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#Leute
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Harley Marine verstärkt Führungsteam
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Seattle-gegründete Schlepper- und Lastkahninhaber Harley Marinedienstleistungen hat sein Führungsteam mit dem Zusatz von Don Martin als Vizepräsident und Chefsyndikus und Steve Carlson als Vizepräsident der Technik verstärkt.
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„Die Expansion unseres Führungsteams reflektiert den beschleunigten Schritt des Wachstums über der Organisation,“ sagt Harley Marine-Services CEO Harley Franco. „Don und Steve stellen unsere laufende Verpflichtung zu unseren Kunden, Angestellte dar, und die Investoren, zum Wachstums der Harley Marine sicherzustellen des neuen und hervorstehenden wird von einer Mannschaft der erfahrenen Hauptleiter gestützt. Wir erwarten, große Sachen in den kommenden Jahren zu tun und wir errichten eine Weltkategorienmannschaft, um jene Tätigkeiten zu stützen.“
Vor dem Anschließen Harley der Marinedienstleistungen (HMS), war Martin (gezeigt am Recht) das das westliche Vizepräsident und Chefsyndikus formartin Dreieck und Hawaii-Erdöl, wo er alle Aspekte der Sicherheit, des Risikomanagements und der regelnden Befolgung für die Kraftstoffverteilungfirmen beaufsichtigte. Vorher diente er als der Direktor von US - kennzeichnen Sie Verschiffen für ConocoPhillips und gehaltene Positionen mit Crowley Maritime Corporation, Exxon Shipping Company und olympischer Schlepper u. Lastkahn, eine Tochtergesellschaft von HMS. Er hat eine Kombination der praktischen Marineerfahrung einschließlich Positionen vom zweiten Offizier durch Kapitän und der Handels- und zugelassenen Erfahrung in Positionen des Uferseiten-Führungsstabs. Er sorgte sich die Universität von Washington, Kalifornien Seeakademie und hält einen Juris Doktoratgrad von der Universität des Puget Sound.
Carlson verbindet HMS von den Alaska-Marinelinien (AML), wo er als Generaldirektor der Marinetechnik diente. Vor der Verbindung von AML, war er mit mit Marine Kvichak und der US-Küstenwache. Carlson SCarlsonretired von der Küstenwache am Rang des Kapitäns, nach 24 Dienstjahren, wenn seine letzte Anweisung Leiter ist, des Büros der Marinetechnik, in dem er Technik- und Logistikunterstützung zur gesamten Küstenwacheflotte über von 230 Schiffen und von 1.500 Booten beaufsichtigte. Er hat höhere Abschlüsse im Maschinenbauwesen, Marinetechnik und Marinearchitektur von der Universität von Michigan, eine Executiventwicklungsprogrammbescheinigung von der Universität von Washington und ein Grad des Junggesellen von der US-Küstenwache-Akademie. Er ist auch ein genehmigter Berufsingenieur im Zustand von Washington.