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Kreuzschiffpassagierbohrgerätanforderungen erben Kraft am 1. Januar 2015

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IMO bitten um vorgeschriebene Bohrgeräte für Sicherheit der Passagiere

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Die weiteren SOLAS-Änderungen, die in Kraft treten, adressieren Beiliegendraum Eintragungs- und Rettungsbohrgeräte und den Code für anerkannte Organisationen.

Passagier-Musterung

Die geänderte Verordnung III/19 in der internationalen Versammlung zur Sicherheit des Lebens in Meer wurde 2013 unmittelbar nach dem Costa Concordia Vorfall erlassen, um zu garantieren dass Passagiere Sicherheitsbohrgeräte, einschließlich die Versammlung an den Rettungsbootstationen durchmachen, bevor das Schiff oder sofort auf Abfahrt abreist.

Vorher war die Anforderung für die Musterung der Passagiere, zum innerhalb 24 Stunden ihrer Einschiffung stattzufinden.

Beiliegend-Raum Eintragungs- und Rettungsbohrgeräte

Eine Änderung zur SOLAS-Regelung III/19, auf Nottraining und Bohrgeräten, bildet vorgeschrieben die Durchführung von der Beiliegendraum Eintragung und Rettung bohrt, die Mannschaftsmitglieder mit Beiliegendraum Eintragung erfordert, oder Rettungsverantwortlichkeiten, an einer Beiliegendraum Eintragung und einer Rettung teilzunehmen mindestens einmal alle zwei Monate bohren.

Der internationale Code der Sicherheit für Hochgeschwindigkeitsfertigkeit (HSC Code), der Code für den Aufbau und die Ausrüstung der beweglichen Hochseebohrung-Maßeinheiten (MODU Code) und der Code der Sicherheit für dynamisch gestützte Fertigkeit (DSC Code) sind ähnlich geändert worden.

Das Ziel der Änderungen ist, die tödlichen Unfälle zu versuchen und zu verringern, die auftreten konnten, wenn Mannschaft beiliegende Räume ohne ausreichendes Training oder Schutz eintragen.

Code für anerkannte Organisationen

Der Code für anerkannte Organisationen (RO-Code) wird am 1. Januar 2015 unter SOLAS, MARPOL und dem Protokoll von 1988 in Bezug auf die internationale Vereinbarung über Ladelinien, 1966 vorgeschrieben.

Verwaltungen (Arten der Flagge) können bestimmte Verantwortlichkeiten für das Vermessen und Zertifizierung der Schiffe zu beauftragen? anerkannte Organisationen? (häufig die Klassifikationgesellschaften), das im Namen der Art der Flagge fungieren kann. Der ro-Code versieht Arten der Flagge mit Standardmechanismen für die Aufsicht, die Einschätzung und die Ermächtigung der anerkannten Organisationen (ROS) und erklärt die Verantwortlichkeiten solcher Organisationen.?