Zu meinen Favoriten hinzufügen
Automatische Übersetzung anzeigen
Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Produkttrends
{{{sourceTextContent.title}}}
Das Ende der Straße für Radsteuerung?
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Dieser Jahre Seawork International wird ein Demonstrationsmodellboot mit einem Steuermechanismus kennzeichnen, der alles das weve verschieden ist, das vorher gesehen wird. Das Ullman Lenkstab-System ist- ein neues Kontrollsystem für Hochgeschwindigkeitsboote, das dem Operator simultane volle Kontrolle der Steuerung und der Triebwerkbedienanlagen alle beim noch sein, an in den rauen Meeren zu halten zugesteht.
{{{sourceTextContent.description}}}
Entscheidend erlaubt das System, entsprechend Ullman auch dem Steuermann, die optimalen Lagen beizubehalten und ergonomisch spricht, um verringerte Ermüdung-, Auswirkung- oder Potenzialverletzung zu den Armen zur Verfügung zu stellen.
Sich entwickelt durch Ullman und in Zusammenarbeit mit Volvo Penta gestartet, integriert dieses völlig Fahren-durchdraht Kontrollsystem nahtlos mit Zwilling elektronisch gesteuerten Drivelines. Das System verwendet die gleichen natürlichen menschlichen Reflexe, kongenital und erworben, wie aktiv sind, wenn, ein Fahrrad oder ein Motorrad reiten.
Es ist entwickelt worden, um optimale Tastzufuhr zu geben und ein intuitives in Kraft Gefühl und Steuerung des Bootes zu verursachen. Ullman behauptet auch, dass dieses Antwortzeit verringert, das Lernen der Schwelle senkt, Ausbildungszeit verkürzt, Präzision und Fähigkeiten erhöht und Risiko von Fehlern verringert.
Harald Bluetooth, das Demonstrationsmodell holte nach Southampton durch Volvo Penta und Norsafe ist ein Norsafe 850 Magnum, das zu den Geschwindigkeiten nah an 50kt fähig ist. Zwei 300 Maschinen Pferdestärken Volvo-Penta D4 und DPH Antriebe werden mit dem Fly-by-wire Ullman Lenkstab Kontrollsystem gesteuert. Das System erlaubt beides unterschiedliche Steuerung von einem Driveline mit jeder Hand und einzelnen Handbetrieb beider Drivelines, die für das Gehen an der großen Geschwindigkeit syncronised sind. Sogar wird das Humphree Ordnungsauffänger-FahrKontrollsystem elektronisch vom Lenkstab gesteuert.
Ullman Lenksystem wird von Ullman Dynamics patentiert. Sehen Sie das Demonstrationsmodell an Seawork International 2015 auf Anlegeplatz V55.