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Die renommierte Zeitschrift "NAUTICA" berichtet über unser Boot und unser Projekt.

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FEB 2023

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Unzerstörbar, unsinkbar, feuerfest, wartungsfrei.

Und sie brauchen nicht einmal ein Antifouling.

und dann sind sie auch noch vollständig recycelbar. Die Rede ist von den Booten SeaRock aus HDPE, ein Akronym für Polyethylen hoher Dichte, eine der häufigsten Formen des Kunststoffs.

Von Einkaufstüten bis zu Rohren, von Behältern bis zu Möbeln und Gartenmöbeln wird alles aus Polyethylen hergestellt. Sogar kugelsichere Westen werden aus Polyethylen hergestellt, auch wenn es sich um ultrahochmolekulares Polyethylen (UHMWPE) handelt. Ein Material, das auch in der Schifffahrt verwendet wird, um kleine Fahrzeuge wie Kanus oder Spielzeuge im Rotationsgussverfahren zu bauen (SeaRock wird stattdessen aus halbverarbeiteten Platten gebaut, wie wir später sehen werden).

(SeaRock wird stattdessen aus halbbearbeiteten Platten gebaut, wie wir später sehen werden), was jedoch eine Begrenzung der maximalen Abmessungen des Objekts und eine Produktionsbeschränkung auf eine Mindestanzahl von Exemplaren mit sich bringt. Es ist kein Zufall, dass ein echtes Boot, ein 7-Meter-Hochleistungsboot, nur von SeaRock Boats angeboten wird, einem römischen Unternehmen, das sich auf den Bau von Erkundungsbooten spezialisiert hat.

Im Einzelnen handelt es sich um das SeaRock XR7, ein kleines Motorboot für Erkundungsfahrten mit tiefem V, das auch bei Wellengang für alle Aktivitäten eingesetzt werden kann, für die es je nach Deckskonfiguration und Ausstattung geeignet ist.

Also Aktivitäten wie klassisches Bootfahren, Angeln, Tauchen, professionelle Aktivitäten. Oder als Mega-Yacht-Tender. Ein Motorboot, dessen erstes Exemplar kurz vor der Fertigstellung steht. Übrigens muss es SeaRocks Produktion auch größere und kleinere Boote umfassen.

größere und kleinere Boote.

Abgesehen von den ästhetischen und funktionellen Aspekten, die sich leicht aus den Bildern auf diesen Seiten ableiten lassen, wollen wir uns auf das Material konzentrieren, aus dem die Boote gebaut sind, jenes Polyethylen hoher Dichte (HDPE), das all die Vorteile bestimmt, die wir auf der ersten Seite erwähnt haben.

vorteile, die wir eingangs erwähnt haben. Und vielleicht auch einige Nachteile. Das wollen wir herausfinden.

Beginnen wir zunächst mit der Bauweise, die der von Aluminium sehr ähnlich ist. Es ist kein Zufall, dass SeaRock seine Boote sowohl aus HDPE als auch aus Leichtmetall anbietet. Doch zurück zum HDPE, aus dem das Boot gebaut wird, wofür HDPE-Platten in verschiedenen Stärken verwendet werden.

für den Bau des Bootes werden handelsübliche HDPE-Platten in verschiedenen Stärken verwendet.

Diese Platten werden CNC-geschnitten und dann nach sehr präzisen Kriterien und mit sorgfältig untersuchten Toleranzen miteinander verbunden und verschweißt. Das Material unterliegt nämlich bei Temperaturschwankungen erheblichen Dimensionsänderungen, die berücksichtigt werden müssen.

So entsteht ein strukturelles Gitter aus Kiel, Schanzkleid und Leisten, die alle aus HDPE bestehen und miteinander verbunden und verschweißt sind, und die ihrerseits mit den Paneelen verschweißt sind, aus denen der Rumpf besteht. In Zahlen ausgedrückt hat das Boot 15 Stringer, einen 30 mm dicken Kiel, einen Heckspiegel und Bügel von 50 mm, während der Boden und die Seitenwände 15 mm dick sind. Sobald die Struktur mit der Außenhaut verschweißt ist, wird der Rumpf durch das Zusammenwirken der verwendeten Materialien und Stärken zu einem praktisch unzerstörbaren Monolithen".

Das Schweißen erfolgt mit Hilfe von Extrudern, die das Material (das gleiche wie die Platten) bei niedrigen Temperaturen (ca. 300 Grad Celsius) verarbeiten, also mit einem minimalen Energieaufwand und ohne die Ausbreitung giftiger Dämpfe.

Dies führt zu einer sehr stabilen Struktur im Falle eines Aufpralls oder einer Erdung, da HDPE ein extrem robustes und elastisches Material ist, das in der Lage ist, die Energie eines Aufpralls zu absorbieren (es ist kein Zufall, dass es - wie bereits erwähnt - auch für die Herstellung von kugelsicheren Westen verwendet wird). Eine Struktur, die in jedem Fall leicht mit einer einfachen Heißluftpistole repariert werden kann, sogar mit einem Flaschenverschluss (es handelt sich immer noch um HDPE), eine Möglichkeit, die (es handelt sich immer noch um HDPE), eine Möglichkeit, die SeaRock für höchst unwahrscheinlich hält.

Doch damit enden die Vorteile noch nicht. HDPE hat ein spezifisches Gewicht von Wasser, eine Eigenschaft, die in Verbindung mit den Auftriebsreserven

Diese Eigenschaft in Verbindung mit den in die Rumpfseiten eingebauten Auftriebsreserven macht das Boot unsinkbar. Seine Haltbarkeit beträgt über 40 Jahre, es nimmt keine Feuchtigkeit auf und unterliegt nicht der Delamination oder Osmose wie GFK und leidet nicht

wie Metallboote und leidet nicht unter galvanischen Strömen. Außerdem ist es ein zu 100 % recycelbares Material und der Rumpf kann am Ende seiner Lebensdauer nach Gewicht verkauft werden

gewicht verkauft werden... falls es jemals dazu kommt. Schließlich kommt der Rumpf ohne Antifouling aus, das, wie wir wissen, besonders umweltschädlich und teuer ist.

Kurzum, viele positive Aspekte, die zwangsläufig durch einige negative Aspekte ausgeglichen werden. Wie bei allem. Angefangen bei

dem Gewicht des Bootes, das leer mehr als 1300 kg beträgt, oder dem ästhetischen Aspekt, der stark von der Unmöglichkeit abhängt, die HDPE-Platten oberflächlich zu behandeln. Die einzigen Platten, die heute mit einem UV-Filter erhältlich sind, sind die schwarzen Platten.

das Boot kann also nur schwarz und ohne Schnickschnack sein. Zumindest im Moment. Das Ergebnis ist ein sehr essentielles, fast "post-atomares", obligatorisches Aussehen, das vielleicht nicht nach Ihrem Geschmack ist. Es sei denn, man greift auf die Ummantelung des toten Werks zurück, mit allen Einschränkungen, die mit seiner Haltbarkeit verbunden sind. Und dann, wie bei jedem vorbearbeiteten Material wie Aluminium, bedingt die Verwendung von HDPE-Platten die Formen des Rumpfes, die notwendigerweise vereinfacht werden müssen und keine doppelten Krümmungen aufweisen dürfen.

All dies macht uns klar, dass wir es mit einem wirklich neuen Boot zu tun haben, das aus einem für die Nautik neuen Material und mit einer speziell entwickelten und von SeaRock zum Patent angemeldeten Konstruktionsmethode gebaut wird. Ein Boot, das für maximale Sicherheit und extrem harte Einsatzbedingungen konzipiert ist. Ein Boot für extreme Abenteuer. Ein HDPE Explorer Boot.