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#Produkttrends
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MTU-Mischlingantrieb
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Als Teil seiner zunehmenfachkundigen Mappe der Antriebsysteme, die deutsches Dieselmotorhersteller MTU jetzt komplette Anpassung für sein anbietet, E-Fahren Sie Lösungen. Abgezielt hauptsächlich auf die Patrouillenboot-, workboat- und superyachtmärkte, MTU behauptet, dass seine Mischlingantriebsysteme größere Kostengünstigkeit geben und als untererer Kraftstoffverbrauch trösten.
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Zusätzlich gibt es verringerte Geräusch- und Erschütterungsniveaus, wenn der elektrische Antrieb benutzt wird. Die Ansteuersysteme, die durch MTU besonders angefertigt werden, um die spezifischen Bedürfnisse des Klienten zu erfüllen, basieren auf den leistungsfähigen, der Niedrigemission Reihe 2000, 4000, 1163 und 8000 Dieselmotoren vom MTU sich erstrecken mit Anschlusswerten bis zu 10.000 Kilowatt.
MTU hat seine Antriebmappe, indem es diese in hohem Grade integrierten einführte, E-Fahren Systeme verlängert. Sie enthalten Antrieb und Bordstromerzeugung durch Dieselmotoren des Antriebs, diesel-driven Generatoren und zusätzliche Elektromotoren für Antrieb und Stromerzeugung sowie Energiespeicher. Diese kompletten Antriebpakete werden behauptet, um Nutzen für Werfte in Integrationskosten ausgedrückt und erfinderische Produkte anzubieten sowie Vorteile für Operatordank minimale Emissionen, niedrige Lebenszykluskosten und hervorragende Antriebleistung. Zahlreiche Vorbereitungen für die einzelnen Bestandteile sind möglich.
E-Fahren Sie Lösungen werden entsprochen besonders z.B. für Patrouillenbehälter, die weit Belastungsschwankungprofile haben können. Behälteroperatoren stehen, um von den Schlüsselvorteilen der ruhigen und emissionsfreien Energie für Bord- oder Antriebskraft für gegebene Zeitabschnitte sowie von erhöhten Reisestreckendank erhöhte Brennstoffersparnis zu profitieren. Für Schlepperoperatoren E-Fahren Sie Schiffspoller-Zugmittelenergie der Lösungen erhöhte und die Aussicht der Erweiterung der Hauptmaschine TBOs, indem Sie zur genset Energie oder zu kombiniertem Betrieb schalten.
Vor kurzem partnered MTU mit deutschem elektrischem Antriebfachmann Akasol, um Batterieanlagen für den Mischling zu entwickeln und zu liefern und E-Fahren Antriebsysteme von MTU im Marineanwendungssektor. Akasol entwickelt und produziert erfinderische Lithiumionbatterieanlagen für Hochleistungs-Anwendungen.
Ein Sprecher von MTU sagte, „die Integration der verschiedenen Bestandteile in E-Fahren System erfordert eine vollständige Untersuchung der Anwendungen und der Kundennachfragen, eine leistungsfähige und leistungsfähige Lösung zu erbringen. Dieser Integrationsprozeß von MTU benannte SCHMELZE und umfaßt die Optimierung aller vier Aufgaben: -
Mechanisch, d.h. Platzbedarf, Energie-Getriebe, Erschütterungen, Umwelt, Geräusche und Komfort.
Elektrisch, d.h. Stabilität, Verwendbarkeit, Raum u. thermische Anforderungen, elektromagnetische Kompatibilität (EMC)
Logisch, d.h. Power- u. Energie-Management, Systems-Architektur, Sicherheit, Homologation
Thermal, d.h. Haltbarkeits-, Leistungsfähigkeits-, Platzbedarf-, Kompliziertheits-u. Klemmpunkte
„Die Vorwähler der passenden Bestandteile, wie Emaschinen (Motor/Generator), Energienelektronik (Antrieb, Hotellast, Uferanschluß, die entladende Batterieaufladung/), DC oder Wechselstrom-Verbindung, Batterien mit ihren spezifischen Eigenschaften und die Abmessung in den Energien- und Energiefähigkeiten ist die Grundlage der Bemühungen MTU in E-Fahren Systeme. Komplette Simulationsfähigkeiten garantieren, dass ein leistungsfähiger und erfolgreicher SCHMELZprozeß, der mit dem Vorteil von „kombiniert wird,“ Ein-Stoppen-Kaufen, welches beendet oben innen als mit geringem Risiko Lösung für unsere Kunden.“
Eine der wichtigsten Entscheidungen, die innerhalb des SCHMELZprozesses getroffen werden müssen, betrifft die Energiespeichersysteme. „Sie ist von der hohen Bedeutung, zum des Projektbesonderen nachzuforschen die Notwendigkeit und die Größe für ein Speichersystem der elektrischen Energie, das stark abhängig von dem Betriebsprofil ist. Im Falle der Installierung der Batterien ist es wesentlich, sie zu sortieren die Anforderungen übereinstimmend, übermäßige Bemühungen mit nur kleinen Verbesserungen zu vermeiden.“
MTU behauptet, dass es komplette Simulationstechniken liefert, um die Anforderungen zusammenzubringen, die vom Operator mit den Systems- und Bestandteileigenschaften vereinbart werden. Besonders für Energiespeicheranforderungen hat das MTU eine Technologie für seine eigenen Marineanwendung entworfenen Batterieanlagen entwickelt. Diese qualifizierte Batterietechnologie enthält Vertrag und leistungsfähiger Entwurf, Leistungs- und Energiedichte, Wassererkühlung und zuverlässige und zugelassene Sicherheit.