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#Neues aus der Industrie
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Castrol startet neues Zylinderöl
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Castrol startete ein neues Zylinderöl, das für die Behälter bestimmt war, die in den Emissionskontrolle-Bereichen (ECAS) funktionieren unter Verwendung der niedrigen Schwefelkraftstoffe (einschließlich LNG).
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Cyltech TAT verwendet Aschen-Steuertechnologie (TAT), die das Risiko des Aschenaufbaus herabsetzt.
Castrol sagt, dass das, harten Aschenaufbau zu verhindern für das Schützen der kritischen Teile der Maschine wesentlich ist, wenn man niedrigen Schwefel Brennöl brennt.
Cyltech TAT hat einen BN von 16 und stellt über 30% weniger Asche als ein Öl 25BN her, während gleichzeitig, ausgezeichnete Ringzone Sauberkeit liefernd. Infolgedessen hat Cyltech TAT Buchstaben ohne Einwand von den Hauptmaschinenherstellern und hat außergewöhnlich in den Maschinentests bis jetzt gute Leistung gebracht.
„Neue Regelungen, Änderungen in der Maschine entwerfen und Behälterbetriebe plus alternative Kraftstoffe stellen unsere Kunden bei Zunahme der Herausforderungen dar,“ sagt Castrol VP Marine und Energie Paul Turner. „Castrol hat immer beibehalten, dass die Zylinder der großen Zweitaktmaschinen in der heutigen komplizierten Umwelt effektiv schmieren durch die Vorwähler einer Strecke der Schmiermittel nur erzielt werden kann. In den ECA-Anforderungen 2015 ausgedrückt haben wir investiert, wenn wir Übergänge der Behälter analysierten, damit wir ein Hochleistungs-Schmiermittel zum Markt holen können, der auf Einblick-gefahrener Technologie basiert. Dieses ist das späteste Beispiel von, wie wir kooperativ mit Schiffsoperatoren arbeiten, um die rechten Schmiermittel für Profil jedes Behälters Betriebssowie das Helfen sie zu empfehlen, um Leistungsfähigkeiten durch Ansätze wie Vorschubzahloptimierung zu verursachen.“
ECA-Gesetzgebung, die Kraft am 1. Januar 2015 erbte, erfordert Behälter, Schwefelbeschränkungen von 0.10% zu treffen. Castrol hat immer beibehalten, dass jeder Behälter eine andere Zylinderölstrategie erfordert, die hergestellt wird, um spezifische Handelsmuster und Betriebsfaktoren zu treffen, die auf das Vorwählen der rechten Kombination der Schmiermittel baut. Dieses ist eine Position, deren von den Soems unterstellt wird.
Durch das Entwickeln eines eingehenden Verständnisses der ECA-Übergänge und indem er auf seine Kunden und Chemie sich konzentrierte, hat Castrol bedeutende Erfahrung über einer großen Auswahl der Maschinen und der funktionierenden Regime angesammelt. Castrol versteht, dass vorsichtige Einschätzung der Maschinenart und -markierung, die Zeitspanne aufgewendet in ECAS, der Kraftstoffschwefelinhalt außerhalb ECAS, die spezifischen Betriebsparameter wie langsames Dämpfen und alle Zahl Schmierölspeicherungbehältern auf einem Behälter direkt die optimale Zylinderölstrategie für irgendeinen gegebenen Behälter oder Flotte beeinflussen.
Castrol hat ein Gesamt-Netzwerk der kenntnisreichen und erfahrenen technische Stützingenieure, zum der Kunden auf den besten Wahlen für jeden Behälter zu beraten.
Das neue Schmiermittel verbindet vorhandene Produkte innerhalb des Cyltech Bereiches, einschließlich Cyltech 70 und Cyltech 100. Nur indem Sie die rechte Kombination der Produkte vorwählen, machen Sie annehmbare Niveaus des Schutzes gegen ätzende Abnutzung wird erzielt, besonders für viele Maschinen ein, die auf langsamen dämpfenden Regimen oder für neue Maschinenentwürfe waren, die für ätzende Abnutzung besonders anfällig waren.
Cyltech TAT ist in Singapur, im ARA und in den Schlüssel-US-Häfen Ende ersten Viertels 2016 mit anderen Ländern und in den Häfen, die während 2016 folgen vorhanden.