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Vripack bespricht die award-winning Kategorie V20 der Solar-angetriebenen Boote

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Ein Boot, das vor kurzem einen Klimapreis vom Anschluss Internationale Motonautique gewann

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Holländerentwurfsstudio Vripack hat ausschließlich mit BootInternational die Kategorie der angetriebenen Solarboote besprochen, die sie für die Solar1 Monte Carlo Schale hergestellt hat.

In seiner Kapazität als technischem Partner von Solar1, errichtete Vripack die Kategorie V20 der Boote, die vor kurzem einen Klimapreis vom Anschluss Internationale Motonautique gewannen, der die internationale Verwaltungskörper der Energienbootfahrt angesiedelt in Monaco ist. Die Boote konkurrieren neben der Ein-Kategorie und öffnen Kategorie, während Vripack Unterstützung und Sachkenntnis zu allen Mannschaften verleihen.

? Wir kennen angetriebene Solarboote von den angetriebenen Solarrennen in Holland, und wir kennen den Gründer der Firma, Sergei Dobroserdov? sagt Jeroen Droogsma, Bleientwerfer bei Vripack. ? Zusammen mit ihm und der Monaco-Yacht-Verein schauten wir, um etwas in Monaco zu gründen? welches möchte sich als yachting Kapital und doesn entwickeln? t haben etwas Ähnliches. Wir hoffen, ein Begeistern, die Red Bull-Luft-Rennenart zu verursachen des Ereignisses, attraktiv zu einem Publikum.?

Die Schale läuft vom neuen normannischen Fördern-entworfenen Klubhaus des Yacht-Vereindes Monaco und bewirtet durch Vereinpräsident Prinz Albert II. Mannschaften aus der ganzen Welt in den Booten, die durch die Sonne, unter einer von drei Kategorienkategorien basieren auf konkurriert die Unterscheidung angetrieben werden, technischen Spezifikationen, Sonnenkollektoren und Mannschaft. Die Rennen enthalten Slalom, Flotte und Sprint läuft vor Portherkules und in Larvotto Bay.The ist verspricht V20 eine 6m vereitelnde Kategorie, wenn die Boote entworfen sind, um über das Wasser zu fliegen und die Art des aufregenden Zuschauersports, der in letztes Jahr gesehen wird? s Amerika? s-Pokalspiel. V20 ist auch eine Standardkategorie und bedeutet, dass Eigenschaften wie Maschinen, Sonnenkollektoren und Gewichtbegrenzungen die selben auf allen Booten sein müssen. Mannschaften können den Rand auf ihren Rivalen erhalten, welche die Freiheiten innerhalb der Kategorie, wie Propellerentwurf verwenden, sowie, indem sie ihre Taktiken abziehen. Aber die Kategorie V20 ist auch sorgfältig berechnet worden, um Pauschalpreis zu fördern und Wissensniveaus zu entwickeln.

? Wir versuchten, den erforderlichen Etat niedrig zu halten, um es möglich zu machen, damit Schulen konkurrieren? sagt Droogsma. ? So zum Beispiel mit den Sonnenkollektoren versuchten wir, die hellsten Verkleidungen für den besten Preis zu erhalten. Es? s wirklich eine Balance zwischen Preis, Gewicht und Leistungsfähigkeit.?

? V20 eine Standardkategorie zu bilden bedeutet auch, dass jedes Jahr die Kategorienboote die selben sind (eher als, total verschiedene Boote entwerfend). So verbessern Mannschaften jedes Jahr ihr Wissen des Entwurfs und holen so auch das Wissensniveau der Kategorie zu einem hochgradigen im Allgemeinen.?

Der Rumpf des zweiten Bootes der Kategorie V20 ist fast bereit und die elektrischen Bestandteile werden in zwei oder drei Wochen zusammengebaut. Vripack prüft ihre Entwürfe in einem Solar-angetriebenen Rennen in Friesland, die Niederlande, zwei Wochen bevor die EröffnungsSolar1 Monte Carlo Schale futuristischem Yachtlaufen nach Monaco diesen Sommer an den 10.-12. Juli holt.