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Davie Satz, zum des Kastenschiffs zur Flottenölerumwandlung anzustellen

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Kanadischer Schiffbauer Chantier Davie Canada Inc. gab den Bundeswahlanwärtern in seinem HauptLévis-Bellechasse Wahlbezirk gestern eine Anweisung auf dem Beschluss-Projekt.

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Das Projekt sieht Davie Bekehrten Millivolt Asterix, ein 183 m-Containerschiff, das Griechenlands vom Hauptschiffs-Management für einen berichteten Kanadier $20 Million, in einen Notbehelfflottenöler für die königliche kanadische Marine erworben wird. Etwas von der Arbeit werden von der Aecon Gruppe erledigt, deren Pictou, Neuschottland, Anlage auf Rohrherstellung spezialisiert. Auf einmal wurde es gedacht, dass das Asterix zuerst Aecons Pictou zur Werft gehen würde, aber seine Ankunft bei Davie zeigt an, dass Aecon an dem Schiff dort arbeitet.

Der Zwischenflottenöler ist wegen des früher als vorweggenommenen Ruhestandes Kanadas Protecteur-Kategorie der Schiffe erforderlich.

Im März letztes Jahr, Davie und seine Partner Aecon, Marinearchitektenunternehmen NavTech und V.Ships, dargelegt, um eine Zwischenlösung zu finden, die eine Karriere fördernd, erschwingliche, gefällige und völlig gehandhabte Dienstleistung erbringen würde.

Nachher in einem Jahr des Entwurfs, der Technik und der Planung, nach einer langatmigen Beratung mit Industrie, wurde eine Vereinbarung im August 2015 mit der Regierung von Kanada, at-sea Beistandsservices zum königlichen Kanadier zur Verfügung zu stellen erreicht, Navy.That, das Vereinbarung ein Absichtsschreiben ist, das, nach Ansicht der Regierung, vorausgesetzt die zwei Firmen „mit der Fähigkeit, begrenzte Tätigkeiten zu beginnen, um den Zeitplan voranzubringen. Sie bietet auch etwas Finanzschutz zur Werft für diese Unkosten, wenn ein Vertrag nicht vergeben wird. Alle mögliche vorgeschlagenen Kosten würden durch die Regierung vor-anerkannt sein, die Davie fordert, ein Grundprinzip in jedem Fall zur Verfügung zu stellen.“

Was der Status eines tatsächlichen Vertrages ist, bleibt unklar. Aber das Asterix ist bereits an der Werft mit Davie Sprechen, dass der „Erwerb von seinen ehemaligen Inhabern ist jetzt komplett.“

Die Kosten der Umwandlung sind als Kanadier $250-300 Million berichtet worden.

Sobald umgewandelt, wird das Schiff zur kanadischen Regierung durch Project Resolve, Inc., das, wie Davie, eine Tochtergesellschaft von privat gehalten ist, Monaco Hauptsitz hatte der Inocea Gruppe gechartert.

Angeblich zahlt die kanadische Regierung Kanadier $75 Million ein Jahr, um den Behälter zu chartern. Das Schiff crewed mit kanadischen Handelsseemännern.

Gestern stellte das Schiff den rückseitigen Tropfen für die Einleitung des CEOs von Project Resolve Inc., Spencer Fraser, zu den Lévis-Bellechasse Anwärtern zur Verfügung. Er zeigte ihnen einige der Abbildungen wahrscheinlich, die Sie hier sehen.