Bootstest: 2023 Sea-Doo Explorer Pro 170 by Sea-DooNauticExpo

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Sea-Doo ist kein Unbekannter, wenn es darum geht, einen populären Trend zu erkennen, nicht nur in der Kategorie der Wassermotorräder, sondern auch auf dem Bootsmarkt insgesamt. Die Wake-Serie richtet sich seit langem an Wassersportler zu einem Bruchteil des Preises eines reinen Schleppsportbootes. In jüngster Zeit wurde ein Trio von Fish Pro-Modellen vorgestellt, die sich an die Freizeitangler richten und Annehmlichkeiten bieten, die sogar einige Hardcore-Angler zufrieden stellen könnten. Was kommt als Nächstes? Unter Berufung auf die zunehmende Beliebtheit von Camping und "abenteuerlichen" Aktivitäten sowie auf die Tatsache, dass Verbraucher die Möglichkeit, neue Gebiete zu erkunden und zu erreichen, als einen der Hauptgründe für den Kauf eines PWC nennen, führte das Unternehmen für 2023 die Kategorie Adventure ein. Ihr derzeit einziger Vertreter ist der Explorer Pro 170, ein Boot, das weiter fahren, mehr Ausrüstung transportieren und typische Fahrbedingungen - und Fahrsaisons - weiter hinausschieben kann als je zuvor.

Sea-Doo baut den Explorer Pro auf dem GTX 170 auf und fügt eine abenteuerliche Liste von Extras hinzu. Das Offensichtlichste befindet sich direkt vor Ihrer Nase. Der Explorer Pro ist das erste Serien-PWC in der 56-jährigen Geschichte des Marktes, das mit einer Windschutzscheibe ausgestattet ist. Das Design leitet den Luftstrom nach oben und über den Fahrer, um Ermüdungserscheinungen durch anhaltenden Winddruck und Lärm zu verringern und gleichzeitig Schutz vor den Elementen zu bieten. Während einer zweitägigen Tour konnte ich tatsächlich eine ruhigere, trockenere Fahrt feststellen und schätzte die Möglichkeit, sich hinter der Windschutzscheibe zu verstecken, um Spritzwasser und Regen zu vermeiden. Ein Windschild ist wohl ein entscheidender Vorteil für Fahrer, die ihre Fahrsaison in die kühleren Monate hinein verlängern oder bei Regen nicht ans Ufer laufen wollen. Trotzdem war ich nicht ganz überzeugt. Der obere Teil des schwarz eingefassten Rahmens der Windschutzscheibe fiel direkt in das Blickfeld eines durchschnittlich großen Mannes, was mich dazu zwang, entweder besonders hoch im Sattel zu sitzen, um über den oberen Teil zu sehen, oder mich zusammenzuziehen, um nach unten zu sehen. Ein alternativer Satz (oder zwei) von Befestigungslöchern würde die Position der Windschutzscheibe an eine größere Anzahl von Fahrern anpassen. Es gibt auch eine leichte Verzerrung des Polycarbonats, die es schwieriger machen kann, entgegenkommendes Wasser zu erkennen. Wenn ich jedoch in einem kälteren Klima oder bei strömendem Regen unterwegs bin, würde ich den Schutz der Scheibe den ganzen Tag lang nutzen.

Das Stauraumpotenzial ist vielleicht die größte Stärke des Explorer. Ein neues, 1,5 m tiefes Multi-Cargo-Rack bedeckt einen Großteil der bestehenden Heckplattform und bietet drei Sätze von Sea-Doos LinQ-Befestigungspunkten zur einfachen Befestigung von Zubehör, von Kühlboxen bis hin zu Stauraumoptionen. Durch die Verlängerung des hinteren Decks um 1,5 cm wird die GTX-Standardplattform um weitere 11,5 cm erweitert, zusammen mit drei weiteren LinQ-Befestigungspunkten. Die große Plattform macht es realistisch, eine Fülle von Ausrüstung zu transportieren. Auf unserer Fahrt auf dem Florida Intracoastal Waterway konnten wir die Ausrüstung im geräumigen vorderen Stauraum verstauen, Lebensmittel, ein Zelt und einen Kocher in den auf der Plattform montierten Caddies unterbringen und hatten sogar noch Platz für zusätzlichen Kraftstoff. Füllen Sie die Plattform mit fünf Kraftstoffbehältern und Sie verdoppeln die Reichweite des Bootes. Beachten Sie jedoch, dass die volle Beladung der hinteren Plattform das Fahrverhalten beeinträchtigen kann, ein Problem, das sich noch verstärkt, wenn der Bug mit dem Kraftstoffverbrauch leichter wird. Auf offenem Wasser war das kein großes Problem, aber in einer Gruppe auf engem Raum trieb der Bug immer wieder umher, weil er sich in den Wellen der vorausfahrenden Fahrer verfangen hatte. Ein Satz fester Klappen würde die Lauffläche verlängern und möglicherweise helfen. Vielleicht wird der Zubehörmarkt darauf reagieren.

Zusätzliche Funktionen ergänzen den Abenteuer- und Tourenfokus des Explorer. Fahrer, die gerne gelegentlich stehen, vor allem in raueren Gewässern, werden den verstellbaren Lenkererhöher zu schätzen wissen, der die Höhe des Lenkers um bis zu 3 Zoll erhöhen kann und eine bequemere, aufrechte Haltung ermöglicht. Ein 7-Zoll-Garmin-GPS mit Touchscreen erweist sich als wertvoll, egal ob man ein völlig neues Gebiet erkundet oder nur nach der nächsten Fahrrinnenmarkierung in offenen Gewässern sucht. Die Fußstützen am Dollbord bieten zusätzlichen Komfort, wenn man seitlich auf dem Sattel sitzt oder an Bord geht. Ein neongelber Stoßfänger, der eigentlich eher eine extra stabile Bugreling ist, erleichtert das Anlanden des Bootes. Das beliebte Bluetooth-Audiosystem von Sea-Doo ist ebenfalls im Explorer Pro enthalten, ebenso wie das Intelligent Debris Free-Pumpsystem, das eine Spülung der Jet-Pumpe auf Knopfdruck ermöglicht - ideal, wenn man Gewässer erkundet, die nicht immer frei von Unrat sind.

Was die Kombination aus Rumpf und Motor unterhalb der Adventure-Kategorie betrifft, so erfüllt sie ihren Zweck gut. Der GTX ist Sea-Doos Flaggschiff für drei Passagiere und verfügt über einen tiefen Rumpf mit 23 Grad Querneigung, der auch rauere Gewässer meistert und dennoch ein komfortables Fahrverhalten und eine außergewöhnliche Gesamtstabilität während der Fahrt und im Ruhezustand bietet. Mit einem 170 PS starken Rotax 1630 ACE-Motor und ohne überflüssiges Getriebe kann das Boot stark aus dem Loch heraus beschleunigen und eine aggressive Kurve mit Schwung fahren. Wie Sie vielleicht erwarten, leidet die Höchstgeschwindigkeit durch die zusätzliche Plattform und das zusätzliche Gewicht etwas (erwarten Sie etwa 52 mph). Aber das sollte für eine Zielgruppe, die mehr Wert auf die Reichweite als auf die Geschwindigkeit legt, kein großes Problem darstellen.

Obwohl kein Konkurrent ein derartig fokussiertes Boot anbietet, kann das Yamaha FX HO mit einem 6-Zoll-GPS-Paket und dem RecDeck, einer 6-Fuß-Quadrat-Zubehörplattform mit Halterungen zur Aufnahme von Zubehör wie Kühlboxen und Stauräumen, für 17.868 $ ausgestattet werden. Für echte Abenteuer- und Tourenfahrer bietet das Explorer Pro jedoch einfach mehr für weniger Geld. Und eine Windschutzscheibe gibt es auch noch dazu.

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Bootstest: 2023 Sea-Doo Explorer Pro 170

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