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Doppelanschlag des kraftstoffs L35/44DF vier ist näeher an Markterschließung

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12. MAI 2015? Repräsentanten von allen Hauptklassifikationgesellschaften haben Typenzulassung zu MANN Diesel u. Turbos L35/44DF Maschine an einem amtlichen Ereignis in Augsburg, Deutschland zugesprochen.

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In gewesen der längste Typenzulassungtest (Außentemperatur) MANN ist bis jetzt gelaufen? vom 30. März bis 2. April dauern? die Maschine zeigte eine vollkommene Leistung und wird jetzt für GenSet und Betrieb des kontrollierbarer Taktabstands-Propellers (CPP) auf der ganzen Erde bestätigt.

In der Verschiffenindustrie erfordern alle neuen Maschinen Typenzulassung vor Installation an Bord eines Schiffs. Kategorienbescheinigungen sind für 5-7 Jahre gültig.

Das erste L35/44DF FAT (Werksabnahme-Test) findet bei MANN Diesel u. Turbos Frederikshavn, Dänemark, Anlage im Mai statt, für den der Typenzulassung-Test in Augsburg eine Vorbedingung ist.

Mitglieder der 10 teilnehmenklassifikationgesellschaften wurden durch die Triebwerkleistung beeindruckt.

„Das 35/44DF zeigte eine fleckenlose Gesamtleistung ohne irgendwelche ungeplanten schnellen Änderungen vorbei von Gas zu Diesel während des Betriebes, oder irgendwelche der Typenzulassungtests,“, sagt Dr. Günter Heider, Senior Manager beim MANN Diesel u. bei Turbo und Kopf des Test-u. Gültigkeitserklärungs-Viertaktdiesels u. der Gasmotoren. „Unter den Eigenschaften, die spezifisch geschätzt wurden und durch die Verbindungsmitglieder die schnellen Änderungen vorbei vom Gas am Dieselmodus bei der 100%-Last, die Beschränkung-freie Gaslastsleistung an einer Überlastung von 110% gepriesen waren und der der Logik Maschine und der Modularbauweise des freien Raumes.“

Typenzulassungtests

Der gesamte Außentemperatur-Prozess bezieht eine Reihe vollständige laufende Tests zusammen mit der ausführlichen Studie aller Unterlagen, Skizzen und Berechnungen mit ein, die zu den Verfahren relevant sind.

Es gibt drei Haupttestblöcke:

Extreme Bedingung-Test: Dieses prüft die Maschine mit minimalem Öldruck und maximaler Temperatur bei Leistung 110%, einem zyklischen Ladenbetrieb über dem Kurs von 40 Stunden und 1-stündigem Volldrehkraft Test bei 87% der nominalen Geschwindigkeit mit einer Abschaltung durch Maschinenübergeschwindigkeit, alle, die Maschine und seine Bestandteile so viel wie möglich zu betonen. Die Maschine wird danach und seine Teile erschlossen, die von den Klassifikationgesellschaften überprüft werden.

Notbetrieb: Hier muss die Maschine in nicht-überkomprimierten Bedingungen (Saugmaschine) durchführen. Dieser Testblock nimmt normalerweise 1-2 Tage mit gerade ein oder zwei Klassifikationgesellschaften, die als Beobachter anwesend sind.

Typenzulassung-Test: Dieses zeigt die Fähigkeit einer Maschine, unter unterschiedlichem durchzuführen, lädt definierte Maschine und umfaßt die Fähigkeit der Maschine, von Diesel zu Gasbetrieb glatt zu schalten und zurück. Die engine´s alarmieren u. wird Sicherheits-System auch geprüft, um Befolgung des Sicherheits-Konzeptes des MANNES für Marine-DFmaschinen zu prüfen. Zusätzlich muss ein Integrations-Test durchgeführt werden, um die Zuverlässigkeit der Maschine im Falle des Kontrollsystems teils zu zeigen oder vollständig ausfallend.