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Cummins Darlington feiert 50. Jahr

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Cummins Darlington, angesiedelt in Großbritannien, feiert seinen 50. Jahrestag dieses Jahr.

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Seit die Anlage £8.5 Million Maschinenproduktion 1965, mit über 400 Angestellten am Ort, sind herum anfing, 1.5 Million Maschinen in der Fabrik für Kunden weltweit errichtet worden.

Produktion fing mit dem Zusammenbau von Cummins VAL und TAL-Strecke der kleinen Maschinen des V V6 und V8 an. Mit den Kapazitäten von Cu 352 und 504 innen (5.7 und 8.3 Liter) hatten sie einen Ausgang von bis 150 Pferdestärken (111 Kilowatt), verwendbar für eine Strecke der Boote zu der Zeit.

Die kleinen Vmaschinen prüften populäres im Marinemarkt und in 1966 der Briten-Offshoreenergienboot Merry-Go-Round, mit DoppelCummins, brachen die Weltwasser-Geschwindigkeitsaufzeichnung für Dieselenergie an über 60 Mph. Die Aufzeichnung wurde vor der BRITISCHEN Küste auf Southampton-Wasser erzielt. Die zwei VT8, die Maschinen laufen, wurden jede bei 520 Pferdestärken (387 Kilowatt), besonders für das Ereignis veranschlagen.

„Das kleine V war ein Evolutionsentwurf zu der Zeit mit einigen der Hauptmerkmale der ursprünglichen Maschine, die in gegenwärtige Produkte weitermacht - wie ein leistungsfähiges Hochdruckbrennstoffsystem, Zylinderköpfe mit vier Ventilen pro Zylinder, eine hintere Räderwerkkonfiguration, eine hohe Leistung zum Gewichtverhältnis und Hauptbestandteile mit den spätesten Materialien bestimmt für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit,“, sagte Michel Kozulic, Marineentwicklung-Manager.

1986 sah ein Hauptaufsteigen die Darlington Anlage, Produktion auf die b-Reihenmaschine zu verschieben. Die 5.9-Liter-Versetzungsmaschine war der Vorläufer der spätesten 6.7-Liter-Maßeinheit, die heute produziert wurde.

Das gegenwärtige QSB6.7, errichtet an der Darlington Anlage, bietet die späteste Maschinentechnologie an, die zwischen 230 und 550 Pferdestärken bereitstellen (172-410 Kilowatt) und bis 1.695 Nanometer in der Drehkraft in einer Inline-Konfiguration mit 6 Zylindern.

Die außergewöhnliche Leistung, die durch tadellos ausgespieltes Cummins gefahren wurde, wastegated Turbolader und ein neuer 24 VentilZylinderkopf liefert führende Energiedichte der Industrie. Die Maschine hat einen ruhigen Betrieb, einschließlich eine 80-Prozent-Verkleinerung in den Geräuschen im Leerlauf. Es ist auch möglich, Behälterleistung zu maximieren und auf Diagnoseinformationen des kompletten Behälters über SmartCraft Elektronik zurückzugreifen.

Die Maschine QSB6.7 stellt Antrieb und Stromerzeugung zu vielen Bewegungsbooten zur Verfügung und hat vor kurzem in der Prinzessin 43 gekennzeichnet. Ein nagelneues SL-Wahlpaket ist jetzt für das QSB6.7 vorhanden und bietet ein Feuerzeug und eine kompaktere Maschine an und erlaubt einfache Installation in den Behälter.

Tim Hamilton, sagte Meeresprodukt-Ingenieur, „, arbeitend an Cummins Darlington für über 30 Jahre, habe ich eine Widmung zur Innovation, zur Produktentwicklung und zur Bauqualität gesehen. Wir haben immer nah mit unseren Kunden gearbeitet, um sicherzustellen, dass wir haben das rechte Produkt für sie und das beste Niveau des Services und der Integration im Behälter sicherzustellen.“

Die Darlington Fabrik jetzt beschäftigt über 800 Leuten und hat einen engagierten Marinetriebwerkbereich am Ort, ein unterschiedliches Produkt-Entwicklungszentrum und eine benachbarte Anlage, Auspuffnachbehandlungssysteme produzierend. £10.4 Million ist vor kurzem in Produktion und in Entwicklung bei Darlington investiert worden, gestützt durch eine regionale Wachstumkapitalsbewilligung. Marinemaschinen von 6.7 bis 11 Liter (230-715 Pferdestärken/171-533 Kilowatt) sind vom Darlington Aufstellungsort, einschließlich eine Strecke des Helms für Propellerpakete vorhanden.