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Klaipeda Hafen investiert in der Infrastruktur

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Der Haupthafen in Litauen, Klaipeda, hat berichtet, dass alle Arbeit jetzt auf der Entwicklung ihres Anlegeplatzes No.144 abgeschlossen worden ist und dass dieser Anlegeplatz jetzt für Ladungen völlig geöffnet ist. Anlegeplatz 144 ist einer der Hauptanschlüß in diesem sich entwickelnden Hafen und er wird für die Behandlung der General-, Massen- und trockenerladungen angepasst.

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Die abschließende Arbeit, die erfordert wurde, um zu holen, um in vollen Betrieb anzulegen, war die Beendigung einer 1 Kilometer langen Schienenverbindung, die erlaubt, dass Ladungen in und aus dem Hafen durch Schiene verschoben werden. Anlegeplatz 144 wird zu Klasco gemietet und eine Länge von 469 Metern mit einer hervorstehenden Wassertiefe am Kai von 11 Metern hat. Die Schienenverbindung, zum des Anlegeplatzes an die Hauptlinie anzuschließen war 931 m lang. Diese Schienenverbindung wurde an Kosten von abgeschlossen? 1.24 Million, das ein Teil von ist? 145 Million, die der Hafen investiert hat, wenn er die Infrastruktur des Hafens in den letzten zwei Jahren entwickelte, eine Zunahme von mehr als Doppeltes verglichen mit Jahr zuvor.

Zukunftspläne sehen den Hafen, ungefähr zu investieren? 350 Million im Zeitraum bis zu 2018 und in mehr als Hälfte dieser Summe werden zum Ausbaggern am Hafen zugeteilt. Zurzeit hat der Haupteingangskanal eine ausgebaggerte Tiefe von 15 Metern und verringert auf 11 Metern an vielen der Anlegeplätze. Mit diesem Ausbaggern und Entwicklungsprogramm bereitet sich Klaipeda vor, den größeren Behälter und die Kreuzschiffe zu behandeln, die an den baltischen Häfen anlegen. Andere Projekte, die in der Hafenanlage dieses Jahr eingeschlossen sind, sind Eur 4.4 Million, zum der Bahninfrastrukturs im Hafen und in einer weiteren Eur zu verbessern und zu reparieren 3.3 Million, um den Straßenzugang zu verbessern. Die Bahninfrastruktur ist ein lebenswichtiges Element der Ladungbehandlung am Hafen mit viel der inland behandelten Ladung reisende lange Abstände.

Klaipeda hat vor kurzem eine sich hin- und herbewegende Wiederverdampfungsanlage für die Behandlung der LNG-Ladungen angelegt und zusätzlich zur Lieferung des Gasrasterfeldes liefert diese Anlage ein Umladungdepot, in dem LNG-Ladungen auf Straßen-LKWas gebracht werden können. Zukunftspläne für den Hafen umfassen den Aufbau von einer Majorsoffshoreinsel, die weiter positioniert auf östlich des gegenwärtigen Hafeneingangs mit Wellenbrechern heraus auf Meer wird. Diese Insel wird als Behälteranschluß des tiefen Wassers mit 5 Anlegeplätzen und Anlagen für die Behandlung der größten Containerschiffe entwickelt, sowie gegründete Freizeitmarineanlagen.

Klaipeda ist der am meisten Northerly der runden eisfreien Häfen des baltischen Jahres und also nimmt eine wichtige Position für die Umladung der Ladungen für Länder zum Norden ein. Es behandelt auch Kreuzschiffe und das geplante Ausbaggern und die hervorstehenden Entwicklungen erweitern die Portanlagen beträchtlich.