Die größten Superyacht-Neueinführungen des Jahres 2022 by Boat InternationalNauticExpo

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#Neues aus der Industrie

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Die Blue ist nicht nur die größte Auslieferung des Jahres, sondern auch die fünftgrößte Yacht der Welt, gemessen an der Länge (LOA). Sie gesellt sich zu 22 weiteren von Lürssen gebauten Yachten, die die 100-Meter-Grenze überschritten haben, wobei die deutsche Werft auch die Schiffsarchitektur der Blue entwickelt hat. Die deutsche Werft hat auch die Schiffsarchitektur der Blue entwickelt. Terence Disdale entwarf sowohl das Interieur als auch das Exterieur, zu dem ein Hubschrauberlandeplatz an beiden Enden des Schiffes, eine mit einem Beach Club verbundene Badeplattform und Platz für 48 Gäste und eine zusätzliche 80-köpfige Crew gehören. Die Blue ist außerdem eine der größten Yachten mit dieselelektrischem Hybridantrieb und verfügt über ein innovatives Abwasserreinigungssystem.

Auch wenn die Details noch spärlich sind, geht man davon aus, dass Opera die Reinkarnation des 145 Meter langen Projekts Sassi ist, das 2018 bei einem Werftbrand in der Bremer Lürssen-Werft zerstört wurde. Es heißt, dass der ursprüngliche Rumpf für den Neubau wiederhergestellt wurde, obwohl der Aluminiumaufbau verschrottet werden musste. Die Yacht wurde im September dieses Jahres vom Stapel gelassen und ist seitdem bei Probefahrten in der Nordsee gesichtet worden. Terence Disdale ist sowohl für das Außen- als auch für das Innendesign verantwortlich. Die Yacht verfügt über zwei Hubschrauberlandeplätze auf dem Vorderdeck und dem Oberdeck achtern sowie über zwei Swimmingpools. Die Yacht ist eines von acht Schiffen mit mehr als 100 m Länge, die derzeit bei Lürssen gebaut werden.

Die mit Spannung erwartete Koru, ehemals Projekt Y721, wird Berichten zufolge als größte Segelyacht der Welt an Jeff Bezos ausgeliefert und stiehlt der 109,5 Meter langen Sea Cloud den Spitzenplatz. Und das rekordverdächtige Schiff ist noch lange nicht alles. Koru ist die längste Yacht, die in den Niederlanden gebaut wurde, und die größte, die je von der Werft Oceanco gebaut wurde. Sie übertrifft das derzeitige Flaggschiff Black Pearl um mehr als 20 Meter in der Länge. Über das schwer fassbare Projekt ist nur wenig bekannt, auch nicht über das Designteam und die Ausstattung an Bord. Es wird jedoch erwartet, dass die neue Yacht im Jahr 2023 ausgeliefert wird und von einem Begleitschiff begleitet wird, das Gerüchten zufolge bei Damen Yachting gebaut wird.

Feadship 1010 wurde im August 2022 zu Feadships bisher längstem Stapellauf und löst die 110 Meter lange Anna ab, die 2018 ausgeliefert wurde. Das mitternachtsblaue Äußere der Yacht ist das Werk von Espen Øino, während das französische Studio Zuretti für die Innenausstattung verantwortlich zeichnet, die noch unter Verschluss gehalten wird. Das neue Flaggschiff, das bei der Probefahrt Anfang des Jahres in Aktion zu sehen war, verfügt offenbar über einen Swimmingpool auf dem Hauptdeck und einen großen Hubschrauberlandeplatz mit Hangar auf dem Oberdeck. Die Auslieferung von Feadship 1010 wird in Kürze erwartet.

Die 6507 von Abeking & Rasmussen ist eines der jüngsten Schiffe, das im Dezember 2022 auf der Werft in Lemwerder vom Stapel lief. Mit 118 Metern Länge übertrifft der Neubau das bisherige Flaggschiff der Werft, die 98,4 Meter lange Aviva, um fast 20 Meter in der Länge. Sowohl das Außen- als auch das Innendesign wurden vom französischen Architekten Joseph Dirand entworfen, zu dessen früheren Arbeiten die 24 Meter lange Otam gehört. Die Yacht verfügt über einen großen Swimmingpool auf dem Achterdeck, einen Hubschrauberlandeplatz und eine Unterwasser-Neptun-Lounge, die sich die preisgekrönte Superyacht M'Brace (ex Elandess) der Werft teilt. Bei der Auslieferung wird die Yacht offiziell die größte Motoryacht sein, die je von der deutschen Werft gebaut wurde, auch wenn sie möglicherweise von einem geheimen 120m+ Projekt entthront werden wird, das 2021 in Auftrag gegeben wird.

Die zweite Ocean in dieser Liste, die Oceanco Y720, wurde innen und außen vom benachbarten niederländischen Studio Sinot Yacht Architecture and Design entworfen. Die Yacht ist die erste Oceanco, die in der neuen Werft des Herstellers in Zwijndrecht gebaut wurde, und weist umfangreiche Glasarbeiten entlang der drei Deckshäuser auf dem Haupt-, Brücken- und Oberdeck auf. In der Zwischenzeit hat Lateral Naval Architects die Schiffsarchitektur abgeschlossen und das Schiff mit fortschrittlichen Antriebssystemen ausgestattet, die Berichten zufolge die geltenden Umweltvorschriften übertreffen. Die Oceanco Y720 soll in Kürze ausgeliefert werden und wurde zuletzt im August bei Probefahrten in der Nordsee gesichtet.

Die Details zu Project Icecap wurden streng geheim gehalten, seit bekannt wurde, dass die Yacht 2018 verkauft worden war. Soweit bekannt, wurde die Schiffsarchitektur des Lürssen-Projekts intern entwickelt, während das Außendesign aus der Feder von Salt Ship Design stammt. Wie der Name schon andeutet, soll die Yacht mit einem Hubschrauberlandeplatz und einem umgekehrten Bug für die Fahrt in hohen Breitengraden konzipiert worden sein. Berichten zufolge verfügt das Schiff über einen ausklappbaren Beach Club, drei feste Terrassen, die in den gestapelten vorderen Aufbau eingebaut sind, und bietet Platz für bis zu 20 Gäste in halb so vielen Kabinen.

Die im August dieses Jahres ausgelieferte Project X erhielt ihren Namen aufgrund des markanten Dreifach-X-Designs an der Taille des Bootsaufbaus, das vom Exterieur-Designer Ken Freivokh entworfen wurde. Project X feierte sein Debüt auf der diesjährigen Monaco Yacht Show, wo die Zuschauer die Möglichkeit hatten, die Ausstattung des Schiffes zu besichtigen, darunter ein Atrium mit drei Decks, das durch einen runden Glasaufzug verbunden ist, einen Pool auf dem Achterdeck und einen privaten Büro- und Konferenzraum, der sich über die gesamte Breite des 14,8 Meter langen Schiffes erstreckt. Sie bietet Platz für bis zu 14 Gäste und kann derzeit von Burgess ab $1.100.000 pro Woche gechartert werden. Die Yacht zeichnet sich außerdem durch die Schiffsarchitektur von Marco Yachts und das Innendesign von Studio Massari aus.

Die unter dem Codenamen Project Globalfast gebaute Explorer wurde aufgrund von Spekulationen in Dienst gestellt, im April an einen Eigner verkauft und ist nun neben dem Schwesterschiff BOLD die zweite in einer Reihe von Silver World Explorers aus Vollaluminium von SilverYachts. Wie ihr Schwesterschiff ist auch ihr zweckmäßiges Äußeres das Werk von Espen Øino International, das sich durch ein Band aus verdunkeltem Glas auf dem Oberdeck und ein offenes Achterdeck zur Unterbringung von Spielzeug oder eines Hubschraubers auszeichnet. Øinos "hocheffizientes" Rumpfdesign ermöglicht es der Wanderlust, eine Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten bei einer Reichweite von 5.800 Seemeilen zu erreichen, so dass längere Fahrten auf See möglich sind, ohne zwischendurch auftanken zu müssen. Zu den weiteren Merkmalen des Schiffes zählen die Unterbringung von 16 Gästen und 23 Besatzungsmitgliedern sowie ein versteckter Hubschrauber-Hangar, der bei Nichtgebrauch als Fitnessraum oder Disco genutzt werden kann. Die Wanderlust ist derzeit bei Burgess ab 896.000 € pro Woche zu chartern.

Die Bilgin 263/02 mit rotem Rumpf ist die zweite in einer Serie von drei Schiffen, die in See gestochen sind, und folgt auf das Schwesterschiff Tatiana, das Anfang 2021 ausgeliefert wurde. Das dritte und letzte Modell 263 wurde ebenfalls verkauft und soll im März 2023 ausgeliefert werden. Alle Schiffe haben das gleiche schlanke Profil, das von Unique Yacht Design entworfen wurde, und eine Innenausstattung des britischen Studios H2 Yacht Design. Die Bilgin 263/02 verfügt über eine geringere Anzahl von Unterkünften als ihr Vorgängermodell und bietet stattdessen zusätzlichen Platz für weniger Kabinen. Der Pool des Beachclubs wird von mehreren griechischen Statuen begleitet, die auf Wasserauslässen mit integrierter Beleuchtung sitzen, sowie von faseroptischen Lichtern, die über dem Schiff angebracht sind und den Eindruck eines Nachthimmels vermitteln.