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RYA drängt Belgien, rote Dieselbefreiung zu verlängern

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Das RYA hat auf die belgischen Behörden gedrängt, um ihre Position über britischen Kreissägen unter Verwendung des roten Diesels nach einer temporären abgelaufenen Befreiung zu erklären

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Die britischen Kreissägen, die Belgien besichtigen, das, dieser Sommer eine unsichere Situation über dem Recht, roten Diesel, das RYA zu tragen gegenüberstellen, hat gewarnt.

Die yachting Verbindung sucht Erklärung über dem Gebrauch von markiertem Kraftstoff, nach einer temporären Befreiung, die am Ende des letzten Jahres abgelaufen wird.

Belgien hat die strengste Position jeder europäischen Grafschaft bezüglich des roten Diesels, und infolgedessen hat gewesen ein stufenweiser Tropfen der britischen Bootsfahrer, die während der letzten Jahre das Land besichtigen.

Im Januar 2014 reagierte belgischer Minister für Finanzierung Koen Geens auf diese Tendenz, indem er eine temporäre Befreiung bis 31. Oktober bewilligte, die später bis 31. Dezember verlängert wurde.

Jedoch Herr Geens? Wiedereinbau Johan Van Overtveldt hat nicht noch diese Vereinbarung in 2015, etwas verlängert, die das RYA angehoben hat? s-Interessen.

? Wir verstehen von der Maritieme Brigade Douane dass Teil des Grundes, warum die belgische Regierung, die, um entschieden wurde diese Erlaubnis nicht in 2015 zu verlängern, weil lokale Interessengruppen nicht die belgische Regierung baten, sie zu verlängern war? eine RYA Aussage erklärt.

Infolgedessen hat die Verbindung den verschiedenen belgischen Jachthäfen und den Vereinen geschrieben, um die Ausgabe, mit der Hoffnung des Lösens der Angelegenheit vor den Sommerferien anzusprechen.

Roter Diesel 101

Die überwiegende Mehrheit des Diesels verkaufte an den Jachthäfen in Großbritannien wird markiert mit einer roten Färbung, um seinen steuerfreien Status für Fischereifahrzeuge anzuzeigen.

Private Freizeitboote werden diesen Kraftstoff außerdem kaufen gelassen? vorausgesetzt sie Steuer auf 60% der Gesamtmenge zahlen.

Diese 60:40richtlinie basiert auf der Annahme, dass 60% des Diesels für Antrieb benutzt wird, der steuerpflichtig ist, und 40% wird für das Antreiben der Haushaltsgeräte verwendet, das steuerfrei ist.

Jedoch haben viele europäischen Zustände nicht eine ähnliche Anordnung und infolgedessen, werden britische Überspringvorrichtungen angefordert, Beweis zu tragen, dass sie Steuer auf jedem roten Diesel in ihren Behältern gezahlt haben, wenn sie übersee kreuzen.

Trotz dieser Rahmenvereinbarung haben gewesen lokalisierte Vorfälle der belgischen Behörden, die ablehnen, Kaufnachweis und verfolgende britische Bootsfahrer für das Tragen des roten Diesels anzunehmen.

Zu mehr Information über den umgebenden roten Diesel und den Kaufnachweis der Situation, besichtigen Sie die RYA Web site.