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Torqeedo treibt elektrisches Foiling-Boot an

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"Es ist wirklich wie Fliegen", sagte Mikael Mahlberg, Kommunikationsdirektor von Candela Boats in Schweden, gegenüber Soundings Trade Only über die Candela Seven, die ihr Foiling-Schiff mit dem Torqeedo-Elektroantrieb kombiniert.

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Das weltweit erste vollelektrische Foilingboot nutzt den Deep Blue 50i von Torqeedo - das Äquivalent von 80 PS - um die 25-Fuß-Candela Seven auf eine gemeldete Höchstgeschwindigkeit von fast 30 Knoten zu treiben. Bei 20 Knoten hat das Boot eine Reichweite von 57 Seemeilen.

"Wenn man weit und schnell mit einer Batterie fahren will, ist Foiling die einzige Möglichkeit", sagt Mahlberg.

Der Gründer und CEO von Candela, Gustav Hasselskog, ließ sich sowohl von Tesla-Autos als auch von Foiling-Segelbooten inspirieren und erkannte, dass vollelektrische Boote eine begrenzte Reichweite und Geschwindigkeit haben. Die Foils bieten einen Vorteil, sobald das Boot seine Foiling-Geschwindigkeit erreicht - etwa 14½ Knoten.

"Der Energieverbrauch sinkt im Foilermodus um 80 Prozent; das gibt uns eine ähnliche Reichweite wie ein Benzinmotor", sagte Hasselskog in einer Erklärung. "Das Boot läuft sehr ruhig auf seinen Tragflächen. Es gibt kein Aufschlagen auf Wellen und keinen Lärm."

Die Ingenieure von Torqeedo waren von Candelas Kohlefaserboot beeindruckt.

"Die Candela Seven kombiniert minimalen Energieverbrauch mit maximaler Leistung", sagte Torqeedo-Geschäftsführer Ralf Plieninger. "Das elektrische Tragflächenboot ist ein Game-Changer für die maritime Elektromobilität."