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Kombinierte Kupplung für hybride Schlepper

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Deutscher Koppelungshersteller Vulkan wird ein neues Verschiebungskupplungs-Kombinationsgetriebe zur Schau stellen, das für hybride Schlepper bei Tugnology in London vom 19. bis 20. Mai 2015 bestimmt ist.

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In den gefahrenen Dieselschleppern besonders lassen Hafenschlepper, die Hauptmaschinen nur zwei Prozent der Zeit an der maximalen Energie und ungefähr 80 Prozent der Zeit an weniger als 20 Prozent der nominalen Energie laufen. Dieses, entsprechend Vulkan, bildet diese Schlepper, die fast für hybriden Antrieb predestined sind.

Wegen der Kombination der elektrischer Leistung für die niedrigen Lastsphasen des Betriebes und die volle Energie der Dieselmotoren, können kleinere Maschinen mit weniger Verbrauch angebracht werden.

Zu den elektrischen Motor Vulkan zu trennen des Dieselmotorendes bietet den TDS Plafrix, eine Kupplungskoppelungskombination an die besonders für diese Konfiguration bestimmt worden ist.

Die integrierte, pneumatisch betätigte Kupplung mit Radialluftzufuhr; ein besonders entworfenes PLANOX 184/00 durch DESCH, ist zum Übertragen einer nominalen Drehkraft von kNm 30 fähig. Der Gebrauch der trockenen laufenden organischen Friktionsdisketten setzt die Zahl den benötigten Disketten herab und führt nicht nur zu einem Gewicht, aber auch zu eine Gegenkraftdrehkraftverkleinerung, die weiter durch das Trennen der Friktionsdisketten bis zum Frühlingen verringert wird, wenn sie ausgekuppelt wird.

Zu die volle Drehkraft mit einer Geschwindigkeit von 1.800 U/min zu übertragen und die Kupplung mit einer differenzialen Geschwindigkeit der bis 650 U/min unter Druck gesetzten Luft Stabes 5.5 einzurasten ist erforderlich. Luft wurde als das betätigende Mittel vorgewählt, um a zur Verfügung zu stellen? säubern Sie Schiff?. Im Falle des Durchsickerns gibt es kein Verderben des Maschinenraumes mit Öl wie in hydraulisch aktivierten Kupplungen. Außerdem wird Druckluft angenommen, um an Bord als Standard vorhanden zu sein.

Die Schwungradkoppelung und die Kupplung werden in einem leichten Aluminiumgehäuse integriert, das an das Schwungradgehäuse angeschlossen wird. Dank ein internes Lagersystem das Gewicht der Kupplung und der Koppelung wird durch das Maschinengehäuse gestützt und hält die Kurbelwellelager, freigeben fast von den zusätzlichen Lasten. Mit seinen einzigartigen Eigenschaften und Vorteilen glaubt Vulkan, dass der TDS Plafrix ein bedeutender Beitrag zum zukünftigen Beweis, zur Kraftstoffeinsparung und zu den umweltfreundlichen Antriebkonzepten für Hafenschlepper ist.