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Don Cockrill: die Wirklichkeiten des Lotsens

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Don Cockrill und seine Mannschaft in der BRITISCHEN Seepilotvereinigung sind- beteiligt, sagt er? beim Versuchen, zu beheben buchstäblich Jahrhunderte des Misstrauens?.

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? Häfen und Piloten sind historisch häufig zwei vollständig unvereinbare Gruppen gewesen, und sogar jetzt, wenn es Hafenentwicklungen voran gibt, hat die Hafenbehörde manchmal eine Haltung von? wir ziehen an? t-Notwendigkeit, Sie, sein Geschäft mit einzubeziehen? oder sogar? Sie gewannen? t verstehen und konnten Hinter unser commerciality?.? Selbstverständlich ist es nicht gewesen ganz Einweg, als die Piloten, obgleich Schlüssel zu die Schiffe sicher erreichen innen und heraus, nicht immer mit ihrer Erfahrung irgendein besonders frei gewesen.

Obgleich Kapitän Cockrill dort irgendeine Weise zulässt zu gehen, fangen Bemühungen in Richtung zur Erschließung des Dialogs an, durch zu gewinnen? mit vielen Lotsengruppen und ihren Haupthäfen gewinnende beide?.

Kommunikationstechnologie hat unterschieden. ? Zurück gehen 25 Jahre mussten Sie die Anstrengung wirklich unternehmen zu gehen, jemand zu besuchen oder einen Brief zu schreiben, um einen Punkt anzusprechen. EMail ist sehr nützlich, anders als einen Telefonanruf gibt sie Ihnen Zeit zu denken und sie verlässt eine Aufzeichnung. Selbstverständlich alle kommt sie unten zu zu einem bestimmten Zeitpunkt sprechen, aber elektronische Kommunikation legt die Grundlagen.?

Leider der Kampf? s nicht gerade gewesen auf einer Frontseite: ? Eine der größten Herausforderungen hat die Regierung begonnen, die Wirklichkeiten des Lotsens zu verstehen. Sie kam wirklich zum Vorderteil, als der Transport-auserwählte Ausschuss einen Bericht 2012 einschließlich Angelegenheiten sich aufnahm, die möglicherweise die Qualität des BRITISCHEN Lotsens degradierten; sie nahm viel Arbeit aber I? d sagen uns? VE erhielt jetzt, persönliche Beziehungen mit der Abteilung des Transportes so jetzt es gut? s eine laufende Diskussion eher als ein Schlachtfeld.?

Noch es? s nicht einfach: ? Wir kämpfen noch etwas schlechte Gesetzgebung und Häfen? Lotsenentwürfe bleiben so dort unstabilisiert? s nichts, das wir tun können, selbst wenn wir Schlechtes oder völlige gefährliche Praxis sehen. Es muss warten, dass ein Unfall. geschieht? Gegenübergestellt mit diesem Kapitän Cockrill und seine Kollegen haben Sie nur eine Wahl: halten Sie, an der Hervorhebung der Notwendigkeit an den guten Piloten und an einer stichhaltigen Regelung weg zu verstopfen.

Andere Projekte nehmen auf entwickelnder Technologie. Kapitän Cockrill arbeitet mit einer PIANC-Gruppe auf den Simulatoren und experimentellen Sensoren, die mit ihm eine Dosis von Realismus holen: ? Simulationen können eine ausgezeichnete Unterstützung sein, aber zurzeit gibt es einige Beschränkungen, der bewusst sein von trägt und muss, wie die Weise, die sie Fokus verlieren kann, wenn Sie sehr nahes hohes erhalten. Selbstverständlich in Wirklichkeit geschieht das Messinstrument der letzten Hälfte im Augenblick.? Und er ist vom Bauen gleichmäßig vorsichtig, auf sims, zum des Versuchstrainings auszuwerten: ? Sie können die Mensch-Maschine-Schnittstelle aber nicht die Extraelemente neu erstellen wie, wie er zu einer müden reagiert, gestörten Mannschaft.?

Er glaubt auch, dass Großbritannien mehr tun könnte, um zu bekämpfen, was er nennt? Unwohlsein von Seeblindheit?: ? Wir ziehen an? t bilden die die meisten unseren Häfen: Flughäfen haben allgemeine Betrachtungsgalerien und ich denke wirklich, dass wir etwas Ähnliches für unsere Häfen tun könnten.?