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Thoma-Sea bestellt Vestdavit-Systeme für NOAA-Neubauten

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Der in Houma, La, ansässige Schiffbauer Thoma-Sea Marine Constructors hat dem in Laksevåg, Norwegen, ansässigen Unternehmen Vestdavit einen Auftrag über die Lieferung von je einem HN-5000 Arbeitsboot-Davit für die beiden NOAA-Schiffe Oceanographer und Discoverer erteilt, die derzeit bei der Werft in Auftrag gegeben wurden.

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"Der jüngste Auftrag stellt eine Fortsetzung unserer starken Beziehung zur NOAA dar, die einer der wichtigsten Kunden für Vestdavit ist. Alle Zweipunkt-Davits in der NOAA-Flotte sind derzeit Vestdavit-Systeme", sagt Magnus Oding, Geschäftsführer der US-Tochtergesellschaft Vestdavit Inc.

Die HN-5000-Davits, die Mitte 2023 ausgeliefert werden sollen, sind für das zuverlässige Aussetzen und Einholen von Arbeitsbooten bei wechselndem Seegang konzipiert, die für verschiedene Aufgaben eingesetzt werden, von der allgemeinen ozeanographischen Forschung und Erkundung bis hin zu Studien über das Leben im Meer, das Klima und das Ökosystem der Ozeane.

Die Schiffe Oceanographer und Discoverer, die jeweils über eine 20-köpfige Besatzung verfügen und bis zu 28 Wissenschaftler an Bord beherbergen können, werden auch Bojen und Verankerungen warten, wissenschaftliche Instrumente zur Erfassung von Wetter- und Wassersäulendaten einsetzen und Meeresbodenkartierungen durchführen.

Die Vermessungs- und Datenerfassungsarbeiten werden Einsätze in verschiedenen Meeresumgebungen auf der ganzen Welt umfassen, von flachen Küsten- und Kontinentalschelfgewässern bis hin zu Tiefseebedingungen.

"Die NOAA ist eine Organisation, die täglich Boote zu ihren Einsätzen auslaufen lässt", sagt Oding. "Das passt sehr gut zu uns, da wir uns auf Organisationen konzentrieren, die ihre Davits häufig benutzen und robuste Systeme benötigen, die auch bei rauem Wetter sicher eingesetzt werden können", erklärt Oding.

ERWEITERTE FUNKTIONEN

Dank der hohen Spezifikationen des HN-5000 eignet es sich hervorragend für den Einsatz unter schwierigen Meeresbedingungen und ermöglicht das sichere Aussetzen und Einholen von Arbeitsbooten bei sehr rauem Wetter.

Das Davit-System verfügt über einen Bewegungsausgleich und Sicherheitsmerkmale wie unabhängige Doppelwinden mit konstanter Spannung, Stoßdämpfer, Führungsarme und eine speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) zur digitalen Fernsteuerung.

Die unabhängigen Doppelwinden können getrennt oder synchronisiert betrieben werden, und jede Winde kann unabhängig eine konstante Spannung liefern, was, so Oding, "ein wirklich vorteilhaftes Merkmal beim Bergen von Booten bei wirklich rauem Wetter ist."

Stoßdämpfer, einer für jeden Seilstrang, nehmen 80 % der Lastspitzen auf, um eine sanftere Fahrt für die Besatzung des Arbeitsbootes zu gewährleisten, während die Führungsarme als Pendelschutzvorrichtungen dienen, die dem Boot beim Ein- und Ausstieg mit dem Davit folgen und es stabilisieren.

Die SPS ermöglicht vorprogrammierte Bewegungsabläufe, so dass sich der Bediener des Davits auf das kleine Boot und die Mannschaft konzentrieren kann.

BETRIEBSFLEXIBILITÄT

Der autarke Davit ist auf einer Kufe montiert. Dadurch lässt er sich leicht auf dem Deck des Schiffes in der Werft installieren. Außerdem ist er flexibel einsetzbar, da die Kufe mit Schlössern versehen werden kann, um einen ISO-Container anstelle des Davits zu montieren, falls dies für bestimmte wissenschaftliche Einsätze erforderlich ist.

Die Oceanographer, die ihren Heimathafen in Honolulu haben wird, und die Discoverer, die ihren Heimathafen in Rhode Island haben wird, stellen eine bedeutende Erweiterung der NOAA-Flotte dar.

"Diese beiden Schiffe werden mit fortschrittlicher Technologie für die wissenschaftliche Forschung ausgestattet sein, benötigen aber auch eine zuverlässige Betriebsausrüstung, um die Sicherheit und Effizienz der Schiffseinsätze zu gewährleisten", sagt Thoma-Sea-Projektleiter Mike Rowsey. "Die nachweisliche Erfolgsbilanz von Vestdavit in diesem Bereich hat uns die Gewissheit gegeben, dass die Davit-Systeme von Vestdavit den Herausforderungen des Ozeans gewachsen sind."