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Deltamarin stellt neuen Boxship Entwurf vor

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Finnland-gegründeter Schiffsentwerfer Deltamarin hat die ersten Wiedergabe der eben entworfenen Containerschiffe der Reihe A.Delta2300 gezeigt.

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Das A.Delta2300 versieht eine Behälterkapazität von 2.322 TEU in fünf Ladungeinflüssen und auf Plattform, wenn die erhöhte Ladungeinflußbreite Stabilität in der völlig beladenen Bedingung, entsprechend Deltamarin verbessert.

Zusammen mit der Drossel-freien Annäherung ergibt dieses eine erhöhte Auslastung von ungefähr 73% (1.700 TEU) von nominalem Behältereinlaß in homogenen Ladenzustand am scantling Entwurf, der einen 14t TEU Behälter trägt, sagt der finnische Entwerfer.

Das A.Delta2300 erlaubt Ladeplatte-breite Behälterstauung, sowie drei Reihen der hohen Würfelbehälter im Ladungeinfluß ohne Schlusse Behälterschlitze, sagt Deltamarin, mit einer hohen Anzahl Reffersteckern, intelligente Stauung erlaubend und der Verkleinerung der nicht notwendigen Behälterbewegungen.

Umfangreiche Bemühung ist auf die Formentwicklung des Rumpfs A.Delta2300, den niedrigen Widerstand sicherzustellen gerichtet worden, der mit hoher Antrieb-Leistungsfähigkeit kombiniert wird, sagt der Entwerfer. Dieses schloß Dutzende CFD-Berechnungen und drei Reihen vorbildliche Tests am Hamburg-Schiffs-vorbildlichen Bassin ein (HSVA).

Der Brennölverbrauch der täglichen Hauptmaschine wird auf 42 t/day mit einer Service-Geschwindigkeit mit 19 Knoten mit dem Ergebnis der Kraftstoffeffizienz von 0.033 t/TEU/day verringert. Ein niedriges Eigengewicht pro TEU-Verhältnis von weniger als 16 DWT/14t TEU wird folglich erzielt, das allgemein nur in den größeren Containerschiffen gewonnen wird. Diese Leistungsfähigkeit verringert den EEDI (Energieeffizienz-Entwurfs-Index) Wert bis ungefähr 37% unterhalb der IMO-Bezugslinie, die mit Phase 3 übereinstimmt, die 2025 in Kraft tritt.

Zusatzeinrichtungen der Zufuhr des Behälters A.Delta2300 umfassen LNG-Schnelligkeit, eine flexible Anzahl von Reffersteckern, Wellengenerator PTO/PTI, scrubber/SCR Implementierung und gearless Entwurf, sowie mehrere gefrieren Sie Kategorien. Außerdem sind ausgedehnte abgeleitete Entwürfe vorhanden, die A.Delta2500 und die A.Delta2600.

Die Entwicklungsarbeit ist durch AVIC Weihai Werft in Aufbaufreundlichkeit ausgedrückt gestützt worden und ist an durch DNV wiederholt worden und kommentiert worden GL, welches die Anwendung der spätesten Richtlinien und der Industriepraxis betrachtet.