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Hindernis-Werft: Hinter, gegenwärtig und

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Eine der ältesten und hergestellten Werfte in den Niederlanden, Hindernis-Werft ist mit Familientraditionen und Qualitätsholländerkunstfertigkeit synonym geworden.

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Die Firma hat eine Plusherrschaft des jahres 200 wie Meister im Bau und vor kurzem, das ausstattenfeld erzielt, ohne zu scheinen, ihre eigene Trompete einmal durchzubrennen. Ununterbrochene Resultate des höchsten Kalibers und einer can-do Haltung ist, was scheint, Hindernis dieses weit geholt zu haben, und ist eine Qualität, die sie umfaßt haben, um sie in die Zukunft zu nehmen und jenseits.

Wir treffen Daan Hindernis, einen achten Erzeugungsführer der Firma, die das Familienunternehmen von seinem Vater übernommen hat, und von so vielen, das so vor ihm getan hat. Wann gefragt nach der Firma? s-reiche Geschichte, Daan doesn? t zögern, die Familienlinie stolz aufzudecken, die ihn zu, wo er heute ist geführt hat? Die Werft wurde 1764 durch mein Familie Hindernis hergestellt und ist noch 100%, das heute durch die Hindernisfamilie besessen wurde. Die Familiengeschichte geht bis 1602 zurück, wo sie in Elburg sich herstellten, das eine alte Festungsstadt in den Niederlanden ist, in der sie als Tischler in der Stadt arbeiteten. Nach dem Handeln das für ein paar hundert Jahre, errichtete die Familie Elburg? Werft s-erstes Ende 1700? s, wo bauten sie kleine Fischerboote.?

Und so die Familie? s-Zeit in der Seeindustrie fing an. Für die nächsten 100 Jahre erfuhr die Hindernisfamilie die Höhen und Tiefen, die von einer dröhnenden Fischenära, den ersten reichen und zweiten Weltkrieg, bis zu dem Closing des Zuidersee Bezirkes von der Nordsee und ließ Elburg, einmal am Wasser? s-Rand, jetzt im Unterwasser des Landes forderte Bereich zurück. Dieses führte die Firma, ihr Geschäftsideal zu justieren und zum Aufbau der kleinen Vergnügensfertigkeit vorbei zu schalten, und gleichzeitig, fangen Sie Aufbau im Stahl, anstelle von ihrer Tradition des Errichtens im Holz an.

? Zu der Zeit als ich mein Training des leitenden Ingenieurs beim Arbeiten an Handelsschiffen tat. Am Alter von 28 kamen die Nachrichten, dass mein Vater weg überschritten hatte, dem war ich nach Hause gekommen, die Firma von meiner Mutter zu übernehmen? Rückrufe Daan. Die Hindernisfamilie arbeitete schwer in den kommenden Jahren, um die Firma auf Schiene, die sie, zu tun erreichten, und 2002 zurückzubekommen wurde zugesprochen die holländische königliche Dichtung für Sein ein Familiendurchlaufgeschäft in 200 Jahren.

Dieses schien wie eine gute Zeit, die Firma zu wiederholen? s-Zukunft und als ihre gegenwärtige Position in Elburg begrenzte das Yard auf die Vergnügensfertigkeit, die zwischen 20m bis 25m, eine neue Anlage sich erstreckt, war auf den Karten. Hindernis entschied sich, ein Yard, das darunter in die Stadt von Urk ging, und in 2004 zu kaufen verlagert zu ihrer gegenwärtigen Position.

Die neue Anlage und seine Fähigkeiten hatten eine direkte Auswirkung auf das Yard? s-Richtung? Wir entschieden zu, anstatt, sich zu konzentrieren, auf die neue Bauseite der yachting Industrie, zum mehr dem ausstattengeschäft zu betrachten und eine Art der Unterstützung zu den größeren Werften in den Niederlanden zu sein, irgendwo können sie ihre Behälter heraus kurzfristig schleppen, um die Arbeit zu haben, die auf ihrem neuen Bau oder Projekte auszustatten. abgeschlossen wird? Diese Annäherung, die zu neues Geschäft geführt wurden, und bald Hindernis fanden ihre Position innerhalb des ausstattensektors.

Mit dem neuen Yard kam eine Wiederbelebung des Hindernisses? s-Fähigkeiten beim Arbeiten mit Metall; Aluminium insbesondere. Diese erneuerten Fähigkeiten gaben Daan das Vertrauen, um sich anderen Yards mit der Absicht der Unterstützung in den Aufbau ihrer neuen Bauprojekte zu nähern. Nach etwas Überzeugen wurde Hindernis die Gelegenheit gegeben, Abschnitte von Feadship De Vries zu errichten? schälen Sie 680, M/Y Pestifer (jetzt Tanusha), das später 2006 gestartet wurde. Ihre Verhältnisse zu anderen Yards wuchsen, mit anderen Projekten einschließlich Arbeiten für königliches Huisman und Heesen. Dieses stellt noch großes Teil des Geschäfts heute dar.

Der ausstattensektor ist jedoch, wo Hindernis wirklich ihre Selbst erbt, mit einer starken Geschichte in der Reparatur und in der Wartung der Yachten. Einige ihrer neuesten und erfolgreichsten Arbeiten schließen ausstattet von der Legierungs-Yacht mit ein? s CaryAli und Heesen? Sünden s-sieben. Sieben Sünden sahen, dass ihren Bogen zu unterteilen durch einen neuen Abschnitt entfernt und ersetzt wird, der durch die Werft einzeln angefertigt ist. ? Es fällt das Projekt war etwas, das sie von Tag einer tun wollten aus? sagt Daan. ? Zusammen mit Frank Laupman und Architekten Vanoossanen Naval dachte der Inhaber, dass der Bogen bereits damals zu kurz war. So vor einigen Jahren bereits bat er Laupman, einen Blick an einem neuen Entwurf zu haben und Van Oossanen, zum zu sehen, wenn die Leistung besser ist, indem man einen Knollenbogen addiert. Die drei Inhaber entschieden sich zusammen, diese Änderungen vornehmen zu lassen an der Yacht, bevor sie auf eine Weltkreuzfahrt zusammen gehen würden, die nach der kommenden karibischen Jahreszeit. stattfindet?

Trotz ihrer Erfolge an der neuen Anlage in Urk, hat Hindernis bereits angefangen, Weisen zu betrachten, die Werft wieder zu erweitern, und eine andere Verschiebung Daan sagt, ist unmittelbar drohend? Letztes Jahr hatten wir die 65m Callisto aus dem Wasser heraus und sie war absolut die Begrenzung, also werden wir etwas in unseren anhebenden Fähigkeiten hier. eingeschränkt? Er fährt fort, zu erklären, dass die Einheimisches Urk Regierung für einige Jahre jetzt untersuchend die Erweiterung des Hafenbereichs haben, indem sie neue Docks errichtet. Um diesen Prozess zu beschleunigen, verhindern Sie, zusammen mit einigen anderen lokalen Unternehmen, die entschieden werden um die Anfangskapital zum Stoßanfang weiter zu setzen das Projekt. ? Wir haben schließlich die Regierung auf unserer Seite, die den Verlängerungsplänen zugestimmt hat, und Forschung haben jetzt zum finilase den Prozess angefangen, und wir sehen Aufbau zum neuen Hafen voraus, um in ungefähr drei Jahren anzufangen.?

Trotz der Pläne einer neuen Anlage, sieht Daan Hindernis, im ausstattensektor fortzufahren, dennoch doesn? t-Regel heraus die Möglichkeit eines neuen Bauprojektes? Ich glaube stark dass die Zukunft in den neuen Bauten für die folgenden fünf Jahre Lügen in der 70-130m Größenstrecke. Und dieser Schritt ist für uns im Augenblick gerade zu groß. Ich sehe mich, im ausstattensektor fortzufahren, und hoffnungsvoll hat ein Tag ein oder zwei Inhaber, die mit unseren Fähigkeiten ausstatten innen glücklich waren, und entscheidet sich, einen neuen Bau mit uns zu tun. Das würde. nett sein?

Heute wird Daan in das Geschäft von seiner Mutter, von Schwester, von Neffeen und von Frau Stella gestützt. Was seine drei Söhne anbetrifft, er hofft geheim, dass der Hindernis Bloodline innerhalb der Firma fortfährt, aber gleichzeitig Wunsch für sie, um in glücklich und erfolgreich nur zu sein, was auch immer sie sich entscheiden, zu tun? Ich sehe, dass meine Aufgabe, die Firma jetzt mindestens sicherzustellen gut tut, um Wachstum zu verbessern und zu bilden es stützbar für sie. Dann ist es bis zu ihnen, zum der Wahl zu treffen, was es ist, dass sie tun möchten.?