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Dank der von den Teams von EODev und Toyota durchgeführten Forschungs- und Entwicklungsarbeiten konnte der REXH2 perfekt an die extremen Bedingungen der Meeresumwelt angepasst werden und erreicht eine Leistung von 70 kW pro Einheit und bis zu 1 MW, wenn er gestapelt wird. Diese Flexibilität in der Anwendung macht den REXH2 zum idealen Generator für maßgeschneiderte Wasserstofflösungen für den Antrieb und die Versorgung mit dekarbonisierter Energie auf See.

"Der REXH2 ist eine modulare Lösung, die auf der Grundlage der neuesten Generation der Toyota-Brennstoffzelle entwickelt wurde und eine CO2-emissionsfreie, feinpartikelfreie und lärmfreie Mobilität auf See und in Flüssen ermöglicht. Seine maßgeschneiderte Anwendung ermöglicht den Antrieb und/oder den Betrieb von Bordsystemen mit Wasserstoff." - Jeremie Lagarrigue, CEO von EODev

Der REXH2 kann mit jedem elektrischen System kombiniert werden, um eine kontinuierliche Stromversorgung zu gewährleisten, die perfekt mit dem Einsatz von Batterien kombiniert werden kann. Diese Hybridisierung spart nicht nur Platz und Gewicht, sondern optimiert auch das Antriebs- und Leistungsmanagement des Bootes und damit den Energieverbrauch.

Wenn der Einsatz von Diesel weiterhin notwendig ist, insbesondere für lange Strecken, ermöglicht die Integration eines Wasserstoffsystems in Verbindung mit einem dieselelektrischen Aggregat eine emissions- und lärmfreie Navigation in geschützten Gebieten, in der Nähe von Häfen und an der Küste.

REXH2: Die On-Board-Lösung für emissionsfreie Navigation

#Produkttrends

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REXH2: Die On-Board-Lösung für emissionsfreie Navigation

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Mit einer Grundfläche von nur einem Kubikmeter und einem Gewicht von 400 Kilogramm ist der REXH2, der mit der neuesten Generation von Toyota-Brennstoffzellen ausgestattet ist, heute im Verhältnis zur gelieferten Leistung der kompakteste und effizienteste Range Extender auf dem Markt.

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