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Verwendung des unentbehrlichen handgetragenen Kompasses

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Ganz gleich, ob Sie vorne oder hinten liegen, mit einem guten handgeführten Kompass können Sie Ihre taktischen Entscheidungen auf solide Daten stützen und selbst die schrulligsten Skipper beruhigen. Aus Sailing World, November 1996

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Als der neue Wachkapitän an Deck auftaucht, beginnt sein Amtskollege seine Übergabe mit einem Bericht über den Wettbewerb: "Wir haben sie in der letzten Stunde um 5 Grad zurückgesetzt, und die Reichweite hat sich verdoppelt, so dass wir uns seit dem Aufkommen des Windes großartig schlagen

Jeder Segler möchte wissen, wie er sich in einer Regatta schlägt. Bei den Wendemarkierungen erhält man eine klare Aussage über die eigene Position. Auf dem offenen Kurs ist es schwieriger, Ihre Gewinne oder Verluste zu verfolgen, aber sie sind von unschätzbarem Wert, wenn es darum geht, die Auswirkungen von Änderungen des Segeltrimms oder der Steuertechnik zu beurteilen und Ihre Gesamtstrategie zu planen. Ein handgeführter Kompass kann zu diesem Zweck eine Fülle von Informationen liefern. Wenn er richtig benutzt und effektiv interpretiert wird, ist er ein unentbehrliches Stück Regattaausrüstung für Boote von 24 Fuß (und manchmal auch kleiner) bis Maxi.

Wie auch Ihr Computer können diese Tools jedoch ein gemischter Segen sein - sie können eine unerfahrene Crew ablenken und fehlerhafte Informationen erzeugen, die Ihr Streben nach Geschwindigkeit durcheinander bringen. Der erste Schritt zur Aufnahme eines handpeilenden Kompasses in Ihr Arsenal taktischer Hilfsmittel ist also ein wenig Training, und jedes Mitglied der Besatzung sollte daran teilnehmen.

Eine Peilung vornehmen

Es gibt zwei Familien von Handkompassen, nämlich elektronische und traditionelle Analogkompasse. Beide können verwendet werden, um eine genaue magnetische Peilung des Wettkampfes oder eine Markierung des Kurses zu erhalten. Das mag einfach klingen, aber wenn die Wellen größer werden, ist es unmöglich, den Kompass stabil zu halten, und die Anzeige wird ein wenig hin und her springen. Der erste Schritt bei der Verwendung eines der beiden Typen besteht darin, Ihr Ziel vor Ort zu setzen (wenn das Ziel ein Boot in der Nähe ist, zielen Sie auf Ihre Position auf dem anderen Boot) und es dort einige Sekunden lang so stabil wie möglich zu halten, bevor Sie mit der Ablesung beginnen. Diese Vorablesungszeit ermöglicht es dem Kompass, sich zu orientieren. Bei analogen Kompassen wie dem ehrwürdigen Vion Mini 2000 "Hockey-Puck" muss der Bediener den visuellen Mittelwert der Überschriften auf einer schwingenden Kompasskarte ermitteln. Analoge Kompasse müssen auch relativ waagerecht gehalten werden, damit sich die Karte frei drehen kann. Bei rauer See kann das Erlangen einer genauen Ablesung auf einem Analogkompass wie das Einstellen eines entfernten Radiosenders sein - man muss den Mittelpunkt zwischen den Schwingungen auf jeder Seite des Zifferblatts finden.

Genauigkeit ist gleich Wiederholbarkeit, daher ist es eine gute Idee, an Land zu üben. Fixieren Sie ein weit entferntes Objekt, indem Sie den Kompass herumreichen, um die Besatzung daran zu gewöhnen, die Messung zu wiederholen. Auf größeren Booten (35 Fuß und mehr) kann der Kompass des Steuermanns mit seiner starken Dämpfung und der großen Karte jedoch mit jedem seiner handgeführten Brüder mithalten. Ihm fehlt jedoch die Tragbarkeit und Benutzerfreundlichkeit der Wetterschiene, die einen handgeführten Kompass so wertvoll macht.

Denken Sie daran, dass die Wiederholbarkeit von entscheidender Bedeutung ist. Wenn Sie mit der Messung auf dem Wasser beginnen, nehmen Sie mehrere Messungen vor, um Ihre Technik zu überprüfen. Im Idealfall würde jedes Besatzungsmitglied die gleiche Messung erhalten, wenn sie von der gleichen Position auf dem Boot vorgenommen würde. Unerfahrenheit, falsches Zielen und magnetisch wirkende Gegenstände in oder auf der Kleidung, die dazu führen, dass der Kompass den magnetischen Nordpol aus den Augen verliert - wie z.B. Metallreißverschlüsse - können die Wiederholbarkeit jedoch beeinträchtigen. In einem Rennen ziehe ich es vor, einer Person die Aufgabe der Peilung zu übertragen.

Verwendung der Nummer

Sobald Sie die "Zahl" haben, müssen Sie sie interpretieren. Sie können sie zum Beispiel verwenden, um die Liegefläche auf eine Markierung hin zu beurteilen, oder um zu beurteilen, wer vor Ihnen kreuzen wird, wenn die Boote auf entgegengesetzten Wenden zusammenlaufen. Wenn Sie sich an Steuerbord befinden und die Peilung eines sich nähernden Hafentackers mit der Zeit zunimmt, wird er bei gleichbleibenden Bedingungen vorwärts kreuzen. Sie können auch bestimmen, wie Sie auf einem Luv- oder toten Vorwindbein stehen. Bestimmen Sie zunächst die "Echtwindrichtung" in magnetischen Graden - einfach, wenn Sie schicke Instrumente haben, aber wenn nicht, teilen Sie die Differenz zwischen Ihrer Backbord- und Steuerbord-Richtung auf. (Wenn Sie in Luv segeln, nehmen Sie den Kehrwert dieser geteilten Differenz.) Dann addieren oder subtrahieren Sie 90 Grad, um Ihre "Gleichheitslinie" zu bestimmen Zum Schluss fixieren Sie Ihren Konkurrenten, um festzustellen, ob er vor oder hinter dieser "Gleichheitslinie" liegt.

Nehmen wir an, Ihre Gleichheitslinie liegt zwei Bootslängen vor einem Konkurrenten, der sich 0,25 Meilen von Ihnen entfernt befindet (siehe Diagramm). Nehmen wir nun an, Sie verlieren eine Bootslänge, wenn Sie nach einer Wende auf Fahrt kommen, und der Wind dreht nicht. Wenn Sie wenden, sollten Sie das Boot um eine Bootslänge überqueren.

Seien Sie sich bewusst, dass ein handgeführter Kompass den gleichen Abweichungsfehlern unterliegt wie jeder andere Kompass, und um wirklich genau zu sein, wenn Sie zwei verschiedene Kompasse, wie in diesem Beispiel, verwenden, sollten Sie deren jeweilige Abweichungsfehler berücksichtigen. Taktiker auf Grand-Prix-Niveau verwenden oft "feindliche Peilungen" in komplizierteren Situationen, die ein allgemeines Verständnis des Zusammenhangs zwischen Peilung und Entfernung erfordern. Die meisten Segler denken irrtümlicherweise, dass Sie im Rennen gewinnen, wenn Sie die Peilung Ihrer Konkurrenz "gewinnen". Dies ist oft nicht wahr. Nehmen Sie zum Beispiel eine Luv-Etappe mit Nordwind. Wenn Ihr Feind auf Steuerbord 10 Längen vor Ihrem Bug kreuzt, ist seine Peilung nach Norden. Nehmen wir an, es gibt keine Verschiebungen und Sie segeln beide gleich schnell. Wenn Sie divergieren, nimmt seine Peilung langsam ab, schließlich auf fast 270 Grad, und er ist immer noch 10 Bootslängen vor Ihnen. Dies beweist, dass die Peilung allein nicht die ganze Geschichte erzählen kann. Sie müssen auch die Entfernung berücksichtigen.

Die meisten von uns haben nicht das Budget, um sich einen High-Tech-Laserentfernungsmesser/Kompass zu leisten, der von den America's Cup-Teams verwendet wird. Einige elektronische Kompasse mit Handpeilung haben grobe Entfernungsmesser, und Ihr Daumen funktioniert im Notfall, aber solange Sie die Beziehung zwischen Entfernung und Peilung verstehen, werden Ihre Peilungsmessungen von unschätzbarem Wert sein. Wir hatten während des America's Cup '87 ein Sprichwort an Bord von Stars & Stripes: "Peilung ist König", was bedeutet, dass man schneller ist, wenn man Peilung gewinnt. Das gilt für den klassischen Startlinienfall, bei dem die Boote sogar auf einer quadratischen Linie starten, und es gilt ebenso gut auf dem offenen Kurs. Wenn die Boote gerade sind, spiegelt ein Peilungsgewinn einen echten Gewinn im Rennen wider. Aber wenn ein Boot vorwärts zieht, werden Peilungsgewinne weniger wichtig als Gewinne in der Reichweite (siehe erstes Diagramm).

Bei Distanzrennen ist der handgeführte Kompass wertvoll, da man oft gut von der Konkurrenz getrennt, aber in Sichtweite der Konkurrenz um die nächste Marke rast. Ich verlasse mich oft auf Berichte aus dem "Scope", um kleine Änderungen in der Segeltechnik zu beurteilen, und nachts gibt es nichts Besseres, um die Crew auf das schnelle Fahren zu konzentrieren. Halten Sie, wenn möglich, schriftlich fest, wie sich die Peilung des Wettbewerbs im Laufe der Zeit verändert hat.

Bei einem Reichweiten-, Ein-Tack-Schlag oder Lauf sollten Sie die Ziele auswählen, die als Maßstab dienen. Wann immer möglich, wählen Sie ein Boot auf jeder Seite so nahe wie möglich bei 3 Uhr und 9 Uhr (12 Uhr ist geradeaus), da bei diesen Booten "Lager ist König" Die Peilung eines Bootes fast genau vor oder achtern zu verfolgen, kann interessante Informationen über Ihre relativen Kurse liefern (wahrscheinlich genauso offensichtlich mit bloßem Auge), aber es sagt Ihnen nichts darüber aus, ob Sie gewinnen oder verlieren, da in diesem Fall die Reichweite König ist.

Unabhängig davon, wie erfahren Sie in der Erzielung hochgradig wiederholbarer Peilungen werden, lassen Sie den Kompass Ihr Auge - oft das schnellste und genaueste Messgerät - nicht völlig ersetzen, besonders wenn die Boote nahe beieinander liegen. Aber wenn die Informationen, die ein handgeführter Kompass liefert, von einer sachkundigen Crew effektiv genutzt werden, können sie Ihnen helfen, schneller und intelligenter zu segeln. Lassen Sie ihn nur nicht ins Wasser fallen!