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Ein neues 32 Meter (105') langes Crew-Transfer-Schiff von BMT zeichnet sich durch eine größere Decksfläche und eine höhere Ladekapazität aus und verfügt über das Z-Bug-Design von BMT, das für eine hervorragende Seetüchtigkeit sorgt.
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"Die Sicherheit und der Komfort der Besatzung und der Ingenieure sind für BMT bei diesem Design von grundlegender Bedeutung", sagte das Unternehmen bei der Ankündigung des Designs auf der International WorkBoat Show in New Orleans. "Die Räume rund um das Schiff wurden sorgfältig angeordnet, um den Arbeitsablauf zu verbessern.
"Das Steuerhaus wurde so gestaltet, dass es eine hervorragende Sicht bietet, um den Wechsel der Besatzung zu erleichtern. Die Aufbauten sind elastisch gelagert und reduzieren Lärm und Vibrationen erheblich."
Die verbesserte Belastbarkeit des Vollhybridantriebs wird es ermöglichen, während der Bauphasen der Offshore-Windkraftanlagen eine größere Rolle zu spielen und größere Schiffe bei den Projekten zu unterstützen.
Es umfasst das patentierte Active Fender System der neuesten Generation von BMT, ein wesentliches Merkmal, das die Transferfähigkeit in einem breiteren Spektrum von Seezuständen sowie die Sicherheit des Techniker-Transfers bei schwierigen Seebedingungen verbessert und das Potenzial für Aufprallschäden am Schiff oder an der Turbinenstruktur verringert.
"BMT arbeitet mit vielen branchenführenden Werften auf der ganzen Welt zusammen und arbeitet jeden Bereich des Designs sorgfältig durch. Unser Team ist ein Pionier auf dem CTV-Markt mit über 60 Schiffen, die derzeit in Asien, Europa und den USA in Betrieb sind. Mit diesem Entwurf gehen wir an die Grenzen des Machbaren und bieten einen wichtigen Schritt auf dem Weg zum Netto-Nulltarif", sagte Jonathan Cotgreave, leitender Schiffsarchitekt bei BMT.
