{{{sourceTextContent.title}}}

Ballard und ABB gewinnen AiP für Hochleistungs-Brennstoffzellenkonzept für Schiffe

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Bei Schiffen, die auf dem Meer eingesetzt werden, kann der Strom der Brennstoffzelle zur Deckung des Hilfsbedarfs verwendet werden.

{{{sourceTextContent.description}}}

DNV hat eine grundsätzliche Genehmigung (AiP) für ein Brennstoffzellenkonzept erteilt, das gemeinsam von Ballard Power Systems und ABB entwickelt wurde und eine elektrische Leistung von drei Megawatt oder 4.000 PS erzeugen kann.

Diese als "flexible" Lösung bezeichnete Hochleistungs-Brennstoffzelleneinheit soll den Energiebedarf von Schiffen im Multi-Megawatt-Bereich mit unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten decken.

In einer Erklärung sagte ABB: "Ein Kreuzfahrtschiff, das in küstennahen Gebieten verkehrt, könnte zum Beispiel entweder vollständig mit emissionsfreiem Brennstoffzellenstrom betrieben werden oder auf diesen umschalten, wenn es in umweltsensiblen Gebieten oder Emissionskontrollzonen verkehrt, während eine Fähre mit regelmäßigem Fahrplan und häufigen Bunkerungen ausschließlich mit Brennstoffzellenstrom betrieben werden könnte."

Bei Schiffen, die auf dem Meer verkehren, kann die Brennstoffzellenenergie zur Unterstützung des Hilfsbedarfs genutzt werden.

Diese Nutzung der Lösung könnte in Zukunft auch mit einem Energiespeichersystem kombiniert werden.

Juha Koskela, Leiter der ABB-Division Marine und Häfen, sagte: "Dieses AiP ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur kommerziellen Verfügbarkeit von Hochleistungs-Brennstoffzellen und unterstreicht unser Engagement, der weltweiten Schifffahrtsindustrie ein neues Niveau an Effizienz, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit zu bieten.

"Wir sind zuversichtlich, dass die Elektrifizierung von Schiffen, einschließlich der Brennstoffzellentechnologie, eine entscheidende Rolle dabei spielen wird, dass die Schifffahrtsindustrie ihre Umweltziele erreichen kann

Dieses Systemkonzept wurde von ABB und Ballard Power Systems in einer dreijährigen Zusammenarbeit entwickelt.

Ziel der Zusammenarbeit ist es, die emissionsfreie Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie für größere Schiffe verfügbar zu machen.

Derzeit werden grüne Wasserstoff-Brennstoffzellen an Bord kleinerer Schiffe eingesetzt, die kurze Fahrten unternehmen.

Im November letzten Jahres schloss sich Wartsila mit fünf Unternehmen zusammen, um eine Wasserstoff-Brennstofflösung für den maritimen Sektor anzubieten.

Bei diesen Partnern handelte es sich um die Klassifikationsgesellschaft RINA, ABB, die Metacon-Tochter Helbio, das liberianische Register und ein "großes" Energieunternehmen.