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Nimbus und Torqeedo team oben für hybrides Bootsprojekt

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Ein Kupee Nimbus-365 wird mit einer Torqeedo elektrischen Maschine als Teil des tiefen blauen hybriden Bootsprojektes auf See Starnberg gepasst

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Nimbus und Torqeedo haben auf einem hybriden Bootsprojekt zusammengearbeitet, das 1-2 Jahre Prüfung auf Deutschland durchmacht? s-See Starnberg.

Die Teilhaberschaft sieht ein Kupeen Nimbus-365 (oben dargestellt) gepasst mit einer inneren Torqeedo elektrischen Maschine, um die Entwicklungsfähigkeit eines hybriden Bootes zu prüfen.

Joacim Gustavsson, Hauptentwerfer bei Nimbus, erklärt: ? Unsere Absicht ist, 2-3 Boote für die Kunden zu errichten, die mit dem tiefen blauen hybriden Rechnersystem während Herbstes 2015 ausgerüstet werden.

? Wir sind, zum des E-Energie Konzeptes zu beleben superaufgeregtes, das unser Klimadenken während der Zukunft. darstellt?

Die Firma hat Deutschland und die Schweiz als zwei Hauptmärkte gezielt, die durch die Aussicht eines hybriden Bootes vorbei gewonnen werden konnten, da beide Länder schwere Beschränkungen auf Maschinengrößen für die Bewegungsboote haben, die auf binnenländischen Wassern-Strasse und Seen benutzt werden.

Anderer möglicher Gebrauch für diese Technologie könnte Wassertaxis, workboats umfassen und Regierungspatrouillenbehälter, die Firma fügt hinzu.

Nimbus sind nicht das erste Marineunternehmen, zum der hybriden Bootstechnologie nachzuforschen? Seeweg hat große Fortschr1tte in diesem Bereich mit seiner Greenline Strecke 33ft, 40ft und 48ft der hybriden Yachten gebildet.

Jedoch ist die Schnürung zwischen Nimbus und Torqeedo, da das deutsche Unternehmen der Marktführer in den elektrischen Außenborden ist, wenn mehr als 50.000 Maßeinheiten in den letzten 10 Jahren verkauft sind besonders aufmunternd.