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#Produkttrends
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Trelleborg empfängt Patent für Dia innen, Schutzvorrichtungsystem des Dias heraus
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Trelleborgs hat Marinesystem-Bedienung ein Patent für sein erfinderisches Dia innen, Dia heraus oder SISO Marineschutzvorrichtungsystem, das jetzt in Dampier in Kraft ist, Westaustralien, zusätzlich zu einigen anderen Aufstellungsorten in der ganzen Region empfangen.
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Das System ist entworfen worden, um Schutzvorrichtungwartung direkter und weniger Zeit raubend zu bilden, indem man entfernbare gleitende Verkleidungen verwendete: die Zeit erheblich, verringernd, die genommen wird, um eine Schutzvorrichtungabnutzungsauflage abzuschließen, ändernSie.
Richard Hepworth, Präsident Trelleborgs des Marinebetriebes, sagt: Innovation bei Trelleborg wird immer auf den Notwendigkeiten unserer Kunden zentriert. Für die Marinesystem-Bedienung bedeutet dieses das Suchen nach Weisen, Häfen zu helfen, leistungsfähiger zu funktionieren. Dank innerbetriebliche Entwurfs- und Prüfungsfähigkeiten, waren wir, das neue System zu entwickeln, das Kundenwartungszeit verringert, Stillstandszeit verringert und Geld auf lange Sicht spart.
Für ein typisches Schutzvorrichtungrahmensystem werden Abnutzungsauflagen des Ultra-hoch-molekulargewicht Polyäthylens (UHMWPE), die als die Kontaktgesichter für den Behälter beim Anlegen auftreten, direkt an einem örtlich festgelegten frontalen Rahmen über eine Schraubbolzenbefestigunganordnung befestigt.
Im Laufe der Zeit wegen der Faktoren wie hoher oder schwerer Verbrauch, große Schiffe, die hereinkommen anzulegen, eifrige Wetterbedingungen oder eine Kombination der drei, die diese UHMWPE Abnutzungsauflagen weg wegen der Abnutzung mit dem Schiffsrumpf tragen.
Trelleborgs SISO im System werden die UHMWPE Abnutzungsauflagen auf zwei entfernbare Verkleidungen des Edelstahls verriegelt. Diese Verkleidungen werden dann in eine Führungsleiste auf dem vorderen Gesicht des örtlich festgelegten frontalen Rahmens eingesetzt.
Die gleitenden Verkleidungen können vom frontalen Rahmen und von den Wiedereinbauen dann leicht herausgehoben werden, die innerhalb zwei Stunden Stillstandszeit auf dem Anlegeplatz verringernd und Betriebe halten pünktlich, zu laufen wieder eingefügt werden.
Die ursprünglichen Verkleidungen können für Wartung dann onshore transportiert werden und ihre UHMWPE Abnutzungsauflagen ersetzen lassen, bereit verwendet zu werden, wie Reserven für die folgende Schutzvorrichtungabnutzungsauflage Betrieb ändern-heraus.
Das System verringert auch die Sicherheitsrisiken, die mit dem Abschluss einer Auflagewiedereinbauarbeit von einem workboat verbunden sind, da alle Tätigkeiten vom Anlegeplatz im Vergleich mit an einem workboat aufgenommen werden, das Wellenbewegungen unterworfen wird.
Das System ist jetzt an einem Aufstellungsort in Dampier, Westaustralien gebräuchlich. In diesem Fall nach Ankunft, wurde jedes Schutzvorrichtungmodul in die korrekte Lagebestimmung hochgezogen und verriegelt einfach auf die stützendelphinspindelkastenstruktur. Wenn man abseits den Endmontageprozeß, entfernte, wurden Zeit und Arbeitskosten beträchtlich verringert. Zusätzlich wurde die Zeit, die genommen wurde, um jedes Schutzvorrichtungmodul zur Delphinstruktur zusammenzubauen, auch geverringert.
Um Betriebsstillstandszeit auf dem Anlegeplatz während der Installation und des Nachrüstens dieser Schutzvorrichtungsysteme weiter zu verringern, lieferte Trelleborg völlig zusammengebaute Schutzvorrichtungmodule. Jedes der acht Schutzvorrichtungsysteme, enthalten von einem SISO frontalen Rahmen, Superschutzvorrichtunggummi des kegels SCN2000 und Schutzvorrichtungstützverkleidung, wurde von Trelleborg mit allen Betriebskettensystemen zusammengebaut, die an der richtigen Stelle bevor man angeschlossen wurden und gesichert waren, versendete.
Für LNG und andere Gasanschlüß, die Trelleborg mit dem SISO System geliefert hat, ist das Produkt weiter entwickelt worden und verfeinert worden, um Metall-Metallkontakt zu verhindern und die Möglichkeit der Funkenzündung so am Ort verringert.