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Britischer Seemann? s-Yachtwannen in der Nordsee

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Ein britischer Seemann ist aus seiner Yacht in der Nordsee nach seinem stearing Zahnrad gerettet worden, das verlassen wird und ihn gelassen treibend nahe einer Bohrinsel

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Ein britischer Seemann ist aus seiner Yacht in der Nordsee gerettet worden. Julianisches Mustoe, 82, war von den Shetland nach Norwegen gesegelt, am 6. Oktober 2015 als sein Lenkzahnrad ausfiel und ihm nah an einer Bohrinsel in den Wellen bis 23 ft (7m) gefährlich treiben gelassen wurde.

Herr Mustoe hatte bereits fast 100 Meilen von Lerwick gesegelt und 85 Meilen von Bergen war. Er hatte guten Fortschritt trotz der starken Winde und der großen Meere, als die Edelstahlkopfbefestigung auf der Yacht gebildet? s-Steuervorrat fiel aus und ließ ihn nicht imstande, sein Boot zu steuern. Er berichtete dass das passende und wog kleiner als ein Kilogramm, verlassen, weil es zu substanzlos war.

Sein 25ft (7.6m) die Yacht Geländeläufer von unten fing an, in Richtung zur NordAlwyn Öl- und Gasplattform im Dunbar Ölfeld zu treiben. Die Bohrinsel startete seinen Notfallschutzbehälter (ERV), der Vos Schutz, als Geländeläufer von unten Hälfte ein Meile von der Plattform war. Bei 2050 rief Herr Mustoe die BRITISCHE Küstenwache an, die seine Rettung koordinierte, obgleich er ablehnte, von seinem Boot per Luftbrücke transportiert zu werden.

Ein Gesamtsprecher sagte: ? Eine kleine Yacht wurde berichtet, innerhalb einer halben Meile der Gesamtmenge zu treiben? NordAlwyn Plattform s-. Die Küstenwache und das NordAlywn? s-Notfallschutzbehälter (ERV) bot Unterstützung der Yacht an. Ständig wurde die Situation nah und unter Steuerung durch die Küstenwache und das ERV überwacht. Die NordAlwyn Plattform ging nicht zu versammeln und keine Pläne wurden für Evakuierung. gebildet?

Da Boot jedoch Herr Mustoe noch stichhaltig war, das es abgelehnt wurde, um seine Yacht zu verlassen und ein Schleppseil anstatt forderte. Die norwegische Küstenwache schickte Herrn Mustoe einen Scherblock? s-Unterstützung. Der Scherblock war in der Lage, einen langen Tow-line zum Geländeläufer und beabsichtigt anzubringen, um die Yacht nach Bergen zu schleppen. Herrn Mustoe wurde an Bord des Scherblockes an diesem Punkt genommen und wurde nicht erlaubt, auf seiner Yacht zu bleiben.

Das Schleppseil ging zuerst gut trotz der rauen Bedingungen, aber des folgenden Tages, war das Boot anfing, auf Wasser zu nehmen und wurde überwältigt schließlich. Da der Küstenwachebehälter nicht ausgerüstet wurde, um die Yacht anzuheben, sank er, zusammen mit der Majorität von Herrn Mustoe? s-Besitz.

Herr Mustoe sagte: ? Die ganze Nacht schleppten sie Geländeläufer hinter dem Schiff erfolgreich. Aber aus irgendeinem Grund fing Geländeläufer an, auf Wasser früh zu nehmen heute morgen und an ungefähr 0900 sank sie voll vom Wasser. Sie couldn? t erhalten sie heraus, weil das Gewicht zu groß war. So hatte ich im Großen Schiff ganz Recht, aber meine reizende Prahlerei ist. verloren worden?

Julianisches Mustoe hatte Geländeläufer von unten für 10 Jahre besessen und hatte eine Weltumsegelung abgeschlossen und dem Weg von Darwin gefolgt? s-Reise an Bord des HMNS Spürhunds, zwischen 2001 und 2012, dessen erste Teil auf seinem vorhergehenden Boot war, 25ft Folksong des gleichen Namens.

Sprechend mit dem BBC, sagte Herr Mustoe: ? Ich habe meine Visumkarte, Scheckheft und Paß, aber aller anderer ist zur Unterseite des Meeres gegangen. Was I? m, das geht, mit mich zu tun, ziehe ich an? t wissen. Ich bekenne dass I? der m-Anfang, zum meines Glücks zu denken ist heraus. gelaufen?

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