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Leguan 29

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Das Modell des Leguans 29 verbesserte für einen neuen Entwurf

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FRANKREICH, Brehal. Gegründet 2008 durch Antoine Brugidou, hat Leguan-Yachten Änderungen an seinem Modell des Leguans 29, ein Entwurf verkündet, der von Brugidou abgeleitet wird? s-Wunsch nach einfachem Zugang zu seinem Ufergegendhaus. Diese Änderungen werden am Monaco-Yacht-Erscheinen 2014 dargestellt.

Die Änderungen werden in Version vier des Leguans 29, eine Allcarbon Faserausgabe eingeführt. „Wir wünschten sie heller sein? sagt Verkaufsleiter beim französischen festen Steve Huppert? wir änderten auch die innere Maschine, die ursprünglich ein Kohler war? eine hydraulische leistungsfähige Standardmaschine, zu einer Volkswagen-luftgekühlten Maschine, die elektronisch ist und uns Lose Fähigkeiten in Eigenschaften und Fähigkeit für Fernwartung ausgedrückt. gibt? Huppert erklärt, dass gerade wie moderne Autos, das Boot erreichte überall dank eine neue APP sein kann, solange es Zugang zu einem 3G oder zu einem drahtlosen Anschluss gibt. Dieses ermöglicht der Reihe nach der Instandhaltung durch lokale Ingenieure für praktisch irgendein Teil des Bootes. ? Der Fernwartungszugang trifft auch am Fahrgestell und an allen hydraulischen aber nicht auf den Gurt es Selbst zu? er fügte hinzu. Da unser Gespräch Huppert Rückrufe fortsetzt, als Brugidou zuerst Entwerfer traf, Antoine Fritsche. ? Sie fingen an, Ideen zu skizzieren und spielten mit der Idee der Anwendung der Schienen anstelle von den Rädern? ein System schließlich verursachen, das in Meer mit der Senkung der Schienen umwandelt, brachte auf beiden Seiten vom Boot an und ließ es sich auf den Strand ziehen.

Huppert hebt die praktische Anwendbarkeit in der Gesellschaftsgründung der Schienen anstelle von den Rädern, als sie hervor? sind, besonders auf weichem Gelände wie Sand oder Schlamm extrem leistungsfähig, da Sie immer Begrenzungen haben, wenn er zu den Rädern. kommt? Er addiert, dass es gibt? kein Ankern, keine Schutzvorrichtungen und das Fahrgestell geht oben in acht Sekunden.? Huppert addierte, dass das Leguan-Mobilitätssystem auch für Entwerfer vorhanden ist, die das Fahrgestell in ihr eigenes Boot integrieren möchten.

Der Leguan 29 kommt in drei Linien, in Exklusives, in Klassiker und in Abenteuer. Die exklusive Linie umfaßt lederne Ordnung und ein Gold überzogenes Treppenhaus. Der Klassiker, Umarmungen der ursprüngliche Entwurf ohne Zusätze. Das Abenteuer hat Laderaum und einen wahlweise freigestellten Rollenstab verlängert, der den Plan liefert, um ein Surfbrett, ein Spurbrett und sogar Fahrräder zu passen. Bis jetzt ist der erfolgreichste Markt im Mittlere Osten, wo Huppert sagt gewesen? seichtes Wasser und alle jene Inseln? seien Sie für das amphibische Boot ideal. Weiter zu ihren MarktExpansionsplänen, zielt die Firma darauf ab, sich auf die superyacht Industrie zu konzentrieren. ? Wir verkaufen immer mehr von ihnen als Tender, und es ist wirklich der vollkommene Tender weil es? s erhielt Lose Annehmlichkeiten und uns? bezüglich einer Technikfirma also wir seien Sie auf speziellen Anforderungen. wirklich flexibel? Er stellt fest, dass die Boote sind? vollkommene Forscher? , also ist ihr Gebrauch mit Forscheryachten ein möglicherweise lukrativer Markt. Leguanyachten arbeiten z.Z. an neuen Eigenschaften, die sie am Monaco-Yacht-Erscheinen aufweisen werden.

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