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ELEKTRISCHE LÖSUNG FÜR ARKTISCHE BEDINGUNGEN

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Die ADVANCED-Hybridlösung von VOLVO-PENTA für das neue Sightseeing-Schiff von Hurtigruten Svalbard, die Kvitbjørn (Eisbär), wurde auf Herz und Nieren geprüft.

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Die Tests wurden von den Ingenieuren von Volvo Penta und den Leitern des Projektteams durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Lösung für die offiziellen Seetests des Kunden in den eisigen Gewässern von Svalbard bereit war.

Das Schiff - das erstmals im November 2021 von Volvo Penta und Hurtigruten Svalbard angekündigt wurde - hat das Potenzial, die nachhaltige Tourismusbranche zu verändern, indem es den Gästen ermöglicht, die Wunder von Spitzbergen zu erleben, ohne den Lebensraum der Region zu stören, da es nahezu geräuschlos arbeitet.

Das Schiff wird im Mai bei einer speziellen Eröffnungszeremonie in Svalbard offiziell vorgestellt, bevor es in einen dreijährigen Pilotversuch mit Hurtigruten Svalbard geht.

Doch bevor das Schiff ausgeliefert wurde, führte das Volvo Penta-Team umfangreiche Tests und Überprüfungen in der Marine-Testanlage von Volvo Penta in Krossholmen bei Göteborg durch.

Dieses Schiff ist ein großer Schritt auf dem Weg von Volvo Penta zur Elektromobilität auf See. Das Unternehmen hat bei der Entwicklung einer hybrid-elektrischen Lösung einen ganzheitlichen Systemansatz verfolgt und es ist eines der ersten Mal, dass das Unternehmen ein Batteriesystem für arktische Temperaturen entwickelt hat.

"Dieses Projekt war eine von vielen Premieren", sagt Projektleiter Mario Celegin. "Das Batteriesystem ist besonders interessant. Normalerweise müssen diese Systeme auf 20-30 °C gekühlt werden, um sicher und effizient zu arbeiten. Aber dieses Schiff wird bei extremen Temperaturen arbeiten - die durchschnittliche Wassertemperatur in Spitzbergen liegt im Sommer zwischen -2 und 0 °C. Um die Temperatur der Batterien konstant bei 15 °C zu halten, mussten wir ein integriertes Heiz- und Kühlsystem entwickeln, das kein Meerwasser umwälzt, um eine Vereisung zu vermeiden

All diese neuen Technologien bedeuten, dass Tests wichtiger denn je sind.

Bislang erfüllt das Schiff alle Anforderungen von Volvo Penta und Hurtigruten Svalbard. Im rein elektrischen Betrieb ist es praktisch geräuschlos und hat eine Reichweite von 500 Seemeilen. Das Team von Volvo Penta war besonders erfreut über die Leichtigkeit, mit der zwischen den Fahrmodi gewechselt werden kann.

Kvitbjørn befindet sich derzeit beim Bootsbauer Marell Boats für die letzten Details.