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#Neues aus der Industrie
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Feadship und Merveille Yachting decken 77,1 Meter Eco Explorer-Konzept auf
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Die niederländische Werft Feadship hat sich mit dem französischen Studio Merveille Yachting zusammengetan, um Pläne für ein 77,11 Meter langes Eco Explorer-Konzept vorzulegen.
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Als Teil der Feadship Unveils, einer YouTube-Serie, in der die Werft ungebaute Designs präsentiert, wird die Eco Explorer als "eine wirklich ökologisch verantwortliche Superyacht" beschrieben.
Das von Feadship Commercial Director Bas Nederpelt zusammen mit den Mitbegründern von Merveille Yachting, Nicolas Cantenot und Jérôme Vollet, vorgestellte Konzept umfasst "das Beste aus beiden Welten" von Motor- und Segelyachten.
Cantenot gab bekannt, dass die Arbeit an dem Projekt vor einem Jahr begonnen hat. Ein Hauptmerkmal ist ein Mastsystem mit Flügeln, "das mit der doppelten Stärke eines traditionellen Riggs angetrieben werden kann", sagte Vollet, was bedeutet, dass der Treibstoffverbrauch an Bord erheblich reduziert wird.
Das Konzept zeichnet sich auch durch eine "viel leichtere" Rumpfform aus, ein weiteres Merkmal, das den Treibstoffverbrauch weiter reduziert.
Cantenot und Vollet sagten, dass die computergesteuerten Tragflächen der Eco Explorer, die die Krängung während der Fahrt eliminieren, bedeuten, dass dieses Konzept den traditionellen Motoryachtbesitzern wahrscheinlich erscheinen wird.
Die computergesteuerten Flügel machen das Segelerlebnis an Bord "viel mehr wie eine Motoryacht als eine Segelyacht", sagte Cantenot.
"Man benutzt sie als Motoryacht, obwohl der Wind eine der Hauptkomponenten des Antriebs sein wird", fügte er hinzu.
Bei "normalem Wind" können Geschwindigkeiten von bis zu 18 Knoten erreicht werden, während die Höchstgeschwindigkeit auf etwa 25 Knoten geschätzt wird.
Anderswo kann die Yacht auf drei verschiedene Arten erneuerbare Energie erzeugen.
"Zuerst regenerieren wir tatsächlich die kinetische Energie des Bootes unter den Flügeln durch Wasserturbinen, die Strom erzeugen werden. Zweitens haben wir Windturbinen mit vertikaler Achse oben auf den Masten. Und drittens haben wir Sonnenkollektoren", erklärte Cantenot.
Die Kombination aus der Erzeugung erneuerbarer Energie, der leichteren Rumpfform und der Reduzierung des Energieverbrauchs habe den Treibstoffenergieverbrauch an Bord um schätzungsweise 50 bis 70 Prozent im Vergleich zu einem gleichwertigen Boot reduziert, sagte Merveille.
Eine Breite von mehr als 19,11 Metern bietet inzwischen reichlich Wohnraum an Bord, darunter einen großen Strandclub achtern mit einem 15 Meter langen Swimmingpool. Die Unterbringung erfolgt für 12 Gäste in sechs Kabinen und bis zu acht Besatzungsmitgliedern an Bord.
Nederpelt sprach über das Projekt, sagte Nederpelt: "Wir versuchen immer, bei Innovationen und Neuerungen in Bezug auf Effizienz, aber auch Nachhaltigkeit im weiteren Sinne an vorderster Front zu stehen, und wir fühlen uns als einer der Marktführer in der Branche, dass wir Verantwortung übernehmen müssen.
"Gerade dieses Projekt ist wahrscheinlich das perfekteste Beispiel für einen der besten Wege, die in Zukunft beschritten werden können"