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#Produktversuche
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Bericht des Sunbeam 36.1
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Bericht der Yachting Monatszeitschrift des Sunbeam 36.1 bildete in landumschlossenem Österreich durch den Schöchl Familienbootsbauer
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Was? s, das sie segeln mag?
Es? s, das anregt, um zu sehen dass Yachtentwerfer jedes Streifens? von Hanse? s Judel/Vrolijk zu Nordship? s Lars Buchwald und in der Tat das Schöchls vom Sunbeam? haben an Bord der Tatsache genommen, dass die meisten kreuzenden Boote normalerweise von Mannschaft zwei gesegelt werden und dass sie Cockpits entwerfen sollten, um dieses zu reflektieren. Mit Hauptleitungs- und Kranbalkenblättern, die zu eine Primärhandkurbel führen, die vom Steuermann in Reichweite ist, kann der Sunbeam 36.1 manövriertes singlehanded leicht sein. Den Rest der Segelkontrollen auf dem coachroof zu haben ist ein guter Kompromiß auch da ihnen weit kleiner als die Blätter und der Steuermann isn benutzt werden? t verließ ankle-deep in einem snakepit der Linien. Wohin der Steuermann dort schaut? bequemer Punkt S.-A. zum zu sitzen. Stillstehend auf dem pushpit, war das Fingerlicht Rad nur gerade in der Fingerspitzestrecke, also konnte ich das wahlweise freigestellte größere Rad wählen? nur 5-8cm (2-3in) größer, aber das würden genug sein. Sie müssen hinter den Bänke zusammendrücken, um ringsum das Rad irgendwie zu erhalten, so es? s kein großes Opfer. Das Jefa Lenksystem ist- eine Freude, wie überhaupt, es? s gerade eine Schande, dass der Mangel an Brise uns herausfinden mehr verhinderte über, wie sie durchführen könnte.
Was? s, das sie im Hafen und am Anker mag?
Ihre unterscheidenden Blicke? eher Geldstrafe, zu meinem Auge? werden in etwas ursprünglichem unten denken reflektiert. I? m, welches sich nicht auf das echt bedauerliche Grün von bezieht? Avantgarde? Version (ich empfehle? Eleganz? für seine Sahnepolsterung und afrikanisches Teakholz), aber anstatt die Schiebetüren in das forecabin und die Köpfe. Es? s solch ein offensichtlicher Schmalkeilriemen, dem man warum sie sich wundert? Re nicht häufig gesehen. Die großen coachroof Fenster baden den Saal im Licht; die Kurven und die Zusammenbringenkorn Holzarbeit in der Galeere sind reizend. Auf Plattform ist die kaskadierenc$waschbrettart, die Plattformzugang badet, ein Triumph, wie die sehr durchdachte Stauung im Cockpitschließfach. Aber es gibt einige Ideen I? m nicht so sure ungefähr. Die Faltwannenabdeckung ist im Hafen aber in diesem auch Mittel scharfsinnig, die Sie können? t haben Geigen nach innen gerichtet, also läuft irgendein Wasser auf der Arbeitsoberfläche auf die Sohle weg, und Sie können? t-Gebrauch die Wanne ohne Öffnung es, also in Meer würde ich über jemand betroffen, das in es klappert und die Scharniere bricht. Und das Klo und die Dusche sollten Plätze wirklich austauschen, damit Sie? Renicht gehendes Wasser durch die Yacht, wann immer jemand geduscht hat.
Würde sie Ihnen und Ihrer Mannschaft entsprechen?
Diese Yacht entspricht einem Paar mit einer Spitze der Individualität über sie, die anziehen? t möchten dem Satz in die Welt von folgen? durchschnittliches weißes Boot? und wer ihre Entwurfs-Verschrobenheiten begrüßt. Mit ihrem feinen Bogen-, bloßen und tiefenvorderfuß sie? ll Handgriff das Meer gut und sie? s beleuchten genug, um die Tatsache auszugleichen, die ihr Segelbereich dem etwa sportlicher 34 Seitenenden ähnlich ist? zu herauf 5.4 Knoten in solch einer schwacher Brise einzukerben ist Testament zur Tatsache die sie? VE erhielt das Balancenrecht. Obgleich wir bequem sechs für das Mittagessen sassen, ist der Cockpitentwurf maßgeschneidert, damit ein Paar geht zu segeln. Sie hat ein annehmbares Drosselverhältnis auch, das ihren Stiff halten sollte.
Die ziemlich magere Ventilation im Saal schlägt sie vor? ll ist in Northern Europe als südlich glücklicher, wenn alle jene coachroof Fenster heraus das Beste mühsam erarbeiten, des Tageslichts. Sie? s nicht das preiswerteste Seitenende 6 Sie? ll Entdeckung aber Bauqualität ist im Allgemeinen sehr gut und auf unserem Boot, waren ein fleißiger Charterer, der 2011 errichtet wurde, dort wenige Zeichen der Abnutzung und des Risses. Wenn Sie? Re, nach etwas suchend eine Spitze unterschiedlich, die noch liefert, sie? s wohl wert einen Blick.
TATSACHEN UND ABBILDUNGEN
LOA 11m (36ft 1in)
LWL 9.9m (32ft 6in)
Lichtstrahl 3.42m (11ft 3in)
Entwurf 1.9m (6ft 3in)
Verlegen Sie 5,800kg (12.787 lbs)
Drossel 2,050kg (4.519 lbs)
Segelbereich 62.5m2 (673sq ft)
Maschine 28hp
Diesel 145 beleuchtete (31.9 Gallone)
Wasser 305 beleuchtete (67.1 Gallone)
D/L Verhältnis 166
SA/D Verhältnis 19.7
Drosselverhältnis 35.3%
RCD Kategorie A
STIX 49.6
Entwerfersunbeam-Yachten
Erbauersunbeam-Yachten