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Die Bolidt Erfahrung

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Die Verbesserung der Anlagen und Entwicklung, die der Erneuerung der Büros folgt.

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Die NIEDERLANDE, Hendrik Ido Ambacht. Im Februar dieses Jahres berichteten wir über Bolidt? Jahrestag s-50. In der Feier dieses Meilensteines, lud der holländische synthetische Fachmann eine kleine Gruppe Journalisten, seine Hauptsitze zu besichtigen ein und einige seiner Schlüsselpartner innerhalb des Seesektors zu treffen.

Wir kamen bei Bolidt an? s Hauptquartier durch Wassertaxi, das eine Spaßänderung vom üblichen Flughafenkleinbus oder von der Autoreise vom Rotterdam-Flughafen war. Während wir in Richtung zum Haupteingang zu seinen Anlagen gingen, unterstrichen Presse und Mittelrelationsmanager Margriet Lommers Bolidt? s-Neuentwicklung, die den Noord Fluss gegenüberstellt. ? In dem Augenblick als wir eine temporäre Struktur beenden, der sind, wo man wir Willenswirt eine Partei unseren 50. Jahrestag feiert? sie sagte. ? Er wird als unsere Bolidt Erfahrungswerkstatt verwendet, bis wir gehen, erhalten unsere neue Erfahrungsmitte voran zu errichten. Dieses ist eine wichtige Entwicklung, die der Erneuerung unserer Büros folgt, da wir Interessenten wie Entwerfer einladen, zu unseren Anlagen zu kommen, die Möglichkeiten und die Wahlen zu sehen, die wenn wir unsere Produkte. vorhanden sind, verwenden?

? Wir fangen Arbeit über eine neue Erfahrungsmitte in zwei oder drei Jahren an, und wir möchten eine neue Realitätmitte öffnen, die unsere globale Verkaufsbemühung stützt? besagtes Bolidt? s CEO Rientz W Bol in seiner freundlichen Rede. Er erklärte, wie die Firma für seine Harzbodenbelaglösungen bekannt und ihre Produkte an den Projekten innerhalb der Gesundheitspflege und der Gebäudesektoren angewendet hat, und selbstverständlich innerhalb der Marineindustrie.

Die erste Darstellung des Tages kam von Jacco van Overbeek, Direktor von Bolidt? s-globale Schiffsbautechnikabteilung. Er deckte den 50 Prozent der Firma auf? s-Umsatz kommt von seiner Marineinfanteriedivision und der zu der Zeit unseres Besuchs, seiner 6 Projekte, die von Kreuzschiffe und Fähren zu Marine und Fischereifahrzeuge reichen, Bolidt arbeitete an vier superyachts. Zusammen mit der Überprüfung einige seiner Produkte, hob van Overbeek den Wert des Verbesserns seiner Produkte hervor. „Die stützbaren und umweltfreundlichen Produkte zu entwickeln ist zu uns wichtig? er sagte. ? Wir neigen, unseren Decking auf Behältern jede vier bis sechs Jahre abhängig von, welchem Produkt zu erneuern es ist und die Art des Behälters es an gepasst worden ist. Unser zukünftiges Teakholz zum Beispiel ist herum für neun Jahre jetzt und uns gewesen? VE nicht gemusst es schon ersetzen oder erneuern.? Van Overbeek deckte Bolidts Ziel auf, um intelligente Produkte, die in Isolierung und Hitzeablenkung ausgedrückt energiesparend sind, aber auch Energieproduktion zu entwickeln. ? Die Zukunft ist in der Innovation und in der Verbesserung und also betrachten wir Produkte, die die Gelegenheit anbieten, Energie zu erzeugen, indem sie einfach auf ihr gehen oder indem sie Sonnenenergie vorspannen? er fügte hinzu. Kopf von R&D bei Bolidt Paul de Ruijter nahm die Gruppe auf einem Ausflug seines Labors, in dem er und seine Mannschaft neue Materialien und Anwendungen erforschen und prüfen. Er stellte einen Überblick über die Maschinen und die Methoden zur Verfügung, die zu den neuen Produkten des Tests, beim Zeigen angewendet wurden, wie bestimmte Farben erzielt werden. Dieses wurde sofort von einer Darstellung von Thomas Weigend von Meyer Werft gefolgt. Die Verkäufe und der Produktentwicklungsmanager lieferten einen Überblick über die Werft? s-Anlagen, die eine Halle 504m lang miteinschließt, 125m breit und 75m hoch. Er erklärte den Wert der Leistungsfähigkeit innerhalb des Kreuzschiff-Fließbands des Yard, das so wenig wie 16 Minuten nimmt, um einzelne Kabine sein automatisiertes Modularsystem herzustellen dank einer. Weigend, das auch auf der Marktlage und der Drohung der chinesischen Konkurrenten berührt wird, bevor er ein neues 120m, 170m und ein das 250m motoryacht Konzept, als das Yard darstellt, fängt an, in den superyacht Markt zu drücken, nachdem eserrichtet nur bis jetzt vier superyachts eserrichtet hatte. ? Wir betrachten den superyacht Markt sorgfältig? Weigend sagte. ? Ein Grund für dieses ist, weil Kreuzschiffe an Größe wachsen, das uns Hafen bedeutet? t benutzte unser kleines bedecktes errichtendes Dock für eine Weile. Jedoch ist es eine nette Anlage, die die Kapazität hat, bis 300m aufzubauen, die kleiner als die größte Yacht z.Z. auf Wasser ist, so dort ist möglich hier.? Die wachsende Größe der Kreuzschiffe stellt interessante Gelegenheiten für Entwerfer, als Partner und Kunstdirektor am Tillberg Entwurf Fredrik Johansson zur Verfügung, das während seiner Darstellung hervorgehoben wird. Der Entwerfer bot Einblick in gegenwärtige Tendenzen an und erklärte, dass es viel mehr zu einem Kreuzschiff als so viele gab Kabinen möglich einfach, an Bord errichtend. „Kreuzschiffinhaber versuchen, die die meisten Raumbereichen der geöffneten Plattform mit weniger traditionellen Ideen zu bilden,“ sagte er. ? Vor dort wird viel mehr Entwurf miteinbezogen heute, als es 10 Jahre. gab?

Der letzte Lautsprecher des Tages war Markierung Vermeulen von Damen, das den Nutzen und das Potenzial der Stützbehälter wie der Seeaxt besprach, die als 43m, 53m, 58m und 67m vorhanden ist-. Dank die Qualitäten, die Entwurfsgelegenheiten und die Haltbarkeit von Bolidt? s-Produkte, viele von Damens Projekten kennzeichnen Esthec auf dem Äußeren und dem Innenraum. Vermeulen deckte auch auf, dass seine Mannschaft eine größere Version des Seeaxtmodells erforscht. ? Wir haben viel Interesse für eine größere Version der Seeaxt empfangen, mehr Spielwaren und mögliche Brennstoffaufnahmefähigkeiten unterzubringen? er sagte. ? Und so entwickeln wir z.Z. eine 85m Version. „Der Tag schloß im R&D-Labor, in dem die Presse eingeladen wurde, mit verschiedenen farbigen Harzen zu spielen und zu experimentieren.

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