Dies ist eine automatisch generierte Übersetzung. Wenn Sie auf den englischen Originaltext zugreifen möchten,
klicken Sie hier
#Messen & Events
{{{sourceTextContent.title}}}
SCHWAN HELLENISCHE KIELLEGUNGSZEREMONIE
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Die Kiellegung des ersten der beiden neuen Expeditionskreuzfahrtschiffe der Eisklasse von Swan Hellenic fand am 24. September 2020 in Helsinki statt.
{{{sourceTextContent.description}}}
Der erste 347-Tonnen-Block des Schiffes, neu aus Klaipeda eingetroffen, wo er ausgestattet und bemalt worden war, wurde nach altem maritimen Brauch über Münzen auf den Kiel gelegt, um Glück zu bringen.
Swan Hellenic kündigte während der Zeremonie die Taufe des Schiffes auf den Namen SH Minerva an, in Anlehnung an das erste speziell gebaute Schiff des ikonischen Unternehmens, das nach der römischen Göttin der Kreativität und Weisheit benannt wurde, und bewies damit erneut seinen Respekt für alte Traditionen.
Andrea Zito, CEO von Swan Hellenic, erklärte, es könne für das neu gestartete Unternehmen keinen passenderen Weg geben, den Pioniergeist von Swan Hellenic wieder auf die Wellen zu schlagen.
Die Zeremonie fand im Beisein der Helsinki Shipyard Inc. CEO Carl-Gustasf Rotkirch und Projektleiter Jonas Packalén, zusammen mit Andrea Zito, CEO von Swan Hellenic, die aufgrund der beispiellosen Umstände der Covid-19-Pandemie per Videolink teilnahmen.
Das elegante neue Schiff repräsentiert die nächste Generation von Polarexpeditionsschiffen, die für weltweite Kreuzfahrten mit Schwerpunkt auf Gebieten in hohen Breitengraden konzipiert sind.
SH Minerva wird mit einem 4,6-Megawatt-Diesel-Elektro-Hybrid-Antriebssystem mit selektiver katalytischer Reduktion, einem Batteriepaket von max. 3 Megawatt und einem eisverstärkten PC5-Rumpf ausgestattet sein.
Mit einer Länge von 113 m wurde das 10.500 Tonnen schwere Schiff speziell für die Erkundung der inspirierendsten und unzugänglichsten Orte der Welt konzipiert.
Die SH Minerva bietet geräumige Fünf-Sterne-Unterkunft für 152 Gäste in 76 geräumigen Kabinen und Suiten, die meisten davon mit großen Balkonen, und wird von einem 120-köpfigen Team an Bord betrieben, um persönlichen Service auf höchstem Niveau zu bieten.
Projektleiter Jonas Packalén kommentierte die besonderen Herausforderungen dieser innovativen Schiffe: "Der Neubau 516 und ihre Schwester NB 517 sind für extreme Wetterbedingungen ausgelegt, von Polargebieten mit recht schwerem Eis bis hin zu tropischen Regionen. Und sie sind natürlich so konstruiert, dass sie die empfindlichen Ökosysteme der Regionen, in denen sie fahren werden, respektieren
