{{{sourceTextContent.title}}}

Die Regatta 2015 der Austern-BVI

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Tag einer des Laufens an der Regatta der Austern-BVI begann am Kindermädchen Cay Marina, wenn ein schwieriger Kurs den Peter einkreist, Fassbinder- und Ingwerinseln weg über Drake Channel und beendete gerade weg von privaten Norman Island. In der Klasse 2 begannen Ken und Diana Randalls Infiniti von Cowes, zuletzt aber kamen in 3. auf dem Wasser und 1. korrigiert. Kapitän Tim MacIntosh sagt, „wir hatten zwei wirklich gute laylines und waren Knall auf Fassbinder Island, eine Glückssträhne, ein Stückchen des Urteils.“

{{{sourceTextContent.description}}}

Mit der Mehrheit der Flotte, die Windrichtungssegel wählt, alle war abschließende Torsion für eine Geldstrafe, wesentlicher Anruf der Zeit vor dem letzten kurzen Bein: Kampf, zum des Drachens zu halten oder zu verlieren. Infiniti nannte ihn wieder nach rechts, früh und widersprach dem Zeitverlust, den andere in einem verzögerten Tropfen verlangsamten weiter bis dahin übermäßiges Laden gegen den Wind erlitten. Rasierte Sekunden zählten, gespeichert Minuten gewannen. Infiniti nahm erste Stelle. Später in der adretten Piratenaufmachung und privat parly, joshed Inhaber Ken und Diana, „in Ordnung, hatten wir Glück, bewegte sich die Insel vorbei und die anderen verwirklichten nicht!“

An zweiter Stelle korrigiert hinter Infiniti ging zu Peter Blackmores Familie-gesegeltem geschecktem Pfeifer Austern-49. „Wir könnten die größeren Boote in der Front sehen, was geschieht, und nutzten das.“ Vor sie war auch, das erste mal die Familie den Drachen seit einem Mitternachtsspinnakervorfall beim Laufen vier Jahren geflogen hatte. Sie kommentieren, „das Team taten großes. Wir hatten eine Explosion! “ An dritter Stelle ging unterdessen zu Richard Smiths Auster 655 Sotto Vento und 4. zu Ian Galbraiths 53 Laubsäge.

Geschwankte kleine Gruppenanfänge innerhalb beider Klassen 1 und 2 sahen das scharfe Kämpfen aber keine so als zwischen Reina der Klassen-1's der Austern-825 und sternenklarer Nacht der Austern-82 der Karibischen Meere. In den frühen Manövern, die sternenklare Nacht schien, Reina heraus am Ausschussbootsende, dann gerade auf der Gewehr Reina zu blockieren spritzte stattdessen, durch den kleinsten Schlitz, der und, das kleinere, frühere beginnende 625s, den David und Joanne Furbys Vamosand die Dame Mariposa voran zu jagen höher ist, die von Dan Hardy skippered ist.

Das Beginnen durch die ganze Klasse ist mit allen sieben Booten scharf gewesen, die innerhalb 18 Sekunden des Gewehrs kreuzen. Alan Parkers Auster 82 Dama de Noche, dauerte der Linie gerade eine Sekunde nach dem Gewehr und später empfing eins der zwei, die Tageszeitung Pantaenius beste Anfangspreise zusprach. Zurück zu der Aktion der Klasse 1 in der Brise des Knotens 12-15 von Bein eins, während Reina weg von sternenklarer Nacht sprintete, nahm Mariposa voran mit einem kleinen Blattkranbalken gegen Vamos größeres Genua, beträchtlich höheres zwar zeigend, etwas wann, um Vamos zusammenpassende Bootsgeschwindigkeit zu überwinden. Dann verhärtete der Wind einen Knoten, oder zwei und Mariposa zogen weg. Unterdessen schleppten sich die drei 82s, Dama de Noche (neuer Eigentümer Alan Parker), Zig Zag (auch neuer Eigentümer John McMonigall) und ausgehungerte II (Bill Dockser) an völlig schauend als das crewed Rennen 82, die sternenklare Nacht durch von ihrem neueren geschwankten Anfang beschleunigte.

Heraus die Rückseite der Inseln, die das Spiel heraus entlang der Befestigung von Winkeln und dem Legen der Wendepunkte vor dem langen Windrichtungsbeinhaus spielte, in dem gybe Winkel und Dauer hinunter Drake Channel gleichen Import und Effekt hatten. Einige segelten gerade ein langes gybe zurück herein in Richtung zu Tortola und heraus, spielten andere mehr. Die Führer segelten ganz fest, mit nur 2 Minuten und 27 Sekunden zwischen das erste Haus drei: Mariposa, sternenklare Nacht und Reina. Reina spielte es so sauber sie war das einzelne Boot in der Flotte, zum der Linie mit dem noch fliegenden Drachen zu kreuzen. Mariposa nahm den Brunnen erwarb 1. und sternenklare Nacht in 2. gerade 59 Sekunden vor Reina 3. Vamos kerbte ein gutes 4. gefolgt von Dama de Noche 5. und Zig Zag 6. ein. Darstellende große Fairness ausgehungertes II in 7., laufend, während gesattelt mit dem unanfechtbaren Handikap eines vorübergehenden, Ersatzpropellers: eine enorme, örtlich festgelegte vier-flügelige Angelegenheit, die als unglückliche Bremse auftritt.

Kommentare Rennoffizier-Oyster CEOs David Tydeman, „es lief sehr nah. In Klasse 1, nur 4% Unterschied zwischen den ersten vier Booten. In Klasse 2, 3%. Ein guter Tag.“ Die Regatta schließt auf dem am 18. April.