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#Produkttrends
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2021 Cobalt R8 Surf
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Der R8 bietet Runabout-Komfort, wie z.B. ein weiches Fahrverhalten und eine geschlossene Nasszelle, und macht auch beim Wakesurfen Spaß.
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Übersicht
Offenlegung: Ich bin ein abtrünniger kalifornischer Surfer mit Koteletts von der Steamer Lane bis zum K69 in Mexiko, und ich hatte immer Mitleid mit denen, die weit weg von einem Ozean lebten, weil sie nie surfen konnten - falsch!
Mit dem neuen Cobalt R8 Surf können Sie jeden See, Fluss oder jede große Pfütze surfen. Noch besser: Sie können perfekte Locken nach Ihrem Geschmack kreieren.
Klar, Sie können das Boot auch für Familienausflüge, Wasserski und alles andere nutzen. Aber Cobalt hat sich von Malibu, seinem Firmeneigentümer, inspirieren lassen, um einen erstaunlichen Wellenmacher zu schaffen. Man kann ein Wasserskiboot mit Menschen und Wasserballastblasen beladen, aber es kann nicht wie das R8 Surf auf Knopfdruck eine Welle erzeugen.
Dieses Boot sieht einfach klasse aus, von den riesigen Lautsprechern, die am Turm hängen wie die Triebwerke einer 747, über die Halterungen auf jeder Seite für einen Köcher mit Boards bis hin zu den wilden Farben wie dem Knock-Out Red auf unserem Testboot. Sie können die Farben in sechs Bereichen anpassen, vom oberen und unteren Rumpf, dem Bootstreifen und dem Boden, und sogar bis zum Surf Gate.
Innenraum und Zubehör
Dieses fast 28 Fuß lange Boot nutzt die Vorteile seiner trailerbaren Breite von 8 ½ Fuß voll aus, um den Innenraum zu maximieren, und da es NMMA-zertifiziert ist, können Sie auf jedem Sitz jemanden unterbringen, d. h. bis zu fünf im Bug, drei am Steuerstand und am Begleitsitz, bis zu acht im Cockpit und drei weitere auf dem aufklappbaren Rumpelsitz achtern.
Der Steuerstand ist ein Meisterwerk der Ergonomie, mit zwei Garmin 7- oder 10-Zoll-Bildschirmen für Navigation und Motorinstrumente. Ein Monitor kann mit einer Rückfahrkamera genutzt werden, um den Surfer zu beobachten, ohne sich umdrehen zu müssen. Gegenüber dem Steuerstand befindet sich eine überraschend zivilisierte, geschlossene Toilette mit 50 Zoll Kopffreiheit, eine Notwendigkeit für ganztägige Ausflüge.
Der Turm auf unserem Testboot war die verfügbare Prisma-Faltversion (nicht faltbar ist Standard), ausgestattet mit einem ausziehbaren Schirm über dem achteren Cockpit, Taschen für Leinen (der Schleppring befindet sich oberhalb der Spitze) und Hülsen für weitere Boards auf der Spitze. Die breite Heckplattform hat den patentierten Cobalt Flip-Down-Strand", um den Zugang zum Wasser zu erleichtern. Oh, es gibt eine Toilette mit einer tragbaren Toilette in der Backbord-Konsole, wie sie Chaparral Boats in seiner 26 Surf ($146.666, angetrieben wie unser Testboot) anbietet. Die Chaparral ist 17 Zoll kürzer als die Cobalt und hat 15 Gallonen weniger Treibstoff.
Seegang und Wellen
OK, OK, genug über das Boot. Lassen Sie uns über Wellen sprechen, denn der einzige Grund, warum Sie das R8 Surf im Vergleich zum Standard-R8 kaufen, ist, um ein paar tolle Wellen zu erzeugen.
Sie haben die Welt des Wakesurfens auf Knopfdruck betreten. Wir hatten Sam Langley, einen Meisterschafts-Ripper, an Bord, um uns zu zeigen, was man mit dem R8 Surf machen kann, und das erste, was er tat, nachdem er die Tower-Racks mit seiner Auswahl an Boards beladen hatte, war, das Boot einzustellen.
Er begann am Zero-Off-Dashpanel, das die Bootsgeschwindigkeit präzise per GPS einstellt und kontrolliert. Für Langley waren das 11,3 mph. Dann wählte er den Surf Gate Trimm auf 3, was er für seine Demonstration bevorzugte. Wählen Sie 5 und die Fahrer sagen: "Über meinen Kopf!" Und bei 7 heißt es: "Oh, wow, fantastisch!"
Während er dies tat, drückte Alex Barry, ein langjähriges Cobalt-Teammitglied, die Füllknöpfe auf dem Garmin-Bildschirm und pumpte 2.300 Pfund Wasser in die sechs harten Tanks unter der Sohle. Diese füllen (und leeren) sich in nur sieben Minuten, und Cobalt hat sie sorgfältig über dem Schwerpunkt platziert, um ein Ansteigen des Bugs zu vermeiden, das die Sicht des Skippers blockieren kann.
Tanks voll? Zahlen eingestellt? Surfer im Wasser? Jetzt muss der Skipper nur noch die Gashebel nach vorne schieben und der R8 Surf erledigt den Rest. Neben dem Ballast ist der Schlüssel zu Größe und Form der Rollneigung das Surf Gate, eine Innovation von Malibu Boats, die wie eine Trimmklappe aussieht, die seitlich aus dem Heck herausklappt.
Der Skipper kann wählen, ob die Welle rechts oder links ist, je nach Vorliebe des Surfers. Sind Sie ein "goofy-footed" Fahrer (rechts vorne)? Das macht nichts, denn mit einer weiteren Berührung des Garmin-Bildschirms wechselt das Surf Gate schnell die Seite, so dass der Surfer über die Heckwelle fahren kann, um eine neue Welle zu finden, die auf der anderen Seite wartet.
Ein Punkt, den ich noch nicht erwähnt habe, ist der Antrieb des R8 Surf, nämlich ein 380 PS starker Volvo Penta 380 CE Duoprop Forward Drive (FWD). Dies ist die mittlere Wahl bei 380 PS zwischen den Standard 350 PS und den Top 430 PS, und es erwies sich als großartig für den Surf-Einsatz.
Da die Props vor der unteren Einheit liegen, zieht der gegenläufige Duoprop-Propset dieses Antriebs eher, als dass er schiebt. Dadurch werden die Props sicher unter dem Boot verstaut, was besonders wichtig ist, weil Surfer fast bis zum Heckspiegel reißen. Der FWD-Antrieb bietet außerdem eine große Hebelwirkung, so dass der Skipper je nach den Bedingungen Trimm hinzufügen oder abziehen kann.
Langley surfte auf einem 52-Zoll Key Board Phase 5, einem Design von Sean Silveira für Pro-Rider, und, oh Mann, war er geschmeidig.
Die Wake des R8 Surf hat eine saubere Wellenfront von mindestens 20 Fuß, die es Langley erlaubte, zu carven, zurückzuschneiden und Bottom-Turns vom Heck aus bis weit in den Schaum zu fahren. Noch wichtiger ist, dass Langley den Schub oder die Energie der Welle als kraftvoll bezeichnete, und das konnte ich vom Steuerstand aus sehen.
Das R8 Surf ist ein großartiges Boot, mit einer Höchstgeschwindigkeit von fast 48 mph. Und mit seinem 21-Grad-Tiefgang am Heck schneidet es besser durch die nachmittägliche Dünung als Boote mit flacheren Böden.
Sie suchen ein Boot, das eine großartige Surf-Wake erzeugt und dabei die wichtigsten Eigenschaften eines Bowriders beibehält? Machen Sie eine Probefahrt mit dem Cobalt R8 Surf.
Wie wir getestet haben
Motor: 380 PS Volvo Penta V-8-380 G5 Duoprop FWD
Antrieb/Prop: Vorwärtsantrieb/Volvo Penta K4
Getriebeübersetzung: 2,32:1 Kraftstoffmenge: 70 gal. Wasser an Bord: 0 gal. Crew Gewicht: 650 lb.
Höhepunkte
Erstaunlicher Stauraum unter der Sohle (5-Fuß-Skier sind kein Problem), unter jedem Sitz und in den Fächern, alle mit Gelcoat beschichtet für eine einfache Reinigung.
Die Scharniere an den Schränken und sogar an der Motorluke sind überdimensioniert und robust, und viele haben Gasdruckfedern für die Sicherheit.
Tiefe Rinnen mit Gummidichtungen halten Wasser aus den Schränken fern und dämpfen die Motorgeräusche.
Schwachpunkte
Der Volvo Penta Vorwärtsantrieb schwingt nicht so weit nach oben wie ein herkömmlicher Z-Antrieb, so dass Sie in der Nähe von Sandbänken und mit Anhängern auf Ihre Stützen achten müssen.
Haltegriffe für alle auf dem Rumpelsitz achtern wären wünschenswert.
Eine Öffnungsöffnung im Kopf, wie man sie an Bord vergleichbarer Boote findet, wäre für natürliches Licht und Belüftung willkommen.
Preise und technische Daten
Preis: $206.036 (mit Testleistung)
LÄNGE: 27'10"
Breite: 8'6"
Tiefgang: 3'0"
Verdrängung (ca.): 6.700 lb.
Heckspiegel-Tiefgang: 21 Grad
Durchfahrtshöhe Brücke: 8'8"
Maximale Stehhöhe in der Kabine: 4'2"
Kraftstoff-Kapazität: 80 gal.
Maximale Leistung: 430 PS
Verfügbare Leistung: Volvo Penta V-8 Duoprop FWD
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