verringert wird, aber ein Teilen von den Spezifikationen, die durch Militärkörper gefordert werden, auch während der Wartungsoperationen dauern und für alle folgenden Versorgungen garantiert werden, die existieren.