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Zwei KNOT-Shuttle-Tanker werden mit elektrischen Lösungen von ABB ausgestattet

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Zwei 124.000 dwt LNG-betriebene Shuttle-Tanker, die bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering für Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) bestellt wurden, werden mit Batterietechnologie und einem breiten Spektrum an elektrischen Lösungen von ABB ausgestattet, um erhebliche Verbesserungen bei der Treibstoffeffizienz, der betrieblichen Flexibilität und der Emissionsreduzierung zu erzielen

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KNOT hat die Tanker mit einer langfristigen Charter bei ENI bestellt und wird sie im Auftrag des norwegischen Explorations- und Produktionsunternehmens Vår Energi betreiben, auf dessen Wunsch das Energiespeichersystem hinzugefügt wurde. Vår Energi, das sich zu 69,6% im Besitz von ENI befindet, ist der zweitgrößte Betreiber auf dem norwegischen Festlandsockel.

"Wir waren uns der gestiegenen Anforderungen der Charterer an die Nachhaltigkeit voll bewusst, daher war es sehr wichtig, dass unsere erste Verpflichtung zur Batterieleistung einen Lieferanten mit einer Erfolgsgeschichte in der Lieferung von Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit an Knutsen sowie Service und Expertenunterstützung aus der Ferne einschloss", sagte Tom Knutsen, Projektmanager bei KNOT. "ABB verfügt über beträchtliche Erfahrung mit Energiespeichersystemen an Bord von Schiffen, und wir freuen uns, dass diese Technologie nicht nur die Emissionen, sondern auch den OPEX senken wird"

Zum Lieferumfang von ABB gehören ausserdem ein Wellengeneratorsystem, Hauptschalttafeln, Triebwerks- und Frachtpumpenantriebssysteme sowie das Projektmanagement, die Inbetriebnahme und die Seetests.

Das ABB-Doppelbatteriepaket an Bord jedes Schiffes in Knutsen wird eine Speicherkapazität von 678 kWh haben. Das Energiespeichersystem wird in der Lage sein, das Ansprechverhalten der Motoren zu verbessern, indem es mit dem ABB MV AC-System zusammenarbeitet, um die Flexibilität der Wellengeneratorleistung zu steuern und zu optimieren. Die verbesserte dynamische Unterstützung des Energiespeichersystems wird bei plötzlichen Laständerungen, Spitzenlasten, einschließlich der spezifischen Anforderungen der Stationshaltung und des Ladungspumpenbetriebs, von entscheidender Bedeutung sein.

Die Möglichkeit, auf das integrierte Energiespeichersystem zurückgreifen zu können, verbessert die betriebliche Flexibilität, bedeutet aber auch, dass Hilfsaggregate seltener oder manchmal gar nicht benötigt werden, wodurch Kraftstoff gespart und Emissionen reduziert werden. Die Batterieleistung kann daher einen neuen Wettbewerbsvorteil bieten, wenn Schiffe ersetzt oder aufgerüstet werden. Bei einem zirkulären Ansatz wird, wenn der Wellengenerator mehr Leistung als erforderlich erzeugt hat, die überschüssige Leistung zum Laden der Batterien verwendet.

"Wir sind stolz darauf, Knutsen erneut sichere und effiziente Lösungen zu liefern, um das Unternehmen bei der Erreichung seiner Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen", sagte Juha Koskela, Division President, ABB Marine & Ports. "Unser Angebot an Shuttle-Tankern stellt sicher, dass die aktuellen und zukünftigen Betriebsziele erreicht und die Emissionsziele erreicht werden können