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Maersk erweitert Auftrag für mit Methanol betriebene Schiffe

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Sechs weitere Hochseefrachtschiffe, die mit grünem Methanol betrieben werden können, hat Maersk beim Schiffsbauer Hyundai Heavy Industries (HHI) bestellt.

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Jedes der 17.000-TEU-Schiffe verfügt über einen Zweistoffmotor, der einen nachhaltigen Schiffsbetrieb und eine geschätzte CO2-Einsparung von 800.000 Tonnen pro Jahr für alle sechs Schiffe ermöglicht. Die Schiffe werden bestehende Kapazitäten in der Flotte von Maersk ersetzen.

Im Vergleich zu konventionellen Treibstoffkapazitäten liegen die zusätzlichen Investitionskosten für die Methanol-Dual-Fuel-Fähigkeit in der Größenordnung von 8-12 %, eine Verbesserung im Vergleich zu acht von Maersk im Jahr 2021 bestellten Schiffen, die mit derselben Technologie ausgestattet sind.

Die sechs Schiffe sollen alle im Jahr 2025 ausgeliefert werden und unter dänischer Flagge fahren.

Bislang hat Maersk insgesamt 19 Schiffe mit Dual-Fuel-Motoren bestellt, die mit grünem Methanol betrieben werden können. Wenn alle bestellten Schiffe im Einsatz sind, schätzt Maersk, dass die Schiffe jährlich 2,3 Millionen Tonnen CO2-Emissionen einsparen werden.

"Unsere Kunden erwarten von uns, dass wir ihre Lieferketten dekarbonisieren, und diese sechs Schiffe, die mit grünem Methanol betrieben werden können, werden die Bemühungen, unseren Kunden einen klimaneutralen Transport anzubieten, weiter beschleunigen", sagte Henriette Hallberg Thygesen, CEO für Flotte und strategische Marken bei Maersk.

"Grünes Methanol ist die beste skalierbare grüne Treibstofflösung für dieses Jahrzehnt, und wir freuen uns, dass mehrere andere Reeder diesen Weg einschlagen", fügte Palle Laursen, Chief Fleet and Technical Officer, Maersk, hinzu. "Dies gibt der raschen Ausweitung der Verfügbarkeit, die notwendig ist, um den Aufpreis für grünes Methanol zu senken und die Entwicklung der klimaneutralen Schifffahrt zu beschleunigen, weiteren Auftrieb."