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Teekay? s erstes MEGI-Art LNG-Fördermaschine gestartet

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Teekay? s erstes die M-Art, elektronisch kontrolliert, Gas-Einspritzung (MEGI) - angetriebener LNG-Behälter, kreolischer Geist, ist heraus an der Daewoo-Schiffsbautechnik- u. Marinetechnik(DSME) Werft in Südkorea geschwommen worden.

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Der Behälter, der erste von neun LNG-Behältern, die mit M-Art Maschine angetrieben werden, ist auf Chartervertrag mit Cheniere und wird erwartet, Service 2016 früh einzutragen.

Teekay ist der erste Schiffsinhaber, zum einer MEGI-angetriebenen LNG-Fördermaschine zu bestellen, die entworfen sind, um brennstoffeffizienter zu sein und unterere Emissionniveaus als andere Maschinen zu haben, die z.Z. im LNG-Verschiffen verwendet werden.

Das Herz der MEGI Maschine besteht dem Burckhardt Kompressor und aus dem teilweisen Reliquefaction System.

Die MEGI Behälter haben einen Verbrauch von 100 Tonnen, bis 30 Tonnen senken, wenn sie mit den elektrischen (DFDE) Antriebdieselsystemen des leistungsfähigsten Doppelkraftstoffs verglichen werden, die Tagesverbrauch in der Region von 125 bis 130 Tonnen einschließlich Seeseitenrand haben.

Die Zweitaktmaschinen stellten von MAN ebnen auch Weise für die Verkleinerung in der Zahl den Zylindern zur Verfügung, die Überholung erfordern, die Verkleinerung in der Größe der komplizierten elektrischen Systeme und die Einleitung eines passiven teilweisen reliquefaction Systems, die diesen LNG-Behältern hinzufügen? Leistungsfähigkeit und helfen weiter, die Maßeinheitsfrachtkosten zu verringern.

In den folgenden 8 Monaten bringt DSME das Ladungeindämmungsystem an, das zum Transportieren 174 000 m3 von LNG fähig ist und führt das Schiff und seine Ausrüstung durch die erforderlichen Tests und die Versuche hindurch.