Hinzufügen neuer Winden für das Schleppen im Binnenland und Nachrüsten alter Winden

Nur weil eine Winde schon lange im Einsatz ist - versuchen Sie es mal mit 27 Jahren - bedeutet das nicht, dass sie ersetzt werden muss. Vielleicht muss sie nur ein wenig modernisiert werden. Siebenundzwanzig Jahre - so lange sind drei DESH-5-Tiefseeforschungswinden von Markey Machinery auf der 274'×52' Ronald H. Brown, einem NOAA-Forschungsschiff, im Einsatz.

Bollinger Mississippi Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi, beauftragte das in Seattle ansässige Unternehmen Markey mit der Aufrüstung der Decksausrüstung der Ronald H. Brown, "um sie an die aktuellen Standards und Praktiken anzupassen", so Scott Kreis, Vice President of Sales bei Markey. Dazu gehören die drei Markey DESH-5 Winden, die das Unternehmen vor einigen Jahrzehnten für die ozeanografische Industrie entwickelt hat.

Die technische Abteilung von Markey rüstet das Höhenwindsystem der Winden auf, indem sie die dreiflügelige Höhenwinde durch eine zweiflügelige, mechanisch angetriebene Höhenwinde mit Instrumenten ersetzt. Die ursprüngliche Niveauregulierung "verursachte leichte Rückbiegungen, wenn das Kabel (Leiterkabel mit Metallummantelung an der Außenseite und innen koaxiales elektrisches Kabel oder mehrere durch Isolierung geschützte Leiter) durch die Führung in der Niveauregulierung lief", so Kreis. Jetzt gibt es bei der zweistufigen Windrichtung "keine Rückbiegungen"

Das Windenprojekt ist ein fortlaufender Prozess, bei dem die Aufrüstung erfolgt, wenn die Ronald H. Brown in der Werft geschleppt wird. Der voraussichtliche Liefertermin für die überholten Winden ist im Frühjahr 2024.

Kleinere Winden von Markey bieten nicht nur aufgrund ihrer Größe eine Vielzahl von Möglichkeiten. Nehmen wir zum Beispiel die kompakte hydraulische Winde 7H von Markey. Die Winde befindet sich auf der 60'×18' Piping Plover, einem Hafenvermessungsschiff mit zwei 670 PS starken Caterpillar C18-Motoren, gebaut von Aluma Marine, Harvey, La. Die Piping Plover wurde im Januar an das New York City Department of Environmental Protection ausgeliefert.

Die hydraulische Winde 7H (ein elektrisches Modell ist ebenfalls erhältlich) ist nicht nur die einzige Aluminiumwinde in Markeys Angebot, sondern auch die kleinste Forschungswinde mit den Maßen 50"×50"×60" und 1.350 lbs. ohne Seil. Die 7H-Winde verfügt über Merkmale, die selbst bei 500-mal größeren Tiefsee-Forschungsgeräten kaum zu finden sind", so Kreis, darunter eine instrumentierte Füllstandswinde mit Lastüberwachung, die anzeigt, wie viel Kabel herausgezogen ist.

Die Winde wird mit zwei Trommeln geliefert, so dass auf jeder Trommel verschiedene Kabeltypen angebracht werden können. "Das ist etwas, was man nicht sehr oft sieht", so Kreis. Außerdem gibt es zwei Kontrollstationen, eine Lastüberwachung und einen Schleifringübertrager. Der Schleifring ermöglicht es, Kabel mit elektrischen Leitern auf eine Windentrommel zu wickeln oder herauszulassen, ohne dass das rotierende Kabel seine elektrische Verbindung zur Bordsteckdose verliert.

NEUE BINNENSCHIFFSWINDEN

Arcosa Marine & Industrial stellt in zwei seiner Tochtergesellschaften, Nabrico in Gallatin, Tennessee, und Wintech International in Bossier City, Laos, Schleppschiffe her. Sowohl Nabrico als auch Wintech haben kürzlich neue Winden für das Schleppen von Binnenschiffen vorgestellt.

Bei der Winde von Nabrico handelt es sich um die handbetriebene Winderwinde FASST 40, die Nabrico seit Anfang 2022 vertreibt. Es handelt sich um die nächste Generation der Nabrico-Winden. Die erste war die FASST-Winde DF-356, die 2019 eingeführt wurde, um zwei oder mehr Bargen zu verbinden oder Bargen an ein Schleppschiff heranzuführen, damit sie als ein einziger Rumpf betrieben werden können.

Der Prozess beginnt mit dem Aufspulen von losem Draht auf dem Deck eines Lastkahns oder Schleppers durch Drehen des Handrads an der Seite der FASST 40. Dann wird mit dem Ratschengriff, dem Fußpedal der Winde und einer Kombination aus Arm- und Beinkraft das Schleppseil zwischen den Kähnen auf volle Spannung gebracht. Es wird keine andere Form der Hebelwirkung, wie etwa Verlängerungsstangen, benötigt. Laut Nabrico kann eine Zugkraft von bis zu 15.000 lbs. erreicht werden. Die Trommelkapazität beträgt 85' 7/8"-Seil oder 70' 1"-Seil.

Die ursprüngliche FASST-Winde DF-356 wurde für den Transport von großen Tankschiffen (z. B. 298 × 55 Fuß) mit einem Fassungsvermögen von 30.000 Litern Flüssigkeit gebaut. Die neue FASST 40-Winde ist für kleinere Trockengüterschiffe unter 200' konzipiert, die weniger Gewicht transportieren.

Die neue FASST 40 Winde hat ein kompaktes Design mit "der kleinsten Stellfläche der Branche", so Clint Bryan, Arcosa's Direktor für Produktentwicklung. Sie ist 21 1/2"×20 1/2"×41 1/4" groß. Die FASST 40 wiegt 565 Pfund, ist feuerverzinkt und hat Antriebswellen, Windenschutzvorrichtungen und Bremstrommeln aus rostfreiem Stahl mit einer Haltekapazität von 80.000 Pfund.