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Was Sie vor dem Kauf einer elektrischen Segelyacht oder eines Segelbootes wissen müssen

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Es ist kein Geheimnis, dass wir uns dem Zeitpunkt nähern, an dem die meisten Käufer den Kauf eines Elektrofahrzeugs in Erwägung ziehen, oder ihn vielleicht sogar schon überschritten haben.

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Die unbeholfene Early-Adopter-Phase ist längst vorbei, Zweifler sind rar gesät, und jeder Autohersteller hat zumindest einige EV-Optionen, während andere sich ausschließlich auf Elektrofahrzeuge konzentrieren und ein massives Wachstum verzeichnen. Die Massenakzeptanz ist da, die Preise fallen, und Infrastruktur und Gesetzgeber beeilen sich, aufzuholen.

All dies hat dazu geführt, dass sich viele Menschen fragen, warum nicht auch Segelboote in die elektrische Welt einsteigen? Beim Segeln ging es nie um Motorisierung, nie um Motordrehzahl - es geht um die Verbindung zur Natur, die Gelassenheit des Meeres und die Herausforderung. Warum also nicht den "schmutzigen und lauten" Dieselmotor loswerden und ihn einfach gegen den "sauberen und leisen" Elektroantrieb austauschen? Motor aus der Marina oder Bucht in der Stille, dann nutzen Sie die Sonne, Wind und Wellen, um Ihre Reise fortzusetzen.

Nun - es stellt sich heraus, dass es, wie bei allen guten Dingen im Leben, nicht so einfach ist, aber es kann durchaus machbar sein, wenn man es richtig angeht, und Elan und Oceanvolt haben sich zusammengetan, um genau das anzubieten.

EARLY-ADOPTER-PHASE

Im Gegensatz zur Automobilindustrie befindet sich die elektrisch betriebene Yacht noch in der Early-Adopter-Phase. Deshalb ist es wichtig, auf erfahrene Hersteller zu setzen. Elan Yachts zum Beispiel hatte in der Vergangenheit verschiedene sehr erfolgreiche Projekte mit Oceanvolt gebaut und gehörte zu den wenigen Bootsbauern der ersten Stunde, die sich dieser Herausforderung stellten. Die Partnerschaft florierte und reifte, so dass Elan jetzt exklusiv mit Oceanvolt arbeitet und das Angebot auf ihre gesamte Yachtpalette ausgeweitet hat. Aber was bedeutet es für den Käufer, ein Early Adopter zu sein? Meistens, dass die Technologie da ist, aber der Preis hoch ist. Für ein abgerundetes, qualitativ hochwertiges und zuverlässiges System müssen Sie damit rechnen, 20-30% mehr zu zahlen als für eine vergleichbare Segelyacht mit Dieselantrieb. Und da ein großer Teil dieser Kosten auf die Batterien entfällt, sollten Sie nicht erwarten, dass sich das sehr bald ändert, da die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien nur noch steigt.

FÜR ERNSTHAFTE SEGLER

Gehen wir jedoch davon aus, dass der Preis kein Problem darstellt. Sie wollen zu den Ersten gehören, die eine emissionsfreie Yacht haben - kein Lärm, keine Abgase, kein Geruch und keine Einschränkungen für die Umwelt. Sie wollen ohne den Einsatz von fossilen Brennstoffen segeln. Sie wollen die berühmten sofortigen Leistungsvorteile der Elektrizität in Notsituationen, kein Einpendeln der Motordrehzahl, kein Warten vor dem Start und geringe Wartungskosten. Sie wollen den Wind und die Sonne zum Nachladen nutzen. All das sind tatsächliche Vorteile des elektrischen Yachtantriebs, aber was sind die Nachteile? Für engagierte Segler gibt es nicht viele. Die Reichweite von elektrischen High-End-Antriebssystemen wie dem von Oceanvolt liegt zwischen 25 und 70 Meilen bei 5 Knoten (und mehr, je nach Batterieoptionen und Stromerzeugung), was mehr als genug ist, um Sie in und aus Marinas und Buchten zu bringen und immer noch genug übrig zu haben, um Sie aus der Patsche zu helfen. Den Rest segeln Sie. Und wenn die Yacht schnell ist, der Wind günstig ist und Sie 5 Knoten oder mehr erreichen, schaltet sich die Hydrogeneration von Oceanvolt ein und erzeugt Strom zum Aufladen der Batteriebank. Die Hydrogeneration erzeugt einen Luftwiderstand von nur 0,1 Knoten bei einer Bootsgeschwindigkeit von 7,0 Knoten - sie ist also kaum spürbar. Wenn Sie noch schneller fahren können, steigt die Stromerzeugung exponentiell an (siehe GRAFIK 1).

LEBEN AN BORD

Der Kauf einer elektrobetriebenen Yacht ist noch lange keine Erfahrung von der Stange. Sie brauchen ein vertrauenswürdiges Team von Spezialisten, das Sie durch den Prozess führt und sicherstellt, dass eine maßgeschneiderte Lösung nach Ihren Bedürfnissen erstellt wird. Eine gute Partnerschaft zwischen der Werft und dem Anbieter des Elektroantriebs ist entscheidend. Warum ist das so anders als bei einem Auto? Eine Yacht ist ein eigenständiges Element auf dem Meer und muss ihrem Besitzer im Gegensatz zu einem Auto viel mehr bieten als nur den Antrieb. Es ist daher zwingend notwendig, alles zu berücksichtigen, von der Bauweise der Yacht bis hin zur Ausstattung an Bord. Da Sie die meiste Zeit mit Segeln verbringen werden, brauchen Sie eine Yacht, die gut funktioniert und einfach zu segeln ist. Ein guter, zuverlässiger Segelplan und ein Rigg, wie bei den Elan-Yachten, geben Ihnen genügend Möglichkeiten, die Zweckmäßigkeit eines Dieselmotors zu ersetzen. Die VAIL-Technologie von Elan hält das Gewicht niedrig, das Segeln mit kurzer Hand und das komfortorientierte Design sorgen dafür, dass Sie sich auch bei längerem Segeln wohlfühlen, und die High-End-Elektronik ist darauf ausgelegt, den Verbrauch niedrig zu halten. Das ist entscheidend, denn Sie müssen an Kochen, Kühlung, Wasser- und Kabinenheizung und Unterhaltung denken, sowie an die Verfügbarkeit von Häfen/Marinas mit guter elektrischer Infrastruktur. Natürlich gibt es für all diese Herausforderungen Lösungen mit fossilen Brennstoffen, und die Partnerschaft zwischen Elan und Oceanvolt bietet eine Hybridoption mit einem 48-V-Gleichstromgenerator, die sehr praktisch ist, wenn auch etwas teurer. Puristen werden jedoch voll elektrisch fahren wollen. Und für sie werden mehr erneuerbare Stromerzeugungsoptionen wie Photovoltaik, ein Windgenerator oder eine bescheidenere Herangehensweise an das Leben an Bord entscheidend sein, besonders in kälteren Klimazonen. Denken Sie daran, dass erfahrene Werften wie Elan Yachts in der Lage sind, eine Komplettlösung anzubieten, einschließlich der Beschaffung und Installation von Solarmodulen.

STROM OPTIONEN

Wie leistungsstark sind Elektromotoren auf Segelbooten? Nun, Oceanvolt bietet zwei verschiedene Antriebssysteme an. Das in Finnland ansässige Unternehmen hat einen 6, 8, 10 und 15 kW SD-Saildrive sowie einen speziellen 10- und 15-kW-ServoProp entwickelt, der dank seiner patentierten und DAME-ausgezeichneten softwaregesteuerten Propellerblätter, die die Steigung ändern, um so viel Leistung wie möglich zu erzeugen, eine noch bessere Hydrogeneration bietet. Je nach Yacht ermöglicht der SD-Segelantrieb der Einstiegsklasse eine Reisegeschwindigkeit von 5 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 7 Knoten auf der 30-Fuß-Elan E3. Beachten Sie, dass der Stromverbrauch und die Geschwindigkeit in umgekehrtem Verhältnis zur Stromerzeugung stehen - je schneller Sie fahren, desto mehr Strom verbrauchen Sie (siehe GRAFIK 2). Außerdem sind alle Motoren im geschlossenen Kreislauf flüssigkeitsgekühlt, so dass es kein lästiges Stottern gibt.

Wollen Sie elektrisch fahren?

Setzen Sie sich mit Elan Yachts in Verbindung und fragen Sie nach der Konfiguration Ihres idealen elektrisch angetriebenen Segelbootes. Erstellen Sie eine Energiebilanz für Ihre Bedürfnisse und Ihre neue Elan, unter Berücksichtigung der Art des Segelns, der Umgebung, der Lebensgewohnheiten und anderer möglicher Kriterien, um das optimale Setup zu erstellen.

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