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Jotun Willkommensfortschritt auf Iso-Normen

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Schichtshersteller Jotun applaudiert eine Entscheidung, die internationale Standards für messende Schiffsrumpf- und -propellerleistung viel nahe holt.

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30. JUNI 2015? Die 17 nationalen Normungsorgane, die auf umweltschutz-Unterausschuss ISO Marine(ISO-TC8-SC2) dargestellt werden haben zugunsten des Verteilens Teilen 1 und 2 von ISO-19030 als Entwurfs-internationale Standards gewählt.

In Erwartung der endgültigen Zustimmung des Standards, nächstes Jahr erwartet, aktualisiert Jotun die Leistungsgarantien, die als Teil seiner Rumpf-Leistungs-Lösungen angeboten werden, damit sie mit dem Standard völlig gefällig sind.

Entsprechend Geir Axel Oftedahl (Jotuns Entwicklung-Direktor, Rumpf-Leistungs-Lösungen), ist der Zweck Festlegung dieser Standards, praktische Methoden für das Messen der Änderungen in der versenden-spezifischen Rumpf- und Propellerleistung vorzuschreiben und Leistungsanzeigen für Rumpf- und Propellerwartung, Reparatur und Umbautätigkeiten zu definieren.

„Arme Rumpf- und Propellerleistung wird z.Z. geschätzt, um herum 10 Prozent Energiekosten der Weltflotte zu erklären und entsprechende Treibhausgasemission,“ erklärt er. „, indem sie einen Standard verursacht, hat die Industrie Zugang zu nachgewiesenen Weisen, den Geschwindigkeitsverlust zu messen und führt, um Entscheidungen über Rumpfschichten und -propeller zu verbessern. Wir glauben, dass Rumpf- und Propellerleistung verbessernd, die Brennstoffkosten der Weltflotte um $30 Milliarde pro Jahr soviel wie verringern und ein geschätztes 0.3 Prozent Verkleinerung in den synthetischen Treibhausgasemission erzielen kann.“

Die Abstimmung markiert einen echten Meilenstein für den MEPC Unterausschuss.

Herr Oftedahl, der das Projekt im Namen ISO handhabte, und Svend Søyland (älterer Berater, nordische Energieforschung), die als das Einberufende der ISO-Arbeitsgruppe gedient hat, drückten ihre Dankbarkeit zu den anderen Mitgliedern des Unterausschusses aus.

Die 53 Experten in der Gruppe, Schiffseigner darstellend, Schiffbauer, Kategoriengesellschaften, Farbenhersteller, Leistungskontrollefirmen und verschiedene Forschungsanstalten, arbeiteten, damit mehr als zwei Jahre eine Übereinstimmung auf den Entwürfen erreichen.

Herr Oftedahl erwartet, dass der Standard industrieweite optimale Verfahren beschleunigt und dringend benötigtes Transparent für Kunden und Verkäufer einer großen Auswahl der Kraftstoffeinsparungtechnologien und -dienstleistungen anbietet. „Der Standard fördert verantwortliche Lieferanten, Inhaber und die Umwelt,“ sagt er.

Jotuns HPS (Rumpf-Leistungs-Lösungen) Konzept kombiniert erstklassige Marineschichten (SeaQuantum X200), technischen Service der Priorität und Bordüberwachungwerkzeuge, um Rumpfleistung im Laufe der Zeit zu messen und bietet eine analytische Basis für die Geld-zurückgarantie der Firma, die den gesamten Zeitraum zwischen drydockings umfaßt.

HPS wurde im Teil entwickelt, um die Industrie mit Realzeitdaten auf langfristiger Rumpfleistung zu versehen. Dass Daten Schiffseignern erlauben, informiertere Entscheidungen über Marineschichten zu treffen und Betriebe zu versenden und ihnen zwischen, konkurrierenden Schichtslieferanten zu unterscheiden helfen und die Auswirkung von Holzschutz auf Kraftstoffverbrauch quantitativ zu bestimmen.