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#Produkttrends
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Erster Blick auf den TEMO-1000: Ist dies der elektrische Außenborder der Zukunft?
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Schaut man sich die Angebote der etablierten Hersteller von Elektro-Außenbordmotoren an, stellt man fest, dass sie herkömmlichen benzinbetriebenen Außenbordmotoren sehr ähnlich sind.
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Oben befindet sich ein vage rechteckiger Kasten, eine nach unten führende Welle mit einem Propeller und einer Pinne, die zum Lenken und Steuern des Schiffes dient.
Das erscheint völlig logisch, bis man bedenkt, dass sich in dem rechteckigen Teil eines herkömmlichen Außenborders eigentlich ein Benzinmotor und ein Benzintank befinden.
Aber ein elektrischer Außenborder hat keinen Tank. Und es gibt auch keinen Benzinmotor. Und ist dieser heraushängende Pinnenarm nicht ein bisschen unbequem, wenn man ihn nicht benutzt?
Das dachte sich wohl auch TEMO, und deshalb sieht der TEMO-1000 aus, als käme er aus der Zukunft!
Das TEMO-1000, das nächstes Jahr auf den Markt kommen soll und 2.850 € kostet, hat keinen solchen rechteckigen Kasten oben, sondern nur eine ruderförmige Welle mit einem Elektromotor unten und einer langen, schlanken Batterie, die einfach nach unten gleitet und sich automatisch anschließt, ohne dass man Kabel einstecken muss.
Die Ruderpinne tut dasselbe, d. h. sie verschwindet vollständig, wenn sie nicht gebraucht wird, und dennoch wird sie nie abgenommen und somit auch nie verlegt. Außerdem ist er in einem satinierten Blau gehalten, denn Außenborder müssen nicht immer grau, schwarz oder weiß sein. Wer hätte das gedacht?
Das ist noch nicht alles. Mein Beiboot ist ungefähr so lang, wie mein Boot breit ist. Wenn es also auf der Badeplattform liegt, muss der Außenborder abgenommen werden, sonst ragt er beim Kippen einfach heraus.
Dieser lässt sich um 90 Grad kippen und dann so weit drehen, wie man will, so dass er im oder über dem Beiboot ruht, wenn er nicht gebraucht wird, ohne dass man ihn abnehmen muss.
Auf diese Weise können Sie auch den Motor einbauen, während er sicher im Boot verbleibt, bevor Sie ihn an seinen Platz schwenken. Sie können sogar die Tiefe des Schafts in der Betriebsposition ändern, d. h. er kann sowohl einen langen als auch einen kurzen Schaft haben, je nachdem, wie hoch Sie ihn einstellen.
Er ist zu 100 % wasserdicht, hat einen 1.000-Watt-Motor (entspricht etwa 3 PS) und kann Boote mit einem Gewicht von bis zu etwa einer Tonne antreiben. Damit ist er ideal für ein Beiboot mit bis zu sechs Personen oder ein kleines, langsam fahrendes Motorboot von bis zu etwa 8 m Länge. Dabei wiegt er nur 15 kg einschließlich der 5 kg schweren Batterie.
TEMO rechnet mit einer Betriebszeit von etwa 45 Minuten bei voller Leistung. Danach dauert es etwa 5,5 Stunden, bis die Batterie wieder vollständig aufgeladen ist, aber natürlich lässt sich die Batterie schnell und einfach gegen eine neue austauschen.