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Blohm+Voss Geschenke erstes halbkundenspezifisches superyacht BV80

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Deutsche Werft Blohm+Voss deckte gesamte Details seines neuen halbkundenspezifischen superyacht BV80 auf.

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Blohm+Voss bekannt für Gebäude ist einiges von dem ikonenhaftsten, bestellte und größte superyachts in der Welt voraus? vom Martin Francis-entworfen superyacht Eco und das ein-von-sein-freundliche superyacht A zur 163 Meter superyacht Eklipse, zur zweitgrössten Yacht in der Welt und zum größten superyacht der Welt zu der Zeit ihrer Produkteinführung. Mit seinem ersten Beutezug in die halbkundenspezifischen Yachten, in Blohm+Voss Ziele, zum der Qualität und der Ideale ausgedrückt in seinen beträchtlichen kundenspezifischen Yachten zu bilden zugänglicher zu einem ausgedehnteren Publikum, mit einer schnelleren Lieferfrist aufzuladen.

Es war vor nicht allzu langer Zeit, dass Blohm+Voss aus superyacht Gebäude heraus als seine Muttergesellschaft zu der Zeit, Thyssenkrupp beugte, entschieden, um sich auf seine Handelsschiffsbautechnikinteressen zu konzentrieren. Aber unter neuem Besitz mit Stern-Kapital, wird Blohm+Voss zurück und völlig an den Gebäude superyachts festgelegt. Letztes Jahr startete Blohm+Voss das 82 würdevolle Meter superyacht, und jetzt erweitert es in neue Gegend mit seiner ersten halbkundenspezifischen Yacht.

Die Entscheidung, damit Blohm+Voss halbkundenspezifische superyachts kam ungefähr nach umfangreicher Marktforschung errichtet, in der es einen sehr großen Markt für halbkundenspezifische Yachten in den 75 sah - zu 90 Meter erstrecken sich und eine Nachfrage nach schnelleren Lieferfristen. „Eine der Schlüsselsachen von unserer Forschung ist Bauzeit, wünschen Leute Boote schnell derzeit,“ sagt Blohm+Voss Verkäufe u. Vertriebsleiter Patrick Coote. „Wenn wir einen Vertrag auf diesem Boot vor dem Ende des Jahres nahmen, würde sie geliefert 2017.“ Die Oberseite von Blohm+Voss, das groß aus dem Superyachtgebäude Bereich für die letzten Jahre, außer würdevollem heraus ist, ist, dass sie die einzigartige Verkaufßtelle des Habens einer sofort vorhandenen Baukapazität haben. „Wir könnten zwei, sofort zu errichten beginnen,“ sagt Coote.

Geben Sie des superyacht BV80. Blohm+Voss wünschte die Yacht eine allgemeine Anordnung mit hohem Anklang haben, aber ist auch in hohem Grade kundengerecht und flexibel. Das superyacht BV80 bietet ein hohes Maß Flexibilität für eine halbkundenspezifische Yacht an. Solange Plattformunterstützungen intakt bleiben und Fenster bleiben, während sie sind, bietet Blohm+Voss Gesamtflexibilität für an, wie die Anpassungen ausgebreitet werden. Ebenso musste es einen breit ansprechenden Außenentwurf für Weiterverkauf haben? nicht so Eigenheit wie A, zum Beispiel? dennoch benötigte der Außenentwurf noch Übertrag die Blohm+Voss DNA. Und die gesamte Yacht musste mit Faktoren, wie einem Atrium, einem Raum der doppelten Höhe, Feuergruben, Nachtklubbereich, Innengarten, das im Freienkino wow bersten und schob Dach im Meister, die volle glasierende Höhe und die Hauptplattformgastanpassungen.

Nachdem es herum sein gekauft hatte Schriftsatz, zum der Häuser zu entwerfen, beschloß Blohm+Voss den London-gegründeten Eidsgaard Entwurf, um seine erste halbkundenspezifische Yacht herzustellen. „Während unsere Geschichte darstellt, haben wir bereits mit einigen sehr respektierten Entwerfern gearbeitet, aber, wenn wir ein Produkt entwickeln möchten, das das folgende Erzeugung vertritt, sollten wir mit einer Entwurfsfirma arbeiten, die wir vertreten das folgende Erzeugung des fantastischen Entwurfs, der ist, wie wir Eidsgaard vorwählten,“ sagen Patrick Coote von Blohm+Voss glauben.

Eidsgaards Entwurf für das superyacht BV80 passt freundlich in die Blohm+Voss Mappe, wenn dem gewölbten Wasserfallachternaffekt und die großen, quadratischen Fenster zurück zu Blohm+Voss horchen, ein 105 Meter superyacht Dame Moura, gestartet 1990. „Von den allerersten Skizzen, die wir von Peder empfingen, könnten wir uns erklären waren auf der gleichen Seite,“ sagt Coote. Das laufende Streifen-Gespür, das über das roofline fließt, addiert eine moderne Note und bricht oben die Volumen und bildet den Überbau, aussehen eleganter.

Von den ersten Blicken des superyacht BV80, schaut sie, um einige nette Eigenschaften, einschließlich ein dreistöckiges, Glas eingehülltes Atrium in ihrer Mitte zu haben und erreicht bis zur Brückenplattform. Die Tender werden vorwärts verstaut und lassen eine engagierte Strandverein mit einem Stab- und Aufenthaltsraumbereich zu, der vornehmlich ein internes Treppenhaus zur Hauptplattform hat, also der Raum genossen werden kann, selbst wenn laufend. Vornehmlich sind lebenräume auf dem superyacht BV80 zwischen den Innen- und im Freienbereichen aufgespaltetes halb-halb.

Eine kluge Ausrüstungsbeschreibung, die Nutzen bildet und Funktion ist, dass Eidsgaard die allgemeine Anordnung mit einem zentralen Kern entworfen hat. Der Service-Aufzug, der Aufzug der Inhaber und alle der Smokestack für die Generatoren laufen oben durch die Mitte des Bootes. Der Service-Aufzug läuft von der Galeere, weg von den Mannschaftsunterkünften auf der untereren Plattform, vollständig bis zur Sonneplattform.

Um im halbkundenspezifischen superyacht Markt konkurrierend zu sein, musste Blohm+Voss in der Lage sein eine konkurrierende Lieferfrist und einen Preispunkt anzubieten. Während Blohm+Voss den genauen Preispunkt nicht diesmal teilen würde, sagt Coote, „wir haben uns mehr als 100 Vermittlern dargestellt, und das Rückgespräch ist, dass Preiskalkulation ist konkurrierend und zugänglich und total in Übereinstimmung mit dem Markt.“

Blohm+Voss hebt, dass das BV80 nicht ein bloßes Konzept ist, „es hat genommen acht Monate, um an diesen Punkt zu gelangen hervor und es hat eine riesige Menge Forschung und Entwicklung gegeben,“ sagt Coote. „Wenn jemand sagt, gehen, wir sind bereit, morgen zu gehen.“ Die Absicht ist, dieses Boot zu errichten und schnitt wenn notwendig Stahl, bevor ein Kunde gefunden wird, zwar mit ernsten Kunden und die Vermittler, die ausgerichtet werden, um Details des superyacht BV80 zu sehen, am Monaco-Yachterscheinen, Blohm+Voss zu projektieren scheinen dieses würden sein nicht der Fall überzeugt.