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ASD Schlepperentwicklung in Argentinien

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Buenos Aires gründete Werft Astilleros Unidelta SA errichten z.Z. einen ASD shiphandling Schlepper mit dem Potenzial, lokales Interesse von einem Marktvertrauten mit europäischen Produkten anzuziehen.

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Während außerhalb unseres üblichen Bereichs der europäischen Abdeckung, die Nachrichten von Argentinien vom Interesse zur Industrie an vielen Ecken der Schlepperentwurfs- und -gebäudewelt sind, besonders mit dem Behälter? s-Spezifikation und Entwurf, die eine andere vertraute Wahl für mögliche Kunden addieren.

Der Azimut Heck-fahren Schlepper wird beschrieben als das erste in einer vorweggenommenen Reihe und wird errichtet für Seegruppe SIPSA. Der double-chinned Rumpf wird in-house von Unidelta entworfen? s-Marinearchitekten und kennzeichnet ein fast in voller Länge skeg und fein ein sich verjüngendes Heck, um shiphandling Fähigkeiten zu optimieren.

Der Behälter wird durch DoppelDieselmotoren Cummins-QSK60-M jedes liefernde 1.958 Kilowatt bei 1.800 U/min angetrieben und angeschlossen an Rolls Royce Z-fährt mit den 2,400mm Propellern, die in Düsen sich drehen. Es wird berichtet, dass die Kombination entworfen ist, um eine Schiffspollerzugabbildung von 61 Tonnen zu liefern. Cummins kennzeichnen auch mit Bestimmung der Zusatzgeräte einschließlich ein Paar Sätze des Generators 6B-CP80DM/5. Der Schlepper wird für Feuerbekämpfungaufgaben ausgerüstet, angetrieben durch Cummins 6BT5.9-D (M) elektrischer Generator. Anlieferung des ersten Behälters wird für mid-2015 festgelegt.

Unidelta Werfte SA sind in der Stadt von Tigre auf den Ufern des Rios Lujan zum Nordwesten von Buenos Aires. Das Yard hat einen abgedeckten Bereich von 4,000m2 mit 10,000m2 der Industrieanlage des offenen Raumes und des Ingenieurbüros von seinen Selbst in Buenos Aires selbst, ausschließlich eingeweiht dem Erledigen aller Planung und technischen Arbeit. Das Ingenieurbüro fing seine Tätigkeiten 1969 mit den beginnenbetrieben der Werft selbst 1992 an.

Das Yard spezialisiert sich auf die Gebäudestahl- und Aluminiumbehälter und ihre Produkte? Katalog? kennzeichnet hauptsächlich Doppel-rumpf Hochgeschwindigkeitspassagierfähren um 30m Länge, Passagier und Träger setzt bis 47.5m Länge, Patrouillenprodukteinführungen, Doppel-geschälte Auffänger, Portgesundheits- und Pilotfertigkeit und Katamaranbewegungsyachten über.

Ihre Strecke umfaßt auch ein 20m, 18 Knoten Uni die Arbeit 20-1200 workboat, das durch zwei Maschinen 600hp angetrieben werden und eine Passagierkapazität von 15 Personen.