Bootstest: 2023 Grady-White 281 Coastal Explorer by Grady-White BoatsNauticExpo

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#Produktversuche

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Ein Fischerboot muss mehr sein als eine Wurfplattform, ein Fischkasten und eine Fischkiste. Die Bootsfahrerfamilie von heute beschränkt sich nicht mehr auf das Küsten- oder Hochseefischen. Es kann sogar sein, dass sie an einem Samstag überhaupt nicht angeln wollen. Genau das hatte Grady-White im Sinn, als es vor fast 10 Jahren seine erste Coastal Explorer, die 251 CE, entwarf. Sie war so erfolgreich, dass wir uns gefragt haben, warum Grady-White so lange gewartet hat, um die größere 281 herauszubringen.

Die 281 CE ist 27 Fuß und 7 Zoll lang und hat eine Breite von 9 Fuß und 4 Zoll. Sie ist für den Betrieb mit einem Yamaha XTO 450 oder zwei 300ern ausgelegt. Unser Testboot war mit dem letzteren ausgestattet (ein etwa 30.000 $ teures Upgrade mit voller Manövrierfähigkeit), und genau so würden wir es auch ausstatten. Hier die Gründe dafür: Erstens ist da der Redundanzfaktor: Wenn ein Motor ausfällt, gibt es einen zweiten, der Sie nach Hause bringt. Zweitens: Mit zwei Motoren haben Sie die Möglichkeit, per Joystick zu manövrieren und alle FishPoint- und StayPoint-Funktionen zu nutzen. Und bei voller Manövrierfähigkeit bieten die Yamaha-Motoren eine kaum zu überbietende Autopilot-Erfahrung. Das System von Garmin mit GN+-Karten und Yamaha-Motoren macht es einfach, eine automatische Route für einen komplizierten Kurs zwischen zwei Punkten zu erstellen. Es ist so ausgeklügelt, dass es direkt über dem Wegpunkt abbremst, anhält und StayPoint aktiviert, um das Boot an Ort und Stelle zu halten, während die Angler die Leinen vorbereiten. Sowohl bei der Einzel- als auch bei der Doppelkonfiguration wird der Besitzer mit Spitzengeschwindigkeiten von über 50 mph belohnt.

Sobald Sie mit der 281 auf hoher See sind, können Sie Ihre Angelruten in den beiden Rutenhaltern an der Bugspitze und am Dollbord unterbringen. Zwei Rutenhalter an der Bugspitze dienen gleichzeitig als Halterungen für die optionale Sitzlehne. Auch im vorderen Teil des Bootes befinden sich zwei Rutenhalter, falls Sie diese nutzen möchten. Das Hardtop ist für die Aufnahme von Auslegern gebaut und verstärkt. Vier Raketenwerfer auf dem Hardtop und vier im hinteren Teil der Standard-Lehne - oder eine optionale Elite-Lehne mit voll verstellbaren Luxussitzen mit Nackenrollen und Armlehnen ($6.050) - halten weitere Ruten griffbereit, und beide bieten zusätzlich einen 38-Gallonen-Livewell, ein Waschbecken und eine ausziehbare Dusche. Wir haben vorne und hinten an der Stütze praktische Fächer für das Angelgerät gefunden.

Die Fischkästen befinden sich unter der vorderen Sitzbank und werden über Bord abgelassen. Der zweite (18 Gallonen fassende) Vorratsbehälter auf der hinteren Plattform kann als weitere Fischbox genutzt werden, aber wir haben gesehen, dass Küstenangler ihn für Krabben oder Garnelen verwenden. Und wenn Sie das Boot wirklich beladen wollen, gibt es eine Doppelliege im Bug mit einem isolierten Staufach darunter. Wie jedes andere Fach kann es über Bord entleert werden.

Das Cockpit ist geräumig für einen Crossover, egal ob Sie kreuzen und schnorcheln oder eine Fischtrophäe an Land ziehen wollen. Für einen Tag in Küstennähe bietet das hintere Cockpit ein Casting-Deck. Die umwandelbaren Sitzlehnen an Backbord und Steuerbord lassen sich nach außen klappen, um beim Auswerfen zusätzliche Stabilität zu bieten. Das optionale mittlere Rückenlehnenpolster ($ 1.135) kann entfernt und verstaut werden. Das Vorderdeck bietet viel Platz zum Auswerfen, indem es die vordere Lounge (ohne Kissen) mit dem optionalen vorderen Auswerfdeck durch einen halbmondförmigen, herausnehmbaren Deckseinsatz verbindet.

Diese Casting-Plattformen dienen dank der gut durchdachten, üppig gepolsterten und dick gepolsterten Kissen auch als luxuriöse Sitzgelegenheiten. Auf dem Vordeck werden mit einem elektrischen Schalter zwei geneigte Rückenlehnen betätigt. Wenn der Cocktailtisch flach in das Gießdeck eingelassen ist, vervollständigen die Kissen ein Sonnenpolster. Der optionale halbmondförmige Einsatz und das Kissen ($ 1.750) verbinden sich mit der vorderen Konsole zu einem Sonnenpolster vom Steven bis zur Konsole. Der Zugang zum Vordeck ist dank der eingegossenen Stufen an Backbord und Steuerbord einfach. Das Achterdeck bietet ebenfalls Sitzgelegenheiten von Backbord nach Steuerbord mit einer abnehmbaren mittleren Rückenlehne, die mit Rutenhaltern und Polstern ausgestattet ist, die von Balken zu Balken verlaufen, wobei die schwenkbaren Rückenlehnen eine bequeme Position zum Fahren einnehmen.

Grady rüstet das Boot optional für einen 36-Volt-Trollingmotor (4.460 $) mit einer Schwenkhalterung, einer Motorwellenhalterung und drei 12-Volt-Batterien vor. Ihr Händler fügt den Minn Kota oder Rhodan Trolling-Motor und zwei 10-Fuß-Power-Poles hinzu, die Sie beim Tarpon-Fischen oder beim Angeln im Hinterland brauchen werden.

Die 281 CE ist für den Wassersport ebenso gut ausgestattet wie für luxuriöses Cruisen oder Angeln. Uns gefiel die elektrisch betätigte Seitentür, die sich nach unten öffnet und eine Plattform direkt über dem Wasser bietet, damit man nach dem Schwimmen leicht wieder einsteigen kann. Wenn Sie Wasser schöpfen, während die Tür geöffnet ist, wird es schnell über Bord gespült.

Grady-White-Booten wird oft vorgeworfen, schwer zu sein, aber der SeaV2-Rumpf der 281 CE fährt sich solide und wiegt etwa 1.000 Pfund weniger als die Everglades 273cc ($307.418 mit ähnlicher Ausstattung). Das Everglades ist ein formidabler Gegner und bietet eine Oberstationsoption. Das ist nicht Grady's Stil, sonst hätte er auf diesem Boot eine mitgebracht.

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Bootstest: 2023 Grady-White 281 Coastal Explorer

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